儲藏量為2萬噸的冷庫利用率不到一半
不少冷鏈運輸企業(yè)“吃不飽”
看似前景風光的冷鏈企業(yè)，其實有不少自己的“難言之隱”。
杭州富日物流有限公司董事長高志明說，因為看好冷鏈運輸?shù)陌l(fā)展前景，公司在2008年就投入了2000多萬元打造了儲藏量為2萬噸的冷庫，但目前冷庫的利用率卻連一半都沒達到。“投資巨大，但生意卻跟不上，這讓很多冷鏈企業(yè)信心不高。”高志明表示。
“形成這種局面的原因在于很多食品企業(yè)的不規(guī)范操作。”高志明說，在國外，就算是礦泉水也是需要冷藏運輸?shù)模搅顺谢虮憷暌矔苯臃胚M冷藏室，但在國內(nèi)，很多企業(yè)都采用常溫運輸，而且就算飲料的標簽上寫著是17℃冷藏，超市或者便利店也會將一些特定商品放在常溫柜臺內(nèi)出售。“大多數(shù)飲料的保質(zhì)期是12個月，但這個期限的前提應該是規(guī)定的儲藏條件下，如果夏天也是常溫儲藏，那么還沒有到保質(zhì)期，這瓶飲料其實早就過期了。”高志明表示，許多食品企業(yè)不按規(guī)范溫度來運輸或保存食品，不僅可能讓消費者食用不健康，更讓杭州的許多冷鏈服務企業(yè)“有價無市”，生意慘淡。
同時高志明透露，2005年，他在參加中美物流高級論壇的時候，就有一家外資超市提出中國部分食品不按規(guī)范運輸，存在安全隱患。“一些食品是需要全程冷鏈運輸，但有些食品生產(chǎn)商或超市為了節(jié)約成本，并沒有實現(xiàn)全程冷鏈運輸和保存，而這一‘惡習’也影響了一些超市。”
同時，有一家不愿透露姓名的冷鏈企業(yè)透露，目前公司的冷庫一直處于虧損狀態(tài)，每年要虧100多萬元，只能靠其他物流業(yè)務來養(yǎng)活。
有業(yè)內(nèi)人士透露，歐美國家90%以上的食品靠冷鏈配送，而國內(nèi)還不到50%。
“冷鏈企業(yè)前幾年的投入基本都大于產(chǎn)出，要渡過煎熬期才能開始盈利。”統(tǒng)冠物流總經(jīng)理蔡文廣表示，目前公司多溫庫的利用率已經(jīng)達到了90%左右，客戶也相對穩(wěn)定。
同時蔡文廣強調(diào)，相對于普通物流基地，冷漣物流基地更需要耐住寂寞，用心經(jīng)營。“如果企業(yè)光做冷鏈物流配送，那只需要配備制冷車就可以了，反而容易掙錢，但如果要打造完整的冷鏈物流基地，就往往面臨虧本的困境，很大的原因則是業(yè)務太少了。”蔡文廣透露，上海有幾家成規(guī)模的冷鏈物流企業(yè)也都在虧錢。 |
