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1.集裝箱的定義
集裝箱(container)是指海、陸、空不同運輸方式進(jìn)行聯(lián)運時用以裝運貨物的一種容器。香港稱之為"貨箱" 。臺灣稱之為“貨柜”。關(guān)于集裝箱的定義，國際上不同國家、地區(qū)和組織的表述有所不同。
國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）對集裝箱定義如下：
集裝箱是一種運輸設(shè)備；具有足夠的強度，可長期反復(fù)使用；為便于商品運送而專門設(shè)計的，在一種或多種運輸方式下運輸時，無需中途換裝；具有快速裝卸和搬運的裝置，特別是從一種運輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運輸方式時；設(shè)計時注意到便于貨物裝滿或卸空；內(nèi)容積為1 立方米或1 立方米以上。
集裝箱這一術(shù)語的含義不包括車輛的一般包裝。
2.集裝箱的分類
運輸貨物用的集裝箱種類繁多，從運輸家用物品的小型折疊式集裝箱直到40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，以及航空集裝箱等，不一而足。這里僅介紹在海上運輸中常見的國際貨運集裝箱類型。
A.按用途分類
集裝箱按箱內(nèi)所裝貨物一般分為：
?。?)通用干貨集裝箱（Dry Cargo Container) 這種集裝箱也稱為雜貨集裝箱，用來運輸無需控制溫度的件雜貨。其使用范圍極廣，據(jù)1983年的統(tǒng)計，世界上300萬個集裝箱中，雜貨集裝箱占85％，約為254萬個。這種集裝箱通常為封閉式，在一端或側(cè)面設(shè)有箱門。 這種集裝箱通常用來裝運文化用品、化工用品、電子機械、工藝品、醫(yī)藥、日用品、紡織品及儀器零件等。這是平時最常用的集裝箱。不受溫度變化影響的各類固體散貨、顆粒或粉未狀的貨物都可以由這種集裝箱裝運。
?。?）保溫集裝箱（Keep Constant Temperature Container) 它們是為了運輸需要冷藏或保溫的貨物。所有箱壁都采用導(dǎo)熱率低的材料隔熱而制成的集裝箱可分為以下三種：
①冷藏集裝箱（Reefer Container) 它是以運輸冷凍食品為主，能保持所定溫度的保溫集裝箱。它專為運輸如魚、肉、新鮮水果、蔬菜等食品而特殊設(shè)計的。 目前國際上采用的冷藏集裝箱基本上分兩種: 一種是集裝箱內(nèi)帶有冷凍機的叫機械式冷藏集裝箱；另一種箱內(nèi)沒有冷凍機而只有隔熱結(jié)構(gòu)，即在集裝箱端壁上設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔，箱子裝在艙中，由船舶的冷凍裝置供應(yīng)冷氣，這種叫做離合式冷藏集裝箱（又稱外置式或夾箍式冷藏集裝箱）。
?、诟魺峒b箱 它是為載運水果、蔬菜等貨物，防止溫度上升過大，以保持貨物鮮度而具有充分隔熱結(jié)構(gòu)的集裝箱。通常用于冰作制冷劑，保溫時間為72小時左右。
?、弁L(fēng)集裝箱（Ventilated Container） 它是為裝運水果、蔬菜等不需要冷凍而具有呼吸作用的貨物，在端壁和側(cè)壁上設(shè)有通風(fēng)孔的集裝箱，如將通風(fēng)口關(guān)閉，同樣可以作為雜貨集裝箱使用。
?。?）罐式集裝箱（Tank Container） 它是專用以裝運酒類、油類（如動植物油）、液體食品以及化學(xué)品等液體貨物的集裝箱。它還可以裝運其他液體的危險貨物。這種集裝箱有單罐和多罐數(shù)種，罐體四角由支柱、撐桿構(gòu)成整體框架。
（4）散貨集裝箱（Bulk Container） 它是一種密閉式集裝箱，有玻璃鋼制和鋼制的兩種。前者由于側(cè)壁強度較大，故一般裝載麥芽和化學(xué)品等相對密度較大的散貨，后者則用于裝載相對密度較小的谷物。散貨集裝箱頂部的裝貨口應(yīng)設(shè)水密性良好的蓋，以防雨水侵入箱內(nèi)。
?。?）臺架式集裝箱（Platform Based Container） 它是沒有箱頂和側(cè)壁，甚至連端壁也去掉而只有底板和四個角柱的集裝箱。這種集裝箱可以從前后、左右及上方進(jìn)行裝卸作業(yè)，適合裝載長大件和重貨件，如重型機械、鋼材、鋼管、木材、鋼錠等。臺架式的集裝箱沒有水密性，怕水濕的貨物不能裝運，或用帆布遮蓋裝運。
?。?）平臺集裝箱（Platform Container） 這種集裝箱是在臺架式集裝箱上再簡化而只保留底板的一種特殊結(jié)構(gòu)集裝箱。平臺的長度與寬度。與國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱底尺寸相同，可使用與其他集裝箱相同的緊固件和起吊裝置。這一集裝箱的采用打破了過去一直認(rèn)為集裝箱必須具有一定容積的概念。
（7）敞頂集裝箱（Open Top Container） 這是一種沒有剛性箱頂?shù)募b箱，但有由可折疊式或可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，其他構(gòu)件與通用集裝箱類似。這種集裝箱適于裝載大型貨物和重貨，如鋼鐵、木材，特別是像玻璃板等易碎的重貨，利用吊車從頂部吊入箱內(nèi)不易損壞，而且也便于在箱內(nèi)固定。
?。?）汽車集裝箱（Car Container） 它是一種運輸小型轎車用的專用集裝箱，其特點是在簡易箱底上裝一個鋼制框架，通常沒有箱壁（包括端壁和側(cè)壁）。這種集裝箱分為單層的和雙層的兩種。因為小轎車的高度為1．35米一1．45米，如裝在8英尺（2；438米）的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)，其容積要浪費2／5以上。因而出現(xiàn)了雙層集裝箱。這種雙層集裝箱的高度有兩種：一種為10．5英尺（3．2米），一種為8．5英尺高的2倍。因此汽車集裝箱一般不是國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。
?。?）動物集裝箱（Pen Container or Live StockContainer） 這是一種裝運雞、鴨、鵝等活家禽和牛、馬、羊、豬等活家畜用的集裝箱。為了遮敝太陽，箱頂采用膠合板露蓋，側(cè)面和端面都有用鋁絲網(wǎng)制成的窗，以求有良好的通風(fēng)。側(cè)壁下方設(shè)有清掃口和排水口，并配有上下移動的拉門，可把垃圾清掃出去。還裝有喂食口。動物集裝箱在船上一般應(yīng)裝在甲板上，因為甲板上空氣流通，便于清掃和照顧。
?。?0）服裝集裝箱（Garment Container） 這種集裝箱的特點是，在箱內(nèi)上側(cè)梁上裝有許多根橫桿，每根橫桿上垂下若干條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索，成衣利用衣架上的鉤，直接掛在帶扣或繩索上。這種服裝裝載法屬于無包裝運輸，它不僅節(jié)約了包裝材料和包裝費用，而且減少了人工勞動，提高了服裝的運輸質(zhì)量。
B.按箱體材料分類
集裝箱按其主體材料構(gòu)成可分為四類：
?。?）鋼集裝箱 鋼集裝箱的外板用鋼板，結(jié)構(gòu)部件也均采用鋼材。這種集裝箱的最大優(yōu)點是強度大、結(jié)構(gòu)牢，焊接性和水密性好，而且價格低廉。但其重量大，易腐蝕生銹）由于自重大，降低了裝貨量；而且每年一般需要進(jìn)行兩次除銹涂漆，使用期限較短，一般為11年一12年。
?。?）鋁集裝箱 通常說的鋁集裝箱，并不是純鋁制成的，而是各主要部件使用最適量的各種輕鋁合金，故又稱鋁合 金集裝箱。一般都采用鋁鎂合金，這種鋁合金集裝箱 的最大優(yōu)點是重量輕，鋁合金的相對密度約為鋼的 1／3，20英尺的鋁集裝箱的自重為1700kg，比鋼集裝 箱輕20％- 25％，故同一尺寸的鋁集裝箱可以比鋼 集裝箱能裝更多的貨物。 鋁集裝箱不生銹，外表美觀。鋁鎂合金在大氣中 自然形成氧化膜，可以防止腐蝕，但遇海水則易受腐 蝕，如采用純鋁包層，就能對海水起很好的防蝕作用，最適合于海上運輸。 鋁合金集裝箱的彈性好，加外力后容易變形，外力除去后一般就能復(fù)原。因此最適合于在有箱格結(jié) 構(gòu)的全集裝箱船上使用。 此外，鋁集裝箱加工方便，加工費低，一般外表 需要涂其他涂料，維修費用低，使用年限長，一般為15年一16年。
?。?）玻璃鋼集裝箱 它是用玻璃纖維和合成樹脂混合在一起制成薄薄的加強塑料，用粘合劑貼在膠合板的表面上形成玻璃鋼板而制成的集裝箱。玻璃鋼集裝箱的特點是強度大、剛性好。玻璃鋼的隔熱性，防腐性、耐化學(xué)性都比較好，能防止箱內(nèi)產(chǎn)生結(jié)露現(xiàn)象，有利于保護(hù)箱內(nèi)貨物不遭受濕損。玻璃鋼板可以整塊制造，防水性好，還容易清洗。此外，這種集裝箱還有不生銹、容易著色的優(yōu)點，故外表美觀。由于維修簡單，維修費用也低。 玻璃鋼集裝箱的主要缺點是重量較大，與一般鋼集裝箱相差無幾，價格也較高。
?。?）不銹鋼集裝箱 不銹鋼是一種新的集裝箱材料，它有如下優(yōu)點：強度大，不生銹，外表美觀；在整個使用期內(nèi)無需進(jìn)行維修保養(yǎng)，故使用率高，耐蝕性能好。 其缺點是：價格高，初始投資大；材料少，大量制造有困難，目前一般都用作罐式集裝箱。
按結(jié)構(gòu)分類
?。?）內(nèi)柱式和外柱式集裝箱 這里的“柱”指的是集裝箱的端柱和側(cè)柱。內(nèi)柱式集裝箱即側(cè)柱和端柱位于側(cè)壁和端壁之內(nèi)；反之則是外柱式集裝箱。一般玻璃鋼集裝箱和鋼集裝箱箱均沒有側(cè)柱和端柱，故內(nèi)柱式和外柱式集裝箱均指鋁集裝箱而言。 內(nèi)柱式集裝箱的優(yōu)點是外表平滑，美觀，受斜向外力不易損壞，印刷標(biāo)記時比較方便。外板和內(nèi)襯板之間隔有一定空隙，防熱效果較好，能減少貨物的濕 損。外柱式集裝箱的優(yōu)點是受外力作用時，外力由側(cè) 柱或端柱承受，起到了保護(hù)外板的作用，使外板不易 損壞。由于集裝箱內(nèi)壁面平整，有時也不需要有內(nèi)襯板。
?。?）折疊式和固定式集裝箱 折疊式集裝箱是側(cè)壁、端壁和箱門等主要部件 能很方便地折疊起來，反復(fù)使用時可再次撐開的一 種集裝箱。反之，各部件永久固定的組合在一起的稱固定式集裝箱。折疊式集裝箱主要用在貨源不平衡的航線上，為了減少回空時的艙容損失而設(shè)計的。目前，使用最多的還是固定式集裝箱。
（3）預(yù)制骨架式集裝箱和薄殼式集裝箱集裝箱的骨架由許多預(yù)制件組合起來，并由它 承受主要載荷，外板和骨架用鉚接或焊接的方式連為一體，稱之為預(yù)制骨架式集裝箱。通常是鋁質(zhì)和鋼質(zhì)的預(yù)制骨架式集裝箱，外板采用鉚接或焊接的方式與骨架連接在一起，而玻璃鋼的預(yù)制骨架式集裝箱，其外板用螺栓與骨架連接。薄殼式集裝箱則把所有構(gòu)件結(jié)合成一個剛體，優(yōu)點是重量輕，受扭力作用時不會引起永久變形，以集裝箱的結(jié)構(gòu)一般或多或少都采用薄殼理論進(jìn)行設(shè)計。
C.按外部尺寸分類
目前國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的寬度均為8英尺，高度有8英尺，8英尺6英寸和小于8英尺三種；長度有40英尺，30英尺，20英尺和10英尺四種。
此外，還有一些國家頒布的各自標(biāo)準(zhǔn)下所使用的集裝箱，以及 些集裝箱運輸?shù)南闰?qū)者，主要是美國的海陸公司和麥遜公司，根據(jù)本公司的具體條件，制訂的本公司使用的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。 |
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