來源：網(wǎng)絡
第三方物流（TPL）企業(yè)是指通過合同形式為客戶提供物流活動的管理、控制和運作的服務提供商，其業(yè)務內容涉及倉儲、運輸、庫存管理、信息服務、供應鏈設計以及其他一些增值服務。隨著企業(yè)對供應鏈管理的重視，TPL企業(yè)與客戶之間的關系也從一般的合同關系發(fā)展到互利互惠和長期的合作伙伴關系。
在發(fā)達國家，TPL產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有三次浪潮。第一次是20世紀80年代，一些傳統(tǒng)的運輸公司發(fā)展為TPL公司。第二次是20世紀90年代早期，TNT、DHL、FedEx等公司開始進入TPL服務領域。目前是第三次，如AndersonConsulting、GEcapITal、Manugistics等咨詢、金融和IT管理公司開始加入這個行業(yè)。
通過國外幾個有代表性的實例說明客戶企業(yè)與客戶的客戶是如何影響TPL企業(yè)的發(fā)展，這些企業(yè)又是如何平衡其通用能力和適應能力，及其發(fā)展戰(zhàn)略是如何隨時間而調整的。
ASG
ASG是瑞典的一家從事國內和國際運輸?shù)墓?，利用鐵路、公路、海運、空運等運輸工具兼營瑞典境內的貨代業(yè)務，公司與北歐的工業(yè)企業(yè)有廣泛的業(yè)務關系。
在20世紀70年代早期，為了產(chǎn)品能夠直接進入分銷渠道并獲得與其他公司產(chǎn)品共同配送的規(guī)模效益，許多客戶希望將倉儲活動外包給運輸公司，于是，ASG重點向倉儲業(yè)拓展，甚至為特定的客戶建立了專門的倉庫。隨著客戶數(shù)量增加，ASG提供的TPL服務的類型也相應增多，然而由于ASG已有的運輸系統(tǒng)，其TPL業(yè)務無法自由、公正地選擇運輸合作伙伴。幾年之后TPL業(yè)務成為ASG的一個獨立運作的業(yè)務單元，隨后，又成為一個獨立的公司?，F(xiàn)在，雖然其TPL可以自由選擇運輸方，但是ASG已有的運輸系統(tǒng)仍然是其TPL業(yè)務的主要運輸合作伙伴。
隨著TPL業(yè)務的進一步發(fā)展，ASG進入了酒類、雜貨、藥品、汽車備件及其他一些領域。雖然不同領域的物流作業(yè)專業(yè)性較強，但倉儲方面仍然存在協(xié)調不同客戶活動的可能性。ASG為了接管某一汽車公司在北歐市場的零配件物流，專門為其建立了一個大型的專用倉庫。
為了提高公司的服務技能，ASG還專門招聘技術人才，并在曼谷為其提供汽車備件物流服務的第一個客戶建了一個倉庫，和其他客戶共用。與客戶之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟關系使ASG能夠協(xié)調多個客戶的物流活動。
從某種程度來講，ASG的TPL業(yè)務主要集中在北歐國家。但是，由于被有更強全球覆蓋能力的Danzas兼并，ASG的TPL業(yè)務的國際化進程急劇加速。而Danzas則采用了ASG對TPL按領域細分的戰(zhàn)略。
Transfargo
Transfargo是一個中等規(guī)模的倉儲和運輸公司，公司主要從其他公司購買運輸服務。
Transfargo最初開發(fā)了一些計算機公司作為客戶，這使他們獲得了計算機物流運作方面的專業(yè)知識，以此吸引了許多新客戶。其中，計算機備件和外設是公司主要的業(yè)務領域。由于Transfargo在這個領域的知識和經(jīng)驗，惠普也將其北歐市場的備件物流外包給了Transfargo。與惠普簽訂合作協(xié)議后，Transfargo在北歐建立了新的辦事處和一些服務站，并通過合作伙伴完善了整個北歐的物流服務網(wǎng)絡。另外，Transfargo還通過引進專業(yè)技術人員將其業(yè)務拓展到客戶企業(yè)。
后來，Transfargo與小型的IT公司建立了業(yè)務關系，這些公司不僅需要倉儲和運輸服務，還需要PC機的組裝服務，這些活動都被外包給Transfargo。
DHL
DHL最早的業(yè)務是郵件快遞。作為全球快遞業(yè)的領導企業(yè)，其承諾客戶托運的物品能夠在48小時內送達全球的主要地區(qū)。它的全球網(wǎng)絡主要基于自有的航空運輸系統(tǒng)，運輸安全性高、速度快。但其運費也高于其他傳統(tǒng)的運輸公司，公司經(jīng)營的重點是如何充分利用其運輸能力。
客戶托運給DHL的主要是一些價值高或急需的物品，例如，備件、返修的產(chǎn)品、上市的新品等。從全球服務的角度，DHL在端點、運輸工具、物品處置設備方面資源充足、系統(tǒng)完善，其全球網(wǎng)絡主要由合作伙伴和子公司組成?？蛻艨粗械氖荄HL先進的全球運輸系統(tǒng)。但是，為了降低運費，許多客戶利用其他的運輸公司與DHL互補。DHL在拓展TPL業(yè)務時，阻礙與機會都與其領先和優(yōu)秀的運輸系統(tǒng)有關。幾乎其所有TPL業(yè)務的客戶都來自其原有運輸系統(tǒng)的客戶。
由于DHL各子公司的情況不同，拓寬專業(yè)知識和開發(fā)不同的細分市場難度很大。但是，DHL還是設立了專門的物流中心，并圍繞客戶需求開展TPL業(yè)務。DHL的TPL業(yè)務與其全球的8個快遞物流中心有關，這些物流中心主要進行配送作業(yè)。
此外，DHL在一些支持中心也從事計算機組裝和升級的業(yè)務。由于客戶數(shù)量較多，DHL對客戶協(xié)調的難度很大。為了改變這種狀況，DHL準備把TPL業(yè)務按不同領域進行細分并分別管理。
DHL運輸系統(tǒng)的客戶適應能力較差，但對客戶的適應能力是TPL業(yè)務必須具備的。DHL的優(yōu)勢在于其全球運輸網(wǎng)絡而非分開作業(yè)。目前，DHL已經(jīng)部分被DeutschePost收購。
CatLogistics
CatLogistics始建于1987年，是大型跨國公司Caterpillaｒ的備件服務公司，并在此基礎上，成為一個獨立的物流公司。CatLogistics主要為客戶提供物流方案和倉儲服務，既不擁有也不管理運輸系統(tǒng)，但與許多運輸公司關系密切。CatLogistics專攻全球整合方案，其客戶主要是一些耐用品制造企業(yè)。目前，CatLogistics已擁有覆蓋全球的網(wǎng)絡并在幾個歐洲國家建有倉庫。
CatLogistics在歐洲的根基主要是Caterpillaｒ的備件系統(tǒng)、分倉庫和中心倉庫。許多瑞典的大型跨國企業(yè)在歐洲建有中心倉庫，并利用CatLogistics為其歐洲和全球其他地區(qū)的業(yè)務提供物流服務?，F(xiàn)在，CatLogistics主要從事與汽車、電子、工業(yè)品相關的物流服務。一般情況下，CatLogistics會接管客戶的整個倉庫系統(tǒng)，或者讓客戶使用CatLogistics的倉庫，再對客戶的倉儲和庫存系統(tǒng)進行重新規(guī)劃。
CatLogistics經(jīng)常為客戶提供特定范圍的所有物流服務，通過經(jīng)驗的積累，獲得了重新設計和改進客戶供應鏈的知識和技能。在CatLogistics的倉庫中，一般行政人員數(shù)量很少，多數(shù)是庫存、倉儲、營運和IT系統(tǒng)管理人員。
CatLogistics的工業(yè)背景、深知終端顧客的服務需求、對運輸公司中立的態(tài)度和良好的聲譽，為其贏得了為一家大型電子公司提供物流服務的機會。
CatLogistics自己不負責運輸，但與運輸公司簽訂了特殊協(xié)議。CatLogistics作為一個物流服務商，能夠容易地將其他運輸公司整合到自己的服務體系。
從以上可以看到，不同類型的TPL企業(yè)，在已有的客戶、客戶的客戶和合作伙伴對物流企業(yè)發(fā)展為TPL企業(yè)以及企業(yè)的持續(xù)發(fā)展有重要的影響。例如，已有的運輸系統(tǒng)和客戶資源讓ASG和DHL有更多的機會發(fā)展為TPL公司，然而Transfargo和CatLogistics的最大優(yōu)勢卻是他們不是運輸公司，從而在拓展TPL業(yè)務時更有利。
而強大的運輸系統(tǒng)讓ASG和DHL的TPL業(yè)務難以發(fā)展，雖然運輸系統(tǒng)已有的客戶是其拓展TPL業(yè)務的資源，但不利之處是許多工業(yè)企業(yè)通常外包整個物流活動，而ASG和DHL卻無法自由、公正地選擇TPL業(yè)務的運輸合作伙伴。另外，Transfargo是一個小型公司，其TPL業(yè)務主要隨著客戶業(yè)務的發(fā)展而發(fā)展。CatLogistics則直接進入TPL行業(yè)，先是對單個客戶有極高的適應能力，然后再按第一個客戶的要求逐漸增加新的客戶。
除了已有的系統(tǒng)，國際化對TPL企業(yè)的發(fā)展也有重要影響。但同時物流企業(yè)不能忽略物流服務的區(qū)域化傾向，許多類似ASG和Transfargo的物流公司主要協(xié)調客戶在某專屬區(qū)域的物流活動。最后，需要強調的是，聯(lián)合、兼并和收購能夠幫助物流公司獲得更多客戶資源，但也會帶來許多客戶的問題。除此之外，兼并還會帶來被兼并的物流公司本身的問題。先是ASG和Danzas被DeutschePost兼并，最近，DeutschePost又收購了DHL的一部分業(yè)務。如何對這些不同公司的業(yè)務和資源進行整合將成為DeutschePost頭痛的問題。 |
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