集裝箱多式聯(lián)運亞洲展是全球集裝箱運輸和物流業(yè)國際一流的展覽會和大會，2017年展會期間將新增亮點“行業(yè)領袖戰(zhàn)略峰會（ILSS）”于3月21-22日舉行。屆時，世界各地的集裝箱運輸與聯(lián)運行業(yè)專家將云集上海，共同討論目前全球市場戰(zhàn)略趨勢和問題。本次峰會將成為討論行業(yè)戰(zhàn)略問題和加強商務交流的重要國際平臺。
本屆峰會將通過以下四個主題，探討集裝箱行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢：“貿(mào)易與市場展望”、“集裝箱行業(yè)：在格局變化中前行”、“21世紀智能港”以及“中國一帶一路規(guī)劃的最新動態(tài)”。
峰會伊始，馬士基集團中國有限公司董事長兼北亞首席代表Tim Smith先生將率先發(fā)表題為“市場回顧與未來趨勢”的行業(yè)主旨演講。
在行業(yè)論壇中，德魯里航運咨詢公司首席海事顧問Tim Power先生發(fā)表題為“集裝箱行業(yè)全球經(jīng)濟展望”的演講，概述德魯里對國際航運業(yè)和關鍵中期問題的最新見解。Power先生認為：“國際航運業(yè)正處于快速變化的時期”。他補充說：“各國內(nèi)部的行業(yè)因素和全球地緣政治為航運業(yè)發(fā)展帶來多重機遇和挑戰(zhàn)。從長遠來看，行業(yè)面臨一個至關重要的問題，即如何實現(xiàn)可持續(xù)盈利。”
IHS海事與貿(mào)易亞洲主編Greg Knowler先生將負責主持第一天下午的專題討論。過去一年全球集裝箱行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，討論會將聚焦“集裝箱行業(yè)：在格局變化中前行”。Knowler先生說：“與會者將能更清楚地認識到航運公司及其客戶面臨的問題，同時還可聆聽業(yè)內(nèi)專家就如何應對快速變化的產(chǎn)業(yè)環(huán)境給出的建議。”
此外，全球赫赫有名的托運業(yè)者也將出席峰會。由陶氏化學、全球貨主論壇(GSF)和香港付貨人委員會共同舉辦的專題討論會，以托運人的視角，探討“如何讓行業(yè)回到正軌”，概述航運業(yè)當前環(huán)境及其對托運業(yè)者的影響。
歐洲托運人理事會秘書長Nik Delmeire和馬士基航運公司Thomas Emil Jensen將共同出席第一天下午的專題討論。他們將圍繞“發(fā)展和維持優(yōu)化而透明的供應鏈”，對如何提高海事服務供應鏈的速度、可靠性、可持續(xù)性及效率進行更充分的闡述，還將討論如何采用更少的侵入性技術和無縫互通性來提高執(zhí)法力度，增強網(wǎng)絡安全性，從而實現(xiàn)“端到端的可見性”。會議還將重點介紹由馬士基參與合作的一項歐盟資助項目。
第二天上午的會議重點討論“21世紀智能港”，由遠洋運輸顧問公司（Ocean Shipping Consultants）主管Jason Chiang先生主持。他表示：“自2007年推出14,000 TEU的愛瑪馬士基(Emma Maersk)以來，集裝箱船尺寸（容量）有所增加。不久的將來，市場還會出現(xiàn)22,000 TEU的船舶”。他進一步解釋道：“為了更好地服務于大型船舶，港口必須自費升級相應的技術和設備，但是收益可能會非常少，甚至沒有。各大港口已開始轉向自動化，投資新技術和設備，以應對這些挑戰(zhàn)。我們邀請了很多來自本地區(qū)一流港口的演講嘉賓，與我們分享所在港口如何應對容量更大船只的挑戰(zhàn)，讓我們有機會了解各大公司如何看待和管理這一局面。
漢堡港的Lars Anke將介紹“漢堡港智能港（SmartPORT）計劃”，這個案例分析旨在與您分享漢堡在公路運輸和船舶交通管理系統(tǒng)方面的經(jīng)驗。正如Anke的解釋所說，“港口和托運者提高效率的必要性是顯而易見的。航運業(yè)仍然面臨巨大的經(jīng)濟挑戰(zhàn)，同時環(huán)境保護領域又有新法規(guī)出臺，航運技術也在不斷發(fā)展。智能港計劃旨在借助世界上最高效的港口之一，找出應對這些挑戰(zhàn)的解決方案。
此外，上海國際港務集團（SIPG）戰(zhàn)略與研究部總經(jīng)理Artin Ding先生還將探討如何通過科技打造全球頂級航運中心。
下午的會議將介紹中國“一帶一路”規(guī)劃的最新動態(tài)，演講嘉賓包括：Dachser?？瘴锪鱽喬珔^(qū)總經(jīng)理Edyardo Podesta、英國投行Grisons Peak董事長兼首席執(zhí)行官Henry Tillman以及北京師范大學經(jīng)濟與工商管理學院副教授徐建煒。
New Silk Way Logistics（簡稱 “NSWL” ）董事會成員兼KLG Europe首席執(zhí)行官Kees Kuijken先生將介紹“中歐端對端多式聯(lián)運物流”案例分析。Kuijken將分享NSWL從中國到歐洲的專用班列連接經(jīng)驗，以及NSWL的東部發(fā)展計劃的重大進展，從而為列車精確控制提供不同方法。他解釋說：“2017年市場容量能否繼續(xù)擴大尚不明朗。因此，供應鏈上的每一環(huán)節(jié)都必須審時度勢，靈活應變，以確保未來幾年市場的可持續(xù)增長。
隨后，A.R.T物流公司商務總監(jiān)Tatiana Serova女士將發(fā)表 “中歐班列客戶滿意度” 報告。Serova說：“中歐班列客戶滿意度是列車項目一個非常重要的因素，特別是考慮到政府補貼無法長久”。“若沒有市場的支持，就不可能成為穩(wěn)定可靠的物流解決方案。
本屆峰會上將發(fā)言的演講嘉賓還有來自以下機構的代表：ABN AMRO、中國集裝箱協(xié)會（CCIA）、Crane Worldwide Logistics有限責任公司、鹿特丹伊拉斯姆斯大學、格魯吉亞鐵路、韓國海事學院（KMI）、丹麥海事咨詢公司(SeaIntelMaritimeAnalysis)及上海國際航運研究中心（SISI）。
若要預定本屆峰會的參會代表通行證，請聯(lián)絡Chelsea Tossoun，電郵：Chelsea.Tossoun@informa.com
若要在2017集裝箱多式聯(lián)運亞洲展和行業(yè)領袖戰(zhàn)略峰會上發(fā)言、展覽或了解更多展會信息，請聯(lián)絡Sophie Ahmed，電郵：sophie.ahmed@informa.com，電話：+ 44 (0) 207 017 5112。有關展會更多詳情請瀏覽www.intermodal-asia.com。
編者按：
集裝箱多式聯(lián)運亞洲展由英富曼會展公司和中國集裝箱行業(yè)協(xié)會攜手主辦，展會內(nèi)容涵蓋集裝箱運輸以及公路、鐵路和海運物流的方方面面。其行業(yè)論壇吸引了眾多業(yè)內(nèi)高素質發(fā)言人和主要參展商前來參與，價值無限，驚喜不斷。
英富曼會展公司曾多次主辦集裝箱多式聯(lián)運歐洲展，為集裝箱和多式聯(lián)運行業(yè)的公司提供全球一流的展會，時至今日已進入第 41個年頭。 |
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