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來(lái)源:現(xiàn)代物流報(bào)

看著滿地流淌的自來(lái)水，老吳顯得有些無(wú)助。
    老吳是新發(fā)地市場(chǎng)的蒜薹批發(fā)商。他指著身后大半車剛剛用自來(lái)水沖洗過(guò)的蒜薹對(duì)記者說(shuō)：“今年生意不好做，這車賣完了估計(jì)要賠幾千塊錢。蔬菜批發(fā)大部分時(shí)間是賺錢的，但今年的行情卻讓人擔(dān)憂。”
    說(shuō)起前幾天山東菜農(nóng)自殺的問(wèn)題，老吳說(shuō)根源在市場(chǎng)。很多媒體的報(bào)道指出，一邊是菜賤傷農(nóng)，一邊是終端菜價(jià)居高不下，矛頭自然被指向了流通商。
    但對(duì)于這樣的指責(zé)，老吳覺(jué)得很冤枉。因?yàn)樽鳛橹虚g商的他，生意也不太好做——他的蒜薹也賠了不少。
    “受傷”的批發(fā)商
    在此次蔬菜價(jià)格的暴跌中，葉類菜首當(dāng)其沖。從事葉類菜批發(fā)的商販也“受傷”最深。
    小王夫婦是河北定州人，看朋友批發(fā)甘藍(lán)掙了不少錢，春節(jié)后也買了一輛二手貨車，做起了甘藍(lán)批發(fā)生意。
    “我們從當(dāng)?shù)嘏l(fā)市場(chǎng)一毛五買進(jìn)，現(xiàn)在新發(fā)地只能賣兩毛錢。”小王說(shuō)，“加上油費(fèi)、進(jìn)場(chǎng)費(fèi)等各種費(fèi)用，這車甘藍(lán)也就‘本搭本’，根本沒(méi)賺錢。不知道今年的菜為啥這么便宜，感覺(jué)大家就像在不計(jì)成本的甩賣。”
    已經(jīng)做了幾年甘藍(lán)批發(fā)的趙建偉比小王好一些。因?yàn)楦?jīng)紀(jì)人比較熟絡(luò)，收菜的價(jià)格低一些，質(zhì)量也相對(duì)較好。趙建偉給記者算了一筆成本賬：每斤菜收購(gòu)價(jià)1毛3，其他流通費(fèi)用為：經(jīng)紀(jì)人2分、進(jìn)場(chǎng)費(fèi)1分5、油費(fèi)2分。“再加上吃飯、過(guò)路費(fèi)等，一斤賣兩毛錢，批發(fā)商幾乎就是不賺錢。”趙建偉說(shuō)。
    “菠菜3毛、芹菜2毛、白蘿卜3毛，售價(jià)這么低，除去成本，能掙多少錢？”同樣是跑了多年蔬菜批發(fā)的張君紅說(shuō)，她主要從河北固安拉菜，“前兩年確實(shí)掙了不少錢，可是這兩年，不知道為什么生意越來(lái)越難做？”張君紅有些迷惑。
    “一個(gè)很重要的原因就是商戶多了。”老吳說(shuō)，四五年前，他從山東金鄉(xiāng)、江蘇豐縣運(yùn)輸蒜薹，那時(shí)新發(fā)地只有幾十個(gè)蒜薹批發(fā)商，現(xiàn)在幾乎翻了一番。“油價(jià)、工人工資都在漲，我們的菜經(jīng)過(guò)二級(jí)批發(fā)商、零售商，再到消費(fèi)者手里，雖然每個(gè)環(huán)節(jié)利潤(rùn)不多，但是鏈條長(zhǎng)啊。”老吳說(shuō)。
    據(jù)了解，從田間地頭到消費(fèi)者的餐桌，蔬菜要經(jīng)過(guò)經(jīng)紀(jì)人、批發(fā)商、二級(jí)批發(fā)商、零售商等四個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)加價(jià)在20%左右，到終端菜價(jià)就翻了一番。加之油價(jià)、工資等各項(xiàng)成本的提高，蔬菜批發(fā)正逐漸成為微利行業(yè)。
    不能承重的“農(nóng)超對(duì)接”
    對(duì)于此次蔬菜價(jià)格大幅下降，北京市新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品股份有限公司董事長(zhǎng)張玉璽分析說(shuō)：“根本原因就是供大于求。”除去氣候性因素造成本該由南至北逐漸上市的蔬菜集中上市以外，最主要的問(wèn)題就是我國(guó)蔬菜生產(chǎn)銷售的“小生產(chǎn)、大流通”現(xiàn)狀——分散的農(nóng)戶自身并不會(huì)分析市場(chǎng)反饋回來(lái)的信息，同時(shí)又得不到科學(xué)的信息指導(dǎo)，“前一年哪種菜賣的價(jià)錢好就種哪種”，這種盲目生產(chǎn)是導(dǎo)致蔬菜滯銷，價(jià)格下跌的根本原因。
    為應(yīng)對(duì)賣菜難的現(xiàn)狀，國(guó)家相關(guān)部門也采取積極措施來(lái)避免農(nóng)民遭受更大的損失。其中包括積極鼓勵(lì)開(kāi)展“農(nóng)超對(duì)接”，加大重點(diǎn)區(qū)域蔬菜采購(gòu)力度等。
    實(shí)際上，農(nóng)超對(duì)接確實(shí)在一定程度上緩解了蔬菜滯銷的燃眉之急。但從供應(yīng)鏈角度來(lái)講，無(wú)論是上游農(nóng)戶、中間流通商，還是作為終端的超市，每個(gè)環(huán)節(jié)之間的銜接依然有不少問(wèn)題。
    農(nóng)戶方面，我國(guó)沒(méi)有大型農(nóng)場(chǎng)，農(nóng)戶以家庭為單位生產(chǎn)。這種情況下，超市無(wú)法與每家農(nóng)戶一一對(duì)應(yīng)，只能選擇農(nóng)業(yè)合作社。
    而超市與合作社的合作也存在不少弊端。一位零售企業(yè)生鮮采購(gòu)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在80%的合作社僅僅有執(zhí)照，沒(méi)有自己的基地，無(wú)法滿足超市的采購(gòu)需求。
    在流通環(huán)節(jié)，超市還面臨高油價(jià)、分揀包裝，以及城市配送等費(fèi)用。物美集團(tuán)副總裁于劍波就曾表示，農(nóng)超對(duì)接的大白菜，從山東運(yùn)到物美各門店，產(chǎn)地的批發(fā)價(jià)每斤只有兩毛，但運(yùn)輸成本就需要5毛錢。
    最重要的是，在很多城市，農(nóng)產(chǎn)品銷售主角并非超市，而是蔬菜批發(fā)市場(chǎng)。與蔬菜市場(chǎng)動(dòng)輒上千噸的銷售量相比，超市的銷售額只是個(gè)“零頭”；而且，很多超市的蔬菜利潤(rùn)非常小，甚至賠錢，蔬菜只是他們吸引顧客的一個(gè)手段。如此一來(lái)，想要擴(kuò)大農(nóng)超對(duì)接的規(guī)模，還需要更完善的流通、銷售機(jī)制。
    被“神化”的冷鏈
    面對(duì)成本居高的流通體制，更多的人把目光投向了新的物流技術(shù)——冷鏈物流，以期降低蔬菜流通過(guò)程中的損失。
    然而，這個(gè)被寄托了太多希望的新型物流模式，在蔬菜流通領(lǐng)域，卻并不一定“吃得開(kāi)”。
    “冷鏈？”當(dāng)記者問(wèn)到豆角批發(fā)商李玉時(shí)，他思索了一下：“我沒(méi)聽(tīng)過(guò)這個(gè)詞，不過(guò)根據(jù)這個(gè)詞的意思，應(yīng)該是保證蔬菜溫度的一個(gè)鏈條。”
    雖然李玉不知道“冷鏈”這個(gè)詞，但他卻一直在跟“冷鏈”打交道。李玉以每斤1元的價(jià)格在福建收購(gòu)豆角，然后到冷庫(kù)預(yù)冷，再用冷藏車運(yùn)輸?shù)奖本?。除?毛錢的流通成本，在新發(fā)地每斤能賺1毛錢。
    李玉告訴記者，從福建到北京，最大的成本就是“冷鏈”，而“冷鏈”最大的費(fèi)用就是運(yùn)輸。福建菜屬于南方菜，要想保持新鮮，必須在當(dāng)?shù)乩鋷?kù)預(yù)冷，然后用冷藏車運(yùn)到北京。“我不會(huì)買冷藏車，幾百萬(wàn)我也買不起。”李玉說(shuō)，一輛5萬(wàn)斤的冷藏車價(jià)格要百萬(wàn)元以上，蔬菜批發(fā)商無(wú)力承擔(dān)。他以1.6萬(wàn)元的價(jià)格，在福建承包了一輛載重5萬(wàn)斤豆角的冷藏車。“用普通車輛的成本當(dāng)然沒(méi)這么高，不過(guò)蔬菜的損壞程度很嚴(yán)重。”
    而對(duì)于北方菜的批發(fā)商來(lái)說(shuō)，很少有用冷藏車運(yùn)輸?shù)?。趙建偉說(shuō)，從定州到北京只有4個(gè)小時(shí)的路程，基本上能保證蔬菜的新鮮程度。
    蒜薹批發(fā)商最常用的做法是噴灑涼水。老吳告訴記者，噴灑涼水既能保證蒜薹的新鮮，又能增加其分量，一舉兩得。“至于冷藏車，那成本太高。本來(lái)就不賺錢，用冷藏車就更虧了。”
    老吳說(shuō)，最近一段時(shí)間生意不好，在閑暇之余，他在嘩嘩地流水聲中想得最多的，就是為什么蔬菜批發(fā)生意越來(lái)越難做。
    而對(duì)于目前蔬菜大量上市，銷路不好的情況下，一些專家建議要修建大量的冷庫(kù)，來(lái)推遲蔬菜的上市時(shí)間。趙建偉卻不以為然：“定州的批發(fā)市場(chǎng)也有冷庫(kù)，但是基本上用來(lái)存豬肉和海鮮，新發(fā)地也有冷庫(kù)，可哪個(gè)冷庫(kù)用來(lái)存儲(chǔ)大白菜呢？”