來源：網(wǎng)絡(luò)
快速消費(fèi)品制造企業(yè)是要物流配送商還是要經(jīng)銷商？經(jīng)銷商在傳統(tǒng)意義上擔(dān)當(dāng)了物流的角色，隨著物流公司服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷健全，經(jīng)銷商的物流功能正在被弱化，而且隨著現(xiàn)代渠道的蓬勃發(fā)展，快消品制造企業(yè)將更多地選擇與物流配送商進(jìn)行合作。依托經(jīng)銷商當(dāng)?shù)亟?jīng)營產(chǎn)品多樣化的優(yōu)勢(shì)尋求更加便利經(jīng)濟(jì)的進(jìn)場(chǎng)方式。商超配送一直被視為企業(yè)最頭疼的物流業(yè)務(wù)之一，業(yè)務(wù)內(nèi)容繁瑣而且單位成本高。但是隨著第三方物流的興起，快消品開始開始使用第三方物流做“最后一公里的配送”，對(duì)制造企業(yè)來講，要物流配送商還是要經(jīng)銷商？要討論這個(gè)問題就不得不談?wù)効焖傧M(fèi)品行業(yè)的物流模式變遷。
走進(jìn)任何一家超市，你都可以看見牙膏、清潔劑、口香糖、啤酒等產(chǎn)品，這些產(chǎn)品都屬于快速消費(fèi)品的范疇，快速消費(fèi)品的基本特征是：單品價(jià)值低；消耗周期短；消耗后需及時(shí)補(bǔ)充；屬于沖動(dòng)性購買，品牌忠誠度不高。對(duì)于幅員遼闊、地區(qū)差異性大的中國市場(chǎng)，如何將合適的產(chǎn)品，以適當(dāng)?shù)臄?shù)量、合適的價(jià)格、在合適的時(shí)間送達(dá)到合適的地點(diǎn)對(duì)企業(yè)物流經(jīng)理是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。
在上個(gè)世紀(jì)九十年代，快消品企業(yè)主流的分銷通路都是采用代理模式，即通過代理商、批發(fā)商最終將產(chǎn)品分銷到消費(fèi)者，這種銷售模式下的物流模式基本是：由各個(gè)銷售分公司/辦事處獨(dú)立管理分布在當(dāng)?shù)氐闹修D(zhuǎn)倉，中轉(zhuǎn)倉可能是當(dāng)?shù)劁N售自己租的，也可能是直接使用經(jīng)銷商的倉庫，在這種商流與物流合二為一的體制下，雖然給銷售工作帶來了一定的靈活性，但是總體弊大于利，第一銷售人員的本職工作是接單，如果又要去忙收發(fā)貨的工作，往往是既不專業(yè)，又顧此失彼；第二快消品的淡旺季波動(dòng)性很大，運(yùn)力和倉儲(chǔ)資源在銷售高峰期是一個(gè)巨大的瓶頸，爆倉或斷貨時(shí)有發(fā)生；第三銷售或經(jīng)銷商做物流也存在管理漏洞，貨物被私自挪用的情況時(shí)有發(fā)生，給公司帶來潛在的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
從九十年代末期開始，商品流通領(lǐng)域開始進(jìn)行著深刻的變革，傳統(tǒng)百貨體系逐步弱化，跨國零售商大舉進(jìn)入中國市場(chǎng)，若干零售巨頭正逐步在整個(gè)供應(yīng)鏈中居主導(dǎo)地位，為了應(yīng)對(duì)流通領(lǐng)域的巨變，搶占貨架，更緊密地貼近客戶，以便在未來的供應(yīng)鏈鏈條中占據(jù)有利的位置，眾多快消品企業(yè)開始介入零售商的直供業(yè)務(wù)，KA直送業(yè)務(wù)的特點(diǎn)是：配送的時(shí)效比傳統(tǒng)經(jīng)銷商要嚴(yán)得多，延遲送貨的后果輕則被罰款，重則取消訂單；收貨的環(huán)節(jié)也異常嚴(yán)格，任何與規(guī)定不符的產(chǎn)品都將被拒收，比如超過三分之一保質(zhì)期的產(chǎn)品都會(huì)被拒收。KA直送業(yè)務(wù)對(duì)快消品的物流帶來了空前的挑戰(zhàn)。
KA直供業(yè)務(wù)的出現(xiàn)直接加速催生了一批物流公司的成長，因?yàn)榇藭r(shí)由銷售再來應(yīng)付KA的物流已經(jīng)是力不從心了，同時(shí)物流外包也加速了商流與物流的分離，即銷售只管接單，物流公司只聽從企業(yè)物流部的指令，不見指令不放貨，這樣無形中也解決了貨物被挪用的問題，銷售也可以專心于接單。伴隨著零售商開始向二線城市擴(kuò)張及物流公司能力的不斷增強(qiáng)，整個(gè)分銷通路也在發(fā)生著根本性的變化，經(jīng)銷商和KA的銷量呈現(xiàn)此消彼長的態(tài)勢(shì)，其實(shí)從傳統(tǒng)意義上講，經(jīng)銷商除了分銷的職能外，也承擔(dān)著物流的角色，而隨著物流公司服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷健全，經(jīng)銷商的物流功能正在被弱化，當(dāng)然由于KA零售網(wǎng)絡(luò)布局的局限性，經(jīng)銷商在相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi)在二、三級(jí)城市還是有其存在的價(jià)值，也有些經(jīng)銷商逆勢(shì)而動(dòng)，積極向社會(huì)化的第三方物流公司進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。
隨著物流公司與快消品企業(yè)合作的不斷深化，除了常規(guī)的倉儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸服務(wù)外，物流公司還承擔(dān)著改包裝、貼標(biāo)簽、退貨回收、條碼掃描、信息查詢、客服等更多的增值服務(wù)，未來的格局應(yīng)該是快消品與物流公司建立長期合作伙伴關(guān)系，共同降低整個(gè)供應(yīng)鏈的總成本，為最終客戶創(chuàng)造更多價(jià)值。
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