互聯(lián)網(wǎng)對(duì)人們?nèi)粘Ｉ畹囊粋€(gè)改變就是讓物流快遞業(yè)更多進(jìn)入了人們的生活。德邦物流就是這當(dāng)中的佼佼者。從創(chuàng)立至今近十年，德邦公司一直保持著60%的增長(zhǎng)，這種高速增長(zhǎng)的背后跟公司創(chuàng)始人崔維星的冒險(xiǎn)和創(chuàng)新精神密不可分?，F(xiàn)在，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物和支付寶成為德邦又一個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)。
1994年一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，崔維星碰到廣東國(guó)際貨運(yùn)公司的一位負(fù)責(zé)人，這位負(fù)責(zé)人向崔維星介紹了航空貨運(yùn)的廣闊發(fā)展前景，崔維星決定放棄手上薪酬優(yōu)厚的會(huì)計(jì)工作，到廣東國(guó)際貨運(yùn)公司跑業(yè)務(wù)，從此開(kāi)始和物流業(yè)結(jié)緣。期間，他創(chuàng)立過(guò)自己的“崔氏貨運(yùn)公司”，也承包過(guò)中國(guó)南方航空公司老干貨運(yùn)處。
2001年6月，崔維星帶著200多名員工正式創(chuàng)辦了德邦物流。崔維星不再僅僅想著怎么賺錢(qián)，而是開(kāi)始考慮：企業(yè)如何上規(guī)模?怎么能在管理上做得更好?以前是客戶(hù)送貨上門(mén)，但是德邦改成了上門(mén)為客戶(hù)收貨，以前物流公司象銀行一樣，與客戶(hù)之間隔著厚厚的玻璃窗，崔維星做了很長(zhǎng)的思想斗爭(zhēng)，最后決定把柜臺(tái)拆掉。
創(chuàng)建初期，德邦就很注重對(duì)企業(yè)員工培訓(xùn)，這在當(dāng)時(shí)的業(yè)務(wù)經(jīng)理看來(lái)，是非常奇怪的事情，這個(gè)時(shí)候?yàn)槭裁床皇亲尨蠹胰ヅ軜I(yè)務(wù)，而是要跑到公司來(lái)聽(tīng)《A管理模式》、《一分鐘管理人》書(shū)本里的理論?來(lái)者寥寥無(wú)幾，直到崔維星一天晚上12點(diǎn)鐘，打電話(huà)叫每個(gè)業(yè)務(wù)經(jīng)理回來(lái)開(kāi)會(huì)，雷厲風(fēng)行地整頓了培訓(xùn)紀(jì)律，培訓(xùn)才慢慢搞起來(lái)了。后來(lái)，培訓(xùn)也慢慢成為德邦選拔人才的渠道，公司會(huì)通過(guò)培訓(xùn)發(fā)現(xiàn)人才，并進(jìn)行提拔。
2004年12月，以每票150公斤左右貨物為典型客戶(hù)的零擔(dān)物流公司，德邦創(chuàng)新地推出“卡車(chē)航班”業(yè)務(wù)，用公路貨運(yùn)的價(jià)格完成航空快運(yùn)的業(yè)務(wù)。這項(xiàng)業(yè)務(wù)讓德邦完成了脫胎換骨的變化，踏上了高速發(fā)展的快車(chē)道。
與此同時(shí)，以公路為依托，兼營(yíng)航空貨運(yùn)代理的德邦物流為實(shí)現(xiàn)“深耕”的戰(zhàn)略目標(biāo)，還在以每年50%以上的速度在各地增設(shè)網(wǎng)點(diǎn)，500多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)遍布華南、華東、華北、東北、華中、西南等地，并在全國(guó)范圍內(nèi)與50多家知名物流企業(yè)共同組建了德邦物流派送網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)400個(gè)城市和地區(qū)。目前為止，德邦成為全國(guó)前三甲的零擔(dān)物流企業(yè)，預(yù)計(jì)2009年的收入將達(dá)到13億元。
對(duì)話(huà)崔維星
電子商務(wù)助力物流業(yè)提速
問(wèn)：物流業(yè)在很多人看來(lái)就是卡車(chē)、飛機(jī)等交通工具，一群流著汗的快遞人員。在發(fā)展網(wǎng)點(diǎn)和增加車(chē)輛等物流業(yè)的常規(guī)發(fā)展模式外，物流業(yè)要進(jìn)行創(chuàng)新有些什么可以挖掘的地方?
崔維星：物流行業(yè)在外人看好像是一個(gè)靠體力生存的行業(yè)，但實(shí)際上同樣是一個(gè)靠人才、靠創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)的地方。在德邦目前的8000名員工中，本科生與大專(zhuān)生各有2000名以上，也就是說(shuō)，大專(zhuān)及以上學(xué)歷的占了員工的一半以上。
如何簡(jiǎn)化流程、提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大公司目前的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)?在我們看來(lái)，信息化流程的完善與推進(jìn)，具有不可或缺的戰(zhàn)略意義。1999年，公司設(shè)計(jì)了一個(gè)軟件程序，用電腦來(lái)代替人工開(kāi)單，效果出乎意料的好。2002年德邦就建立了自己的網(wǎng)站，我們的初衷是供客戶(hù)貨物查詢(xún)。但在在后期的市場(chǎng)調(diào)查中公司發(fā)現(xiàn)，客戶(hù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)搜索聯(lián)系到德邦委托貨運(yùn)的需求量顯著增長(zhǎng)。因此，2008年5月，德邦就開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳，2008年8月，網(wǎng)絡(luò)成交量就超過(guò)10000筆，收入突破250萬(wàn)元，到網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳開(kāi)業(yè)一周年之際，公司從中累計(jì)成交4873萬(wàn)元。
問(wèn)：現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)深入到生活的方方面面，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物也是很多物流公司的主要生意來(lái)源，除了上述的網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳外，德邦在互聯(lián)網(wǎng)方面有什么整體計(jì)劃?互聯(lián)網(wǎng)能帶來(lái)些什么?
崔維星：德邦不是做這塊業(yè)務(wù)起家，但我們現(xiàn)在對(duì)這一市場(chǎng)也很重視。2009年4月，德邦物流和阿里巴巴集團(tuán)達(dá)成合作，成為淘寶網(wǎng)的推薦物流服務(wù)商。
互聯(lián)網(wǎng)不僅是德邦的一個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)，一些互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用也可以成為德邦管理和創(chuàng)新的助推器。就在2008年上半年開(kāi)始與淘寶接洽的過(guò)程中，德邦物流也同時(shí)萌生了與支付寶合作的想法：當(dāng)時(shí)從企業(yè)自身規(guī)范化運(yùn)作的角度考慮，德邦在幫客戶(hù)收發(fā)貨物的同時(shí)，還要幫助十幾萬(wàn)客戶(hù)代收款業(yè)務(wù)，此外，德邦物流目前遍布全國(guó)的500多個(gè)上營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，每天也都有大量的收款工作。
因?yàn)榭蛻?hù)中有不少是中小企業(yè)主，而根據(jù)目前的銀行結(jié)算體系，私人賬戶(hù)無(wú)法接收來(lái)自公司賬戶(hù)的貨款，所以無(wú)論是從財(cái)務(wù)成本、還是從時(shí)效來(lái)說(shuō)，要想提升用戶(hù)的體驗(yàn)，并滿(mǎn)足企業(yè)自身發(fā)展的規(guī)范化要求，這些需求都已經(jīng)促使德邦萌生了與支付寶合作的沖動(dòng)。
2008年12月，德邦和支付寶進(jìn)行了合作，引進(jìn)第三方支付業(yè)務(wù)，這也是物流這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)內(nèi)第一家與支付寶合作的企業(yè)。像支付寶這樣的平臺(tái)，是傳統(tǒng)銀行體系的一個(gè)有效補(bǔ)充。在引入支付寶之后，德邦物流每日資金運(yùn)轉(zhuǎn)與銀行實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫銜接，公司的資金周轉(zhuǎn)率得到有效的提升，資金安全與及時(shí)調(diào)撥的功能亦得以實(shí)現(xiàn)。
后來(lái)，物流行業(yè)內(nèi)很多公司都效仿我們，跟支付寶進(jìn)行了合作。其實(shí)，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)離不開(kāi)“物流、信息流、資金流”的三要素，信息化的完善以及與支付寶的合作正是在提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
問(wèn)：在西南地區(qū)，德邦目前的布局情況如何，后面有什么進(jìn)一步的計(jì)劃?
崔維星：2005年6月，在成都市武侯區(qū)成立了第一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，此后不斷加大投入，截止目前共有33個(gè)網(wǎng)點(diǎn)遍布四川、重慶、云南、貴州、陜西。今年下半年我們將繼續(xù)西部的網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，計(jì)劃再在成都、眉山、西安、內(nèi)江等地開(kāi)設(shè)新點(diǎn)13個(gè)左右。 |
返回頂部