冷藏車有的時(shí)候機(jī)組一直處于在工作的狀態(tài)，但是車廂內(nèi)的溫度就是不能達(dá)到預(yù)設(shè)的溫度，在遇到這種問題的時(shí)候，冷藏車車主也是很煩惱的，怕運(yùn)輸?shù)呢浳镉捎跍囟鹊脑蚨a(chǎn)生變質(zhì)。
其實(shí)這種問題是經(jīng)常見到的。我們在堆放貨物的時(shí)候不要在蒸發(fā)器出口前面堆放太多的貨物，否則會阻礙冷氣的流通，貨物上方的阻塞會導(dǎo)致冷氣流短路。在貨物的頂部和車頂之間必須保持最小220毫米的距離。一定要保證裝載貨物高度不高于出風(fēng)口的平衡高度。如果楚風(fēng)口前面被貨物 或者離貨物太近，不但會影響貨物的儲運(yùn)溫度，還會影響制冷機(jī)組的正常工作。
另一方面，由于冷藏車的制冷機(jī)組的除霜設(shè)計(jì)有些是采用空氣感應(yīng)除霜。當(dāng)貨物與出風(fēng)口太近的時(shí)候，冷藏車內(nèi)的制冷機(jī)組的蒸發(fā)器內(nèi)的盤管會快速結(jié)霜或者結(jié)冰，這時(shí)候空氣感應(yīng)系統(tǒng)隨即運(yùn)作，冷藏車機(jī)組會迅速進(jìn)入除霜狀態(tài)。當(dāng)盤管溫度回升至9度（設(shè)計(jì)溫度）左右除霜立即結(jié)束。從而冷藏車內(nèi)的制冷機(jī)組就會出現(xiàn)循環(huán)的上述操作，從而導(dǎo)致廂體內(nèi)溫度降不下來的現(xiàn)象，給大家的直觀感覺就是冷藏車的制冷機(jī)組頻繁在除霜工作，而箱內(nèi)的溫度卻沒有明顯的降溫。其實(shí)是由于貨物裝載的太高太多而導(dǎo)致夏季來臨，天氣炎熱，我們在行車過程中的安全問題更是不容忽視的。且看下面夏季冷凍車行車的四個(gè)注意事項(xiàng)：
注意事項(xiàng)一：嚴(yán)禁疲勞駕車
無論是在烈日炎炎的夏季還是寒風(fēng)刺骨的冬季都會導(dǎo)致冷藏車內(nèi)的溫度變化、特別是在夏季，空氣的流通性很差，司機(jī)往往會感到精神疲倦，尤其是午后或午夜行車極易瞌睡，這樣會很容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。同時(shí)，在高速公路上行駛，道路環(huán)境單一，交通干擾少，速度穩(wěn)定，行車中的噪聲和振動頻率小，易使駕駛?cè)水a(chǎn)生單調(diào)感而困倦瞌睡。
注意事項(xiàng)二：冷凍車轉(zhuǎn)向、制動失靈應(yīng)急處理
夏季容易引起各種車輛故障，當(dāng)遇到轉(zhuǎn)向突然失去控制時(shí)，司機(jī)應(yīng)在車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時(shí)，不可使用緊急制動，應(yīng)立即松抬加速踏板，搶擋減速，均勻而用力拉緊駐車制動器進(jìn)行輔助；當(dāng)車速明顯減弱時(shí)，輕踏制動踏板，緩慢平穩(wěn)地停車。當(dāng)車輛已偏離直線行駛方向，事故已經(jīng)不可避免時(shí)，應(yīng)果斷地連續(xù)踏制動踏板，使車輛盡快減速停車，盡量縮短停車距離，減輕撞擊力度。
在采取應(yīng)急措施的同時(shí)，可對道路上其他通行的車輛及行人發(fā)出示警信號，如打開危險(xiǎn)報(bào)警燈、開大燈、鳴喇叭或打手勢等。
注意事項(xiàng)三：經(jīng)常留意冷凍車輪胎的溫度
夏季行車不宜時(shí)間過長，應(yīng)每隔兩個(gè)小時(shí)或行駛一段路程后，進(jìn)行適當(dāng)停車休息，同時(shí)檢查輪胎的溫度；當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎因溫度過高而氣壓上升時(shí)，應(yīng)設(shè)法將車停到陰涼處或樹陰下，讓輪胎自然降溫、降壓，千萬不要用潑冷水方法來降低輪胎溫度。另外，夏季行車應(yīng)盡量避免緊急制動，嚴(yán)禁車輛超載超限。
夏季冷凍車行車中，容易出現(xiàn)制動管路氣阻、破裂或制動液、氣壓力不足等原因，導(dǎo)致制動失靈、失效現(xiàn)象，對行車安全構(gòu)成威脅。若司機(jī)發(fā)現(xiàn)車輛突然制動失靈、失效時(shí)，要沉著冷靜，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，立即松抬加速踏板，實(shí)施發(fā)動機(jī)牽阻制動，盡可能利用轉(zhuǎn)向避讓障礙物；同時(shí)利用駐車制動器或“搶擋”等方法，設(shè)法減速停車；若是液壓制動車輛，可連續(xù)多次踏制動踏板，以期制動力的積聚而產(chǎn)生制動效果。
注意事項(xiàng)四：避免冷凍車發(fā)動機(jī)溫度過高。 |
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