在回氣冷卻的壓縮機中，電動機被經(jīng)過定子和轉(zhuǎn)子間的氣態(tài)制冷劑冷卻。
回氣冷卻壓縮機中的電機的熱量由流經(jīng)內(nèi)置電機的制冷劑蒸汽帶走，油于回氣 密度隨蒸發(fā)溫度降低而減小，氣體在壓縮前的溫度將因電機熱而過度上升，進入吸氣腔較高溫度的氣體再加上壓縮熱，將引起排氣溫度過高，因此在某些應(yīng)用場合，必須用一個垂直安裝的風量為28.5m³/分的風機冷卻汽缸頭。在R22低溫應(yīng)用時，通常附加噴液冷卻保證排氣溫度在允許的范圍之內(nèi)。
排氣溫度過高將產(chǎn)生一系列的問題，例如引起潤滑油變質(zhì)或形成酸性物質(zhì)，從而引發(fā)電機或軸承的故障。蒸發(fā)溫度越低，排氣溫度就越高。為了防止過高的排氣溫度，應(yīng)使壓縮機運行在相應(yīng)于不同的制冷劑的規(guī)定使用范圍內(nèi)。對于使用R22制冷劑并且蒸發(fā)溫度低于-20℃的S系列半封閉壓縮機，采用強制冷卻系統(tǒng)DTC（閥噴液冷卻系統(tǒng)）這是一種防止排氣溫度過高的有效措施。 |
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