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第一，開放性。過去建信息系統(tǒng)就是把自己的流程和資源管好?，F(xiàn)在不行了，一定是建一個開放的系統(tǒng)，也就是說采集信息完全靠自己投資和管理的時代快要過去了。必須要有社會信息、外部信息的交換共享，同時還要有自身信息向社會發(fā)布的機(jī)會。我們在很多案例中看到開放的系統(tǒng)整合外部信息，將自身的信息向外發(fā)布，而且還能夠獲得收益。為什么是這樣的？因?yàn)槲覀兊墓芾?，在前期基本上是按照二八法則定位的，也就是說企業(yè)的KPI 指標(biāo)、服務(wù)水平，只要求把自己的事情管好，大體上就能達(dá)到80%的水平。其他因素可能很多但影響很少，就是一些車、人、倉庫，把他們管好了，服務(wù)水平的80%就有保證。但是要再上一個臺階就困難了，要知道道路的情況，交通擁擠的情況，天氣的情況等等，這些情況對于自身進(jìn)一步提高KPI 非常重要，從80%到90%，從90%到95%，沒有外部系統(tǒng)的溝通是不可能做到的。所以在進(jìn)一步提高時，二八法則就要調(diào)整，要掌握更多的資源。因此，一定要建開放性的平臺，這種開放性是提高運(yùn)營水平的一個必然的趨勢。
第二，動態(tài)化。適應(yīng)快速變化的外部環(huán)境，提升精細(xì)化管理要求，這是目前企業(yè)發(fā)展的重要需求。順便解釋一下為什么IBM 認(rèn)為傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈模式不行了，實(shí)際上IBM原來總結(jié)的供應(yīng)鏈模式就是兩句話，一是制定專業(yè)化的解決方案，二是很好的執(zhí)行這個方案，這兩方面構(gòu)成了傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈模式。只要能做一個很好的專業(yè)化方案，同時能夠很好地執(zhí)行方案，就是有競爭力的物流公司或者供應(yīng)鏈公司。現(xiàn)在這樣不行了，因?yàn)槌擞幸粋€好方案外，還要有實(shí)時的調(diào)整能力。要根據(jù)外部情況的變化，隨時判斷和調(diào)整，這就能夠“動起來”。所以要使管理系統(tǒng)適應(yīng)外部快速發(fā)展的復(fù)雜環(huán)境，動態(tài)化一定會提到日程上來。當(dāng)需要系統(tǒng)動態(tài)化的時候，定位信息將成為基礎(chǔ)。什么叫定位信息，就是采集的信息里有兩個基本要素，一個是時間和空間，時空是一個概念，時空是一個信息，還有一個是識別信息，是這個車，還是這個人，還是這個貨。識別信息，加上時空信息混合在一起就叫做定位信息，這將成為物流動態(tài)管理的信息源。所以要實(shí)現(xiàn)動態(tài)管理，必須要有這樣三個基礎(chǔ)，要有可識別的技術(shù)，要有時空記錄的技術(shù)。這三者捆綁起來就成為一個基本信息。當(dāng)然這上面可以加載其它管理信息，可以加溫度、壓力、濕度等等信息。用傳感技術(shù)捆綁，捆綁在什么信息上，就對什么作動態(tài)管理。所以，識別信息加時空信息成為一個捆綁的信息源，可以形成動態(tài)信息的公共服務(wù)，現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了非常多這樣的位置服務(wù)公共信息平臺。
第三，集中性?，F(xiàn)在各大企業(yè)都在加強(qiáng)信息化建設(shè)，其中一個重要的特征就是集中管理。因?yàn)樾畔⒒瘧?yīng)用于網(wǎng)絡(luò)資源的整合，應(yīng)用于流程的管理，這個趨勢越來越明顯，效率非常高。這種集中管理有利于提高信息的處理能力和服務(wù)能力，信息如果不集中是無法加工和提升的。同時，信息加工服務(wù)的人才是稀缺的，只有集中起來才能夠投資建設(shè)數(shù)據(jù)中心。所以，我們會看到信息管理的集中化是近期非常重要的特征。同時我們會看到促進(jìn)信息服務(wù)外包的技術(shù)，云計(jì)算的服務(wù)等等也在近期迅速變化，加上技術(shù)人才需求上升，這些都是我們近期看到集中性帶來的變化。
《物聯(lián)網(wǎng)世界》：智能物流是技術(shù)發(fā)展的結(jié)果，請您談?wù)勚悄芪锪黧w系中的關(guān)鍵技術(shù)有哪些？
戴會長：從技術(shù)角度來看，關(guān)注智能物流要關(guān)注幾項(xiàng)技術(shù)。一是采集信息技術(shù)、傳感器或者叫識別技術(shù)。包括RFID、磁卡等等；還有采集過程的傳感器，有溫度、安全等傳感器，甚至包括視頻、音頻等等。二是移動通訊技術(shù)，包括3G 網(wǎng)，甚至4G 網(wǎng)，總之是屬于移動的無線通訊技術(shù)將會為推動智能物流的發(fā)展。三是智能終端，與其他行業(yè)的信息化相比，物流信息化中特有的兩個裝備，一是機(jī)載終端，二是手持終端，起著移動信息平臺的作用。既有搜集信息，又有通訊、傳感等很多功能。機(jī)載終端主要是跟物走，手持終端是跟人走。在網(wǎng)絡(luò)發(fā)展過程中，會看到物的管理是怎么樣變化，人的管理是怎么樣變化，最后都會提煉固化在兩個智能終端上。研究這兩個智能終端的差異性，將反映物聯(lián)網(wǎng)時代物品和人的管理方式。四是位址服務(wù)，基于位址的服務(wù)現(xiàn)在非常流行，當(dāng)然GPS 也是，它是比較傳統(tǒng)的，現(xiàn)在位置服務(wù)中發(fā)展最快的是通過智能手機(jī)對人的服務(wù)。由于人走到哪里，所有的時間、地點(diǎn)和手機(jī)信息是捆綁在一起的。
《物聯(lián)網(wǎng)世界》：智能物流與傳統(tǒng)物流的一個很大區(qū)別在于對信息的處理能力上，所以數(shù)據(jù)中心的建設(shè)也是發(fā)展智能物流的一個關(guān)鍵點(diǎn)，請您談?wù)勀鷮Υ说目捶ā?
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