| 解析后冷鏈（一） |
| 2010-12-22 |
來源：網(wǎng)絡
后冷鏈
后冷鏈是指從產(chǎn)品包裝起（液態(tài)制品如灌裝封口），直至最終到達消費者的各個環(huán)節(jié)，所涉及的冷藏技術條件和操作要求。“后冷鏈”是冷藏食品保持品質(zhì)的必要條件。各種冷藏食品對后冷鏈會有不同的要求。而要達到這個要求，牽涉到生產(chǎn)環(huán)節(jié)、流通環(huán)節(jié)和消費環(huán)節(jié)。福州開發(fā)區(qū)福鑫實業(yè)有限公司
后冷鏈-特點
1）商品全程溫度控制。冷鏈物流可以被形容成一個由“線”連接起多個“節(jié)點”的鏈條，鏈條的末端是消費者。為保證商品品質(zhì)及降低輸送過程中的損耗，鏈條中的“線”與“節(jié)點”均需進行溫度控制。比如：蔬菜從地里剛采摘下來，經(jīng)過急速遇冷后放入冷藏庫存放，使用冷藏車進行中長途運輸，分送到各地批發(fā)市場冷藏庫,從冷藏庫配送到各賣場、超市及其它零售點，最后到消費者手中。在這樣一個過程中，蔬菜的急速遇冷、冷藏庫存放、冷藏車的運輸、超市的展示柜均屬在流通過程中的溫度控制措施。在這一系列措施的保護下，蔬菜品質(zhì)得以保證、壽命得以延長、損耗降低到最小，這樣冬天才能吃到夏天的蔬菜、北方人吃到南方新鮮的水果。
2）與常溫物流相比，除包括流通環(huán)節(jié)外，還包括加工生產(chǎn)環(huán)節(jié)。 如果把冷鏈物流中的“線”定義為冷藏（冷凍）環(huán)境下的運輸?shù)脑挘瑒t“節(jié)點”為各培育基地、生產(chǎn)基地、屠宰廠、制造工廠、生鮮食品加工中心、冷藏（冷凍）庫、低溫物流中心、賣場超市等販賣點等等。因此冷鏈物流的“節(jié)點”不僅僅是流通環(huán)節(jié)，還包括加工生產(chǎn)環(huán)節(jié)。
3）品質(zhì)的保證是冷鏈物流的靈魂。所有的溫度控制措施及環(huán)節(jié)均為延長商品壽命及保證產(chǎn)品的品質(zhì)服務。
4）冷鏈過程中所包括的技術學科、行業(yè)跨度很大。從生物學、微生物學到制冷科學，從食品加工工藝到生鮮食品加工中心的規(guī)劃設計，從農(nóng)林牧漁業(yè)到信息產(chǎn)業(yè)。
后冷鏈-所處階段
中國冷鏈物流市場尚處于起步階段。
其表現(xiàn)是，人們對冷鏈的認識尚處于冷藏（冷凍）庫等片斷的節(jié)點階段，并未形成一個體系化的概念，處于冷鏈物流各環(huán)節(jié)的企業(yè)并未對冷鏈物流達成統(tǒng)一認識，并未認清各自在這一鏈條上所處的位置及所需努力的方向，因為在不進行改進的情況下行業(yè)仍有利潤空間，行業(yè)的竟爭程度不如常溫產(chǎn)品激烈。
一個積極的現(xiàn)象是，在行業(yè)竟爭較為激烈的連鎖零售業(yè)，企業(yè)已從終端消費者處感受到生鮮產(chǎn)品是提高企業(yè)竟爭力的最后空間所在，在與外資企業(yè)競爭的過程中，部分企業(yè)也已經(jīng)認識到冷鏈的重要性。在完成常溫物流中心的建設后，連鎖零售企業(yè)，紛紛將企業(yè)內(nèi)物流的重心偏向低溫物流中心及生鮮食品加工中心，比如：北京京客隆、上海聯(lián)華、上海農(nóng)工商、華潤萬家等等。這是一個標志，從消費者的需求，反饋到超市賣場、從超市賣場反饋到生鮮食品加工中心（或低溫物流中心）、從加工中心反饋到冷藏運輸、再反饋到生產(chǎn)基地，處于這個鏈條上的所有環(huán)節(jié)，勢必最終都會波及到。
后冷鏈-意義
“后冷鏈”是合格的冷藏食品從生產(chǎn)過程到消費過程的必要保障，具備完善的符合要求的“后冷鏈”系統(tǒng)的意義在于：
1、保持商品的價值和使用價值。
2、減低商品的流通損耗，提高企業(yè)經(jīng)營效益。
3、確保消費者食用的安全。
“后冷鏈”建設和管理牽涉面廣，關系到生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)和消費者，實際上關系到社會各階層乃至每個家庭。“后冷鏈”建設和管理同時涉及硬件配備和軟件到位，涉及企業(yè)的費用成本和經(jīng)營效益。嚴重的商品安全事件還會引起社會震蕩。“后冷鏈”間接關系到國家營養(yǎng)政策的貫徹和落實。
因此“后冷鏈”問題已不僅僅是企業(yè)層面單純的技術問題，完善“后冷鏈”建設和管理，對于確保老百姓進食安全，提高國民的健康衛(wèi)生水平，推動生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)營企業(yè)的技術進步，貫徹健康發(fā)展觀，建設和諧社會均有重要的現(xiàn)實意義。
后冷鏈-市場分析
1、冷飲物流市場分析
中國冷飲物流市場的消費總量從1990年55萬噸增長到2002年的147萬噸。消費的季節(jié)性差異逐步消失，中國人均消費量已達到1.1kg，但與世界平均水平和發(fā)達國家相比，差距很大，市場潛力也很大。據(jù)上海市食品研究所預測，2005年中國冷飲產(chǎn)量計劃達200萬噸，2010年達到260萬噸，人均消費量可達到2公斤/年；2015年產(chǎn)量將達到310萬噸，人均消費量可達到2.4公斤/年。隨著人們冷飲消費習慣的改變、人均收入增加、消費群體不斷擴大以及中國城市化的發(fā)展，冷飲的生產(chǎn)銷售仍將呈上升趨勢。
中國冷飲物流生產(chǎn)企業(yè)主要集中在較為發(fā)達的華東、華北和中南三大地區(qū)，廣東、北京、上海、東北是產(chǎn)銷量最集中的四大地區(qū)。2002年，冷飲行業(yè)銷售量超億元的大型企業(yè)只有9家，中型企業(yè)也不過18家，其中內(nèi)蒙古伊利全國產(chǎn)銷量超過10萬噸，實現(xiàn)銷售額近9億元，為全行業(yè)第一，伊利、蒙牛等品牌在主流的占有率超過80%，已初步形成寡頭壟斷局面。雖然中國冷飲產(chǎn)銷穩(wěn)步上升，但是由于市場競爭十分激烈，冷飲生產(chǎn)進入微利時代，統(tǒng)計資料顯示，食品工業(yè)年平均銷售利潤率最低就是冷凍飲品行業(yè)，行業(yè)整體處于虧損狀態(tài)。
2、肉制品冷鏈物流市場分析
據(jù)預測，中國國內(nèi)肉類消費將由2001年的6373萬噸增長到2010年的10000萬噸左右，繼續(xù)保持穩(wěn)步上升趨勢。中國肉制品消費將由2001年的250萬噸增長到2010年的1300萬噸左右，未來增長空間巨大。中國肉制品加工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷市場啟動階段，正值成長期。此階段的特點是消費群體迅速壯大，產(chǎn)量與銷售額持續(xù)增長。主要肉類人均占有量處在世界先進水平，肉類制品人均占有量遠低于發(fā)達國家。2001到2010這十年內(nèi)，肉類加工業(yè)將進入一個新的高速發(fā)展時期。
肉類食品的消費除在城市仍有擴展的余地外，在農(nóng)村有著更大的增長潛力。隨著中國農(nóng)村城市化進程的加快和農(nóng)民收入水平的提高，肉類食品消費數(shù)量會在較長時期內(nèi)持續(xù)增長。到2010年，中國肉制品人均年消費量將達10公斤，肉制品占肉類總產(chǎn)量比重將上升到13%左右，但也只達到發(fā)達國家肉類轉(zhuǎn)化率1/3的水平。
肉制品的加工利潤率為2.93%，經(jīng)濟效益比較好。2002年肉制品企業(yè)中，銷售收入超過50億元的有2家，分別是河南雙匯實業(yè)集團公司和山東金鑼企業(yè)集團總公司。超過20億元的有2家，分別是山東大龍實業(yè)公司和山東華盛集團總公司。超過10億元的有4家，有近1/2的產(chǎn)品銷售收入集中在大型企業(yè)。山東、河南兩省豐富的原料資源和獨特區(qū)位優(yōu)勢，使其成為中國肉類加工業(yè)的集中地。2002年山東省肉類加工企業(yè)162家，占全行業(yè)總數(shù)量的16%，其次是河南省有139家。2002年山東省占全國總銷售額的40%，達263.64億元，位居第一；河南省約占20%，為126.96億元。兩省合計超過全行業(yè)的60%，行業(yè)集中度比較高。
速凍食品
3、速凍食品冷鏈物流市場分析
速凍食品是利用現(xiàn)代速凍技術，在零下25攝氏度迅速凍結(jié)，然后在零下18攝氏度或更低溫條件下貯藏并遠距離的運輸、長期保存的一種新興食品，常見的有速凍水餃、速凍湯圓、速凍饅頭等。從1995年起，中國速凍食品的年產(chǎn)量每年已20%的幅度遞增，年產(chǎn)量接近1000萬噸。據(jù)不完全統(tǒng)計，中國有各類速凍食品生產(chǎn)廠家近2000家，年銷售額達100億元。自1999年起的連續(xù)3年，全國連鎖超市中銷售的食品日用品中，速凍食品銷售額均名列第一。
速凍食品品牌中，三全、思念、占據(jù)重要位置，并均以超過10%的市場占有率雄居第一集團。三全更以5億元的年銷售額成為全國速凍食品市場的龍頭企業(yè)。第二集團品類眾多，但每一種所占市場份額均十分有限。
速凍食品對貯藏運輸要求十分嚴格，必須保證在零下18攝氏度以下。專業(yè)化、社會化、并能不斷適應市場變化的速凍食品冷鏈配送體系尚未形成。
4、乳制品冷鏈物流市場分析
自1990年以來，中國以牛奶為主的乳制品進入快速發(fā)展期。1990-2000的10年平均增長率為12.1%，位居世界第一。2003年產(chǎn)量達到1625萬噸，人均占有量達到10.4公斤/人。
一般情況下，生產(chǎn)的鮮奶都需要運至乳品廠進行加工，屬于鮮度要求嚴格的商品，天天都要配送。如果運輸不當，會導致鮮奶變質(zhì)，造成重大損失。為保證質(zhì)量，鮮奶運輸有特殊的要求：為防止鮮奶在運輸中溫度升高，尤其在夏季運輸，一般選擇在早晚或夜間進行；運輸工具一般都是專用的奶罐車；為縮短運輸時間，嚴禁中途停留；運輸容量要嚴格消毒，避免在運輸過程中污染，容器內(nèi)必須裝滿蓋嚴，以防止在運輸過程中因震蕩而升溫或濺出。
正因為如此，為了能保證質(zhì)量，專業(yè)奶類企業(yè)大都是希望自己運輸，外包物流的意愿不是很高。即使外包，也是大多是部分區(qū)域短途配送和路線運輸外包，而且對技術和質(zhì)量的要求比較高。
|
| [發(fā)表/查看評論] |
 |
推廣信息 |
|
|
|
|
|
 |
 |
| 官方微信：cclcn56 |
官方騰訊微博 |
|
|
返回頂部