目前，隨著合肥物流市場的不斷發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)的盈利模式不斷創(chuàng)新，在合肥乃至安徽地區(qū)成為拉動經(jīng)濟增長的新動力。在物流經(jīng)濟的迅速發(fā)展的同時，安徽各大地區(qū)的物流專線、物流網(wǎng)點的建設(shè)也在同步進行，為客戶提供更便捷、更貼近的物流上門服務(wù)。
但是，事實上，安徽省內(nèi)的物流網(wǎng)點、物流服務(wù)依然存在差異化區(qū)別，其重要在于地區(qū)的差異化服務(wù)，安徽物流格局的重點依然是省會合肥，其次是安慶、亳州、蕪湖、馬鞍山等市，再不濟如桐城、銅陵等地級市，到各個縣城卻門可羅雀，其原因在于縣城等地的物流基礎(chǔ)的落后，甚少有物流公司愿意在這些地區(qū)開設(shè)網(wǎng)點，最后一公里的上門物流服務(wù)仍然是不可逾越的鴻溝。所以說，縣城等地的物流服務(wù)如果不能擴展的話，未來物流的發(fā)展必要受到影響。
整體而言，合肥的物流發(fā)展相對滯后，但是我們的人民經(jīng)濟狀況一直持續(xù)發(fā)展，尤其是農(nóng)副產(chǎn)品的經(jīng)濟增加，越來越多的農(nóng)副產(chǎn)品進去市場，這些產(chǎn)地大多在農(nóng)縣城地區(qū)。由于物流網(wǎng)點的差異化，沒有多少物流公司愿意上門服務(wù)，出了一些大型的農(nóng)副基地，一些個人農(nóng)副產(chǎn)品只能是客戶自己先運輸?shù)绞形锪骶W(wǎng)點，再通過物流公司運輸?shù)侥康牡?，其差異化物流非常明顯。
在未來縣城、農(nóng)村等地經(jīng)濟的發(fā)展，會漸漸成為國民經(jīng)濟的一大部分，這就要求未來安徽物流行業(yè)搶占這些地區(qū)的物流資源，為以后的物流發(fā)展多一條出路。 |
