2006年3月，上海汽車工業(yè)銷售總公司（以下簡稱上汽銷售）的物流板塊新聞不斷，16日，經(jīng)上海市人民政府批準(zhǔn)，試運行2年多的上汽銷售所屬上海海通國際汽車碼頭正式對外開放。這是目前國內(nèi)首家也是上海口岸唯一專業(yè)從事汽車滾裝船裝卸業(yè)務(wù)的公共碼頭。30日，TNT中國首席執(zhí)行官肯·邁高向《東方早報》記者透露，TNT最晚于年底退出安吉天地汽車物流有限公司。
海通的崛起，TNT的退出，對上汽銷售旗下的物流版塊到底有什么影響？
因商而物的三大版塊
成立于1990年的上汽銷售是上海汽車工業(yè)有限公司的全資子公司，最初名為上海汽車工業(yè)供銷公司，1994年更名。2000年8月，上汽集團(tuán)對上汽銷售的業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，將原先的主營業(yè)務(wù)--桑塔納系列轎車全國總代理權(quán)劃撥到上汽集團(tuán)與德國大眾合資的上汽大眾汽車銷售有限公司。2003年開始，上汽銷售通過整合其直接或間接投資的20余家子公司，將業(yè)務(wù)范圍逐漸聚焦到三大板塊。
物流板塊也在2003年基本明確了定位和方向。其中大家最津津樂道的安吉天地（上汽銷售和TNT各出資50%組建而成的國內(nèi)首家汽車物流合資企業(yè)，注冊資本3000萬美元），僅僅涉及這個體系中的零部件、品牌、倉儲。相比整車，零部件對及時性的要求高得多，上汽銷售引入TNT的目的其實就是借助其經(jīng)驗和資金來"投資"零部件運輸車隊。所以引入TNT的動議，早在2001年3月啟動零部件物流項目和2002年品牌建設(shè)時就已埋下伏筆！
在2003這一年，上汽銷售的物流格局基本成型。
與上汽合作（談判）的零部件物流項目。2003年7月12日，和上汽簽訂了為期5年、總金額15億元人民幣的合同，涉及上汽的160多家零部件供應(yīng)商（占總量的90%）。同時，上汽銷售在安亭鎮(zhèn)上汽大眾總部附近設(shè)立了倉儲配送中心，采用中央倉儲的模式，將原有的20萬平方米倉庫整合為6萬平方米。
與通用合作（談判）的零部件物流項目。上汽銷售已經(jīng)承接通用100多家供應(yīng)商、56條生產(chǎn)線的業(yè)務(wù)，大約是總流量的90%。此外，在CKD方面，通用目前涉及的佳美、夏普等業(yè)務(wù)，也由上汽銷售承接。
與上汽合作的零部件售后物流業(yè)務(wù)。2003年，上汽銷售已在西安設(shè)立分中心，并對上汽在陜西、山西、河南等周邊地區(qū)的146家維修站提供配送服務(wù)，并在2004年4月正式接管上汽在上海的全部5萬平方米的倉庫。
值得注意的是，2003年，上汽銷售就先后建立了EXE提供的WMS系統(tǒng)，DE CARTES提供的TMS系統(tǒng)，以及由JD Edward開發(fā)的財務(wù)系統(tǒng)，前二者至今仍是物流板塊的主導(dǎo)系統(tǒng)。后來，上汽銷售請畢博公司進(jìn)行IT規(guī)劃時，甚至還專門確認(rèn)Vector SCM是否真的在北美采用了TNT系統(tǒng)。從這個細(xì)節(jié)來看，上汽銷售對TNT的信心一開始就不是很足。
至于安吉物流，前身是安達(dá)汽車儲運有限公司，2000年進(jìn)入上汽銷售時約十幾人，業(yè)務(wù)為上汽集團(tuán)內(nèi)的整車物流。安吉天地成立后，安吉物流95%的人員、SVW和SGM兩大整車總包合同、相應(yīng)的管理及已有IT系統(tǒng)都投入到了安吉天地，安吉物流轉(zhuǎn)向操作。同時，安吉物流與安吉天地簽訂合同，明確市場開發(fā)、運作管理由安吉天地負(fù)責(zé)，整車物流運輸操作全部由安吉物流負(fù)責(zé)。
在這種模式下，安吉天地?zé)o疑被架空了?？蛻魪某杀?、溝通的便利性考慮，接觸的仍是擁有全部運力資源的安吉物流。 |
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