聯(lián)昌國(guó)內(nèi)（CIMB）查詢(xún)拜訪結(jié)果，環(huán)球航運(yùn)蘇醒要比及2014年，屆時(shí)新運(yùn)能和需要之間會(huì)更均衡，運(yùn)費(fèi)會(huì)暖和反彈。
綜合媒體1月30日動(dòng)靜，西北亞金融機(jī)構(gòu)聯(lián)昌國(guó)內(nèi)（CIMB）查詢(xún)拜訪結(jié)果表現(xiàn)，今朝正處于螺旋式上漲的環(huán)球大批商品運(yùn)費(fèi)直到2014年才會(huì)有大幅度改進(jìn)，屆時(shí)新運(yùn)能和需要之間會(huì)更均衡，運(yùn)費(fèi)會(huì)暖和反彈。
CIMB駐香港闡發(fā)師周一暗示，雖然2011年航運(yùn)交貨量創(chuàng)記錄，但在建貨船的數(shù)目約相當(dāng)于環(huán)球現(xiàn)有船隊(duì)的三分之一。CIMB稱(chēng)，短時(shí)間內(nèi)要改進(jìn)這一景況，航運(yùn)公司幾近力所不及。而斟酌到船隊(duì)的船齡相對(duì)較低，CIMB估計(jì)不會(huì)有龐大的船只報(bào)廢量。
據(jù)周一頒布的一份陳述表現(xiàn)，航運(yùn)公司大阪商船三井船舶股份有限公司（MitsuiO.S.K.LinesLtd）將報(bào)廢5大油輪，閑置油輪估計(jì)每只油輪逐日將節(jié)流資金2-3萬(wàn)美元，該公司為環(huán)球最大的超大型油輪經(jīng)營(yíng)商。該公司稱(chēng)其其實(shí)不想銷(xiāo)售這些船只，因該辦法對(duì)減緩運(yùn)能過(guò)渡這一問(wèn)題幾近沒(méi)什么影響。
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