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其次，分析功能方面。如在冷鏈物流中，GIS不僅只關(guān)注整車(chē)貨物位置移動(dòng)分析，還需要將冷凍貨物的傳感溫度 、保質(zhì)期等信息與貨車(chē)本身行車(chē)?yán)锍?、保養(yǎng)狀況、載重變化、油耗標(biāo)準(zhǔn)等各種動(dòng)態(tài)屬性，與道路交通狀況、氣候狀況、加油、維修站分布等差異化的地理環(huán)境因素，甚至是與中轉(zhuǎn)站的吞吐能力、庫(kù)房濕度、溫度等環(huán)境信息相結(jié)合進(jìn)行分析，及時(shí)了解貨物及車(chē)輛的動(dòng)態(tài)變化，了解各地庫(kù)房的使用情況，對(duì)車(chē)輛配置、路徑選擇、中轉(zhuǎn)調(diào)度等物流活動(dòng)進(jìn)行分析，并提供支持。
GIS的物流管理更加“精細(xì)”
在智慧物流的物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下,GIS對(duì)貨物不僅是成批次空間分析與查詢(xún)，而可以具體到某一貨物，實(shí)現(xiàn)物流管理的精細(xì)化。
首先，拿沃爾瑪物流配送來(lái)說(shuō)，在商品裝車(chē)發(fā)往分店的途中，借助GPS定位系統(tǒng)或者沿途設(shè)置的 RFID監(jiān)測(cè)點(diǎn)，GIS可以準(zhǔn)確地表達(dá)單件商品的位置與完備性，并預(yù)知準(zhǔn)確的運(yùn)抵時(shí)間;商品運(yùn)抵門(mén)店后，一旦進(jìn)入到RFID閱讀器覆蓋的場(chǎng)所，GIS還可以表現(xiàn)具體商品的位置，有效地防止商品失竊現(xiàn)象，并可以通過(guò)覆蓋分店的RFID閱讀器找到由顧客隨意放置的商品位置由店員歸位。
另外，GIS可以有效解決目前物流配送中配送員的單筆配送效率與多筆配送效率的優(yōu)化問(wèn)題，這是傳統(tǒng)GIS在智能物流中無(wú)法體現(xiàn)的。無(wú)論當(dāng)前眾多電子商務(wù)公司的如京東、凡客，還是專(zhuān)門(mén)的物流配送如順豐、圓通等企業(yè)，廣大的配送員在分區(qū)配送的模式下基于人工的配送路線(xiàn)選擇，受配送分區(qū)大小、復(fù)雜情況、配送員對(duì)區(qū)域的熟悉度等影響，面對(duì)少則十來(lái)單，多則上百單的商品配送時(shí)，往往不能規(guī)劃出最優(yōu)的配送秩序和配送線(xiàn)路，更不能有效撐控單筆商品在配送員手中的流傳情況，造成大量的客戶(hù)投訴和客戶(hù)流失。由于智慧物流下的單件識(shí)別和移動(dòng)通信的突破，使得GIS可以完全克服這些問(wèn)題，通過(guò)給物流員配備移動(dòng)設(shè)備，借助GIS的分析功能，可以迅速的將不同配送區(qū)域下的配送任務(wù)分發(fā)到不同的配送員手中，并同時(shí)為配送員提供當(dāng)批配送商品的最優(yōu)配送方案，更重要的是還可以通電子圍欄等技術(shù)實(shí)時(shí)撐控配送員和商品的動(dòng)態(tài)，并傳遞給數(shù)據(jù)中心提供給管理者和客戶(hù)。
GIS物流應(yīng)用趨向更加“開(kāi)放”
在智慧物流的環(huán)境下，GIS可以最大程度的發(fā)揮其地理分析功能，對(duì)商業(yè)決策進(jìn)行輔助，并朝著開(kāi)放的數(shù)據(jù)中心和公共信息平臺(tái)的趨勢(shì)發(fā)展。
首先，在智慧物流中，GIS不再是僅僅局限于企業(yè)物流管理系統(tǒng)本身的應(yīng)用。借助于物聯(lián)網(wǎng)的識(shí)別功能，GIS可以很好的表現(xiàn)出不同種類(lèi)商品在不同倉(cāng)庫(kù)、不同區(qū)域、不同門(mén)店的流轉(zhuǎn)情況，從而可以將這些信息結(jié)合到相關(guān)區(qū)域的人群構(gòu)成、收入能力、消費(fèi)水平、社區(qū)狀況等商業(yè)地理分功能中，幫助做出人、車(chē)、庫(kù)房、路徑、幅射區(qū)域等最適合的物流計(jì)劃，甚至通過(guò)對(duì)顧客覆蓋率、連鎖網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化、競(jìng)爭(zhēng)狀況和市場(chǎng)飽和程度等分析，為選址、經(jīng)營(yíng)分區(qū)等商業(yè)決策提供更好的支持。GIS將更進(jìn)一步加強(qiáng)與企業(yè)內(nèi)部ERP、CRM等系統(tǒng)的結(jié)合，物流信息也將通過(guò)GIS的分析的提供給企業(yè)的整體決策。
其次，智慧物流強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)中心以及公共平臺(tái)建設(shè)，這讓GIS的物流應(yīng)用變得更加開(kāi)放。在數(shù)據(jù)中心方面，例如北京的物美集團(tuán)通過(guò)數(shù)據(jù)中心建設(shè)，從銷(xiāo)售方案、到采購(gòu)方案、再到物流配送方案，整個(gè)流程的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)一系列數(shù)據(jù)的單證，實(shí)現(xiàn)物流的數(shù)據(jù)管理，對(duì)于GIS來(lái)說(shuō)，其例如訂單來(lái)源、商品銷(xiāo)售、客戶(hù)、車(chē)輛、駕駛員等分布情況統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)將被納入到整個(gè)物流管理的數(shù)據(jù)流中。在物流公共平臺(tái)方面，例如成都物流公共信息平臺(tái)，由政府牽頭，物流企業(yè)加入的形式建設(shè)一個(gè)統(tǒng)一的物流信息平臺(tái)，面向社會(huì)用戶(hù)提供信息服務(wù)、管理服務(wù)、技術(shù)服務(wù)和交易服務(wù)，可以有效解決重復(fù)開(kāi)發(fā),實(shí)現(xiàn)開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)一盤(pán)局，提升物流效率和服務(wù)。GIS作為必不可少的技術(shù)平臺(tái)支撐，與單一企業(yè)運(yùn)用相比，必然需要實(shí)現(xiàn)不同的信息團(tuán)體之間地理空間數(shù)據(jù)獲取、管理、操縱、表達(dá)以及共享。例如OGIS開(kāi)放式的地理信息處理服務(wù)，其在互操作性、對(duì)信息團(tuán)體的支持作用、普遍存在性、可靠性、易用性、便攜性、合作性、可伸縮性、可擴(kuò)展性、兼容性和可執(zhí)行性方面的特點(diǎn)將進(jìn)一步在物流中得到發(fā)揮。
從智能物流到智慧物流的跨躍，對(duì)GIS提出了更高要求，同時(shí)也為GIS功能的施展提供更為廣闊的天地。
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