來源：網(wǎng)絡(luò)
整合RFID與長(zhǎng)距的無線技術(shù)(Long Range Wireless Technology)如GPS、GPRS等，似乎是一個(gè)可銜接目前供應(yīng)鏈中尚未提供的物流運(yùn)輸應(yīng)用RFID方案，同時(shí)可透過資料即時(shí)交換有效降低整體建置成本。而整合以上技術(shù)的系統(tǒng)所提供的即時(shí)信息交換與傳輸，可對(duì)人、車、物品或載具進(jìn)行即時(shí)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，除了可以應(yīng)用在管制性與黑心商品的流向追蹤與管理之外，未來亦在環(huán)?；厥丈唐飞芷诠芾?、反恐機(jī)制、運(yùn)輸安全管理等議題上，提供一個(gè)無線整合科技發(fā)展的可能性。
RFID根據(jù)其頻率、功能特性的不同，分別被應(yīng)用在不同的市場(chǎng)上。舉例來說，13.56MHz的頻率一般可提供一公尺內(nèi)的讀取距離，加上它的安全機(jī)制較高，因此應(yīng)用在悠游卡就是相當(dāng)適合的應(yīng)用。同樣的，860MHz~930 MHz 的UHF(Ultra High Frequency)應(yīng)用在供應(yīng)鏈的(逆)物流作業(yè)上，更能夠發(fā)揮它長(zhǎng)距離讀取的最大效益。
RFID應(yīng)用現(xiàn)況
國(guó)內(nèi)目前針對(duì)在物流作業(yè)中應(yīng)用的對(duì)象，包括有貨柜、棧板以及物流箱及紙箱等。而根據(jù)使用者所提出的需求，大部分RFID Tag被設(shè)計(jì)成可重復(fù)使用，有些則當(dāng)成耗材被消耗，所幸目前RoHS的環(huán)保規(guī)范讓設(shè)計(jì)的材質(zhì)必須考慮符合禁用與限用的標(biāo)準(zhǔn)，不致于對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重沖擊。
在RFID Reader的應(yīng)用上，由于手持式(Handheld) RFID Reader設(shè)計(jì)的復(fù)雜度較高，必須考量天線的設(shè)計(jì)以及功率的搭配以求最大的讀取距離。
因此，目前國(guó)內(nèi)較多的應(yīng)用偏向利用固定式RFID Reader，裝置在物流中心的碼頭或出貨暫存區(qū)。但由于各家的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)自動(dòng)化程度環(huán)境差異大，RF干擾源透過載運(yùn)機(jī)具、周圍環(huán)境甚至是產(chǎn)品本身，使得RFID系統(tǒng)無法達(dá)到百分之百的識(shí)別準(zhǔn)確率。
車機(jī)功用介紹
本文車機(jī)(On board Unit)專指的是一般應(yīng)用在車隊(duì)管理(Fleet Management )的AVL(Automatic Vehicle Locator)，有別于消費(fèi)性產(chǎn)品市場(chǎng)中的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)(Navigation System)以及經(jīng)常聽到的行車紀(jì)錄器(Driver Recorder)。由于車機(jī)通常僅被應(yīng)用在車隊(duì)管理、行動(dòng)派遣、汽車防竊等市場(chǎng)上；簡(jiǎn)單來說，它僅能對(duì)「車」進(jìn)行定位追蹤、通訊與管理。以下是車機(jī)一般的系統(tǒng)架構(gòu)，
智能型動(dòng)態(tài)追蹤方案
整合短距的無線射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)與遠(yuǎn)距的無線定位與傳輸技術(shù)，再加上地理信息系統(tǒng)（GIS）與產(chǎn)品管理（監(jiān)控）資料庫，將形成一個(gè)智能型的動(dòng)態(tài)追蹤系統(tǒng)。手持式RFID Reader扮演的角色是提供貨品和人員的識(shí)別；車機(jī)則提供運(yùn)送地點(diǎn)的定位資料（經(jīng)度/緯度）并透過車機(jī)上的GSM/GPRS把以上資料傳送到后臺(tái)管理資料庫；兩者之間可透過RS-232或Bluetooth等傳輸界面在車上進(jìn)行資料交換。
1.Why RFID？
RFID Tag 可重復(fù)讀寫的特性，使得它可以在每一個(gè)物流作業(yè)環(huán)節(jié)中，即時(shí)的交換資料并伺機(jī)往后臺(tái)資料庫傳送。而Tag芯片里的內(nèi)存（Memory）可提供的資料儲(chǔ)存容量更是Barcode系統(tǒng)無法提供的功能。其他在作業(yè)效率的考量上，RFID（UHF被動(dòng)式）一次可讀取大量的Tag以及可讀取達(dá)1.5公尺以上的便利性，讓未來供應(yīng)鏈的應(yīng)用充滿許多期待與想像。
2.Why 車機(jī)？
目前在供應(yīng)鏈中可能的做法大致有三種，固定式RFID Reader裝置在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)；結(jié)合各種無線模組的手持式RFID Reader則配備在人員身上；第三種結(jié)合手持式RFID與車機(jī)隨車做貨物動(dòng)態(tài)追蹤，以下茲將三種方法的優(yōu)缺點(diǎn)做一比較：
黑心商品管理
針對(duì)國(guó)內(nèi)層出不窮的黑心商品事件，近來已經(jīng)有業(yè)者導(dǎo)入在高單價(jià)的產(chǎn)品上做防偽識(shí)別，例如國(guó)內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品或大陸來臺(tái)的陽澄湖大閘蟹。這是利用RFID的唯一識(shí)別碼功能提供產(chǎn)品身分確認(rèn)與來源地等信息，提供消費(fèi)者清楚的知道食用商品的相關(guān)資料。而當(dāng)應(yīng)用車機(jī)與RFID的解決方案時(shí)，系統(tǒng)可以清楚的紀(jì)錄來源地、運(yùn)輸路徑、目的地，甚至在每個(gè)環(huán)節(jié)點(diǎn)的運(yùn)送人與耗費(fèi)的時(shí)間。
運(yùn)輸安全管理
結(jié)合車機(jī)與RFID可加強(qiáng)在運(yùn)輸監(jiān)控上的安全性。舉例來說，目前在國(guó)內(nèi)自由貿(mào)易港區(qū)所導(dǎo)入的電子封條，初步階段是在海關(guān)與貨柜站閘道設(shè)置讀取器，但此舉無法確保運(yùn)輸過程中是否會(huì)有不肖業(yè)者動(dòng)手腳。在這種情況下，車機(jī)的即時(shí)定位與傳訊功能就可以提供管理者更有價(jià)值的信息，例如貨車的位置、停留的時(shí)間、車體感應(yīng)裝置是否被觸動(dòng)等信。
產(chǎn)品下架管理
在前一陣子震驚社會(huì)的毒蠻牛事件中，仔細(xì)的讀者應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn)即使新聞事件都過了，依然可以在許多檳榔攤的小冰箱上面發(fā)現(xiàn)未回收的同系列漏網(wǎng)商品。雖然業(yè)者花費(fèi)的數(shù)千萬元進(jìn)行下架回收，但大部分的可下架通路，都建置較完善的商品信息系統(tǒng)。對(duì)于一些小本經(jīng)營(yíng)的「柑仔店」或小檳榔攤，就只能靠業(yè)者的良心。而車機(jī)與RFID此時(shí)所提供動(dòng)態(tài)追蹤的功能，就能發(fā)揮它的最大效益。此外，像是過期或是發(fā)現(xiàn)問題的藥品下架回收，管理者也可以清楚的知道商品的動(dòng)態(tài)流向，為民眾做好更安全的把關(guān)。
成本分析
在前一節(jié)舉例的幾種應(yīng)用情境中，我們可以發(fā)現(xiàn)，單純固定式RFID要裝置在每一個(gè)賣場(chǎng)，才能知道它的流向。如果是車機(jī)與RFID的方案，它只要在車上與司機(jī)身上搭配車機(jī)與手持式RFID，另外在配送的載具裝上RFID Tag，如此就可以做到物品的動(dòng)態(tài)流向追蹤并有效降低系統(tǒng)的建置成本。而運(yùn)輸工具的數(shù)量與應(yīng)用場(chǎng)所的比例，兩者相差懸殊。因此，車機(jī)加RFID這種解決方案，在供應(yīng)鏈普遍應(yīng)用RFID技術(shù)時(shí)，不失為一項(xiàng)聰明的做法。
技術(shù)分析
車機(jī)目前應(yīng)用的主要硬件技術(shù)包括GPS模組（定位）、GSM/GPRS模組（通訊），其他周邊則視應(yīng)用需求可整合包括Camera（遠(yuǎn)距擷取影像）、Barcode與RFID Reader（人員、物品追蹤）、PDA（顧客簽收）、Sensor（移動(dòng)性資產(chǎn)防盜、全程溫度感測(cè)）、Printer（收據(jù)）等。軟件技術(shù)主要包括硬件的接收程序、GIS圖臺(tái)系統(tǒng)以及其他應(yīng)用程式。其他技術(shù)考量必須包括電源問題、系統(tǒng)功率、不同傳輸格式的整合、通訊協(xié)定、系統(tǒng)穩(wěn)定性、加密機(jī)制、傳輸品質(zhì)及使用者界面等等問題。 |
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