河南省食品工業(yè)近年發(fā)展迅速，速凍食品遠(yuǎn)銷海內(nèi)外。河南發(fā)展速凍食品冷鏈物流的優(yōu)勢(shì)包括：農(nóng)業(yè)畜牧業(yè)基礎(chǔ)好；冷鏈產(chǎn)品價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力；交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)；食品產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢(shì)。
河南省形成了一批龍頭帶動(dòng)型
企業(yè)集群。目前，省級(jí)以上龍頭企業(yè)601家，500家企業(yè)的年銷售收入超億元。打造了一批農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)品牌，全省有17家企業(yè)的21個(gè)產(chǎn)品榮獲“中國(guó)名牌”，占全省“中國(guó)名牌”總數(shù)的60%；18個(gè)農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)的商標(biāo)被國(guó)家認(rèn)定為“中國(guó)馳名商標(biāo)”，占全省“中國(guó)馳名商標(biāo)”總數(shù)的2/3。中國(guó)肉類協(xié)會(huì)在全行業(yè)評(píng)審的“中國(guó)肉類工業(yè)影響力品牌”中，河南上榜品牌占六分之一。“花花牛”、“永達(dá)”、“大用”、“科迪”、“眾品”、“邦杰”等品牌在國(guó)內(nèi)外享有很高的知名度。麥當(dāng)勞、肯德基在中國(guó)的主要半成品原料中，90%產(chǎn)自河南。
目前漯河市已經(jīng)成為“中國(guó)食品城”，商丘永城已經(jīng)成為“中國(guó)面粉城”。
河南省食品工業(yè)在“十二五”
期間將有很大發(fā)展。河南將采取“垂直整合，錯(cuò)位發(fā)展”的思路來(lái)河南速凍食品冷鏈物流存在的問(wèn)題及對(duì)策發(fā)展食品工業(yè)，將食品業(yè)打造成億萬(wàn)產(chǎn)業(yè)。2009年全省食品工業(yè)規(guī)模以上總產(chǎn)值達(dá)4058.1億元，占全省規(guī)模以上工業(yè)增加值的14.7%，經(jīng)濟(jì)總量連續(xù)4年位居全國(guó)第二位。
2010年上半年，河南省農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)已經(jīng)發(fā)展到30763家，實(shí)現(xiàn)銷售收入3547億元。食品工業(yè)的快速發(fā)展對(duì)發(fā)展冷鏈物流提出了更高需求，也提供了更大的市場(chǎng)空間。
河南速凍食品冷鏈物流存在的問(wèn)題食品冷鏈比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高，更復(fù)雜，建設(shè)投資也大。目前我國(guó)每年需調(diào)運(yùn)的易腐食品約4000萬(wàn)噸，食品冷藏運(yùn)輸率約10%左右?！吨袊?guó)汽車工業(yè)年鑒》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2008年我國(guó)有保溫車、冷藏車、保鮮車3萬(wàn)輛。我國(guó)冷藏保溫汽車僅占貨運(yùn)車總量的0.3%左右，而美國(guó)為0.8%～1%?！吨袊?guó)交通年鑒》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截至2008年底，我國(guó)鐵路冷藏運(yùn)輸量?jī)H占易腐貨物運(yùn)輸量的25%，不到鐵路貨運(yùn)總量的1%；鐵路冷藏車有7492輛，占運(yùn)行車輛的1.34%。我國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘窟_(dá)到3800萬(wàn)立方米，人均冷庫(kù)容量?jī)H7公斤，但大多功能單一，使用率僅為20%～30%，國(guó)有冷庫(kù)中近一半已使用30年以上。
河南企業(yè)自辦的冷鏈物流發(fā)達(dá)，第三方物流弱小，河南冷鏈物流呈現(xiàn)畸形。如雙匯、思念、眾品等，都有自己的冷鏈物流公司。因?yàn)樯a(chǎn)的是冷鮮肉，在運(yùn)輸過(guò)程中都需要冷藏，而且冷藏不同于冷凍，對(duì)溫度要求很高，怕出問(wèn)題，基本不敢外包。在冷鏈物流這個(gè)行業(yè)，河南目前還沒(méi)有找到屬于自己的位置。大多數(shù)第三方冷鏈物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施、節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)、信息系統(tǒng)、服務(wù)質(zhì)量還不能夠滿足工商企業(yè)的要求。
河南速凍食品冷鏈還未形成獨(dú)立完善的運(yùn)作體系，整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了速凍食品冷鏈的資源整合，以及行業(yè)的推動(dòng)。目前河南的冷鏈體系稱為“蜘蛛網(wǎng)絡(luò)發(fā)展模式”，即各自為政，沒(méi)有一個(gè)健全的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。冷鏈企業(yè)沒(méi)有建立起速凍食品經(jīng)營(yíng)管理體系，商品結(jié)構(gòu)和銷售策略定位不清晰，導(dǎo)致毛利偏低，損耗難于控制；未能解決速凍食品結(jié)構(gòu)日趨嚴(yán)重的同構(gòu)化和產(chǎn)品更新問(wèn)題。
政府部門主要從節(jié)約的角度考慮冷鏈物流的發(fā)展意義，而對(duì)建立開(kāi)放的冷鏈物流系統(tǒng)，保障人民的知情權(quán)，提升人民生活品質(zhì)的意義則認(rèn)識(shí)不足，更沒(méi)有考慮到系統(tǒng)合作等問(wèn)題。民眾對(duì)冷鏈的認(rèn)識(shí)只停留在冷藏車和冷庫(kù)的層面上，只考慮產(chǎn)品是否物美價(jià)廉，并沒(méi)有認(rèn)識(shí)到冷鏈對(duì)保障食品安全的重要性，不愿意為冷鏈?zhǔn)称分Ц遁^高的費(fèi)用。加工企業(yè)、物流企業(yè)、商超等冷鏈的各環(huán)節(jié)對(duì)冷鏈的認(rèn)識(shí)也不全面，對(duì)冷鏈建設(shè)的參與性不高。
河南省冷鏈物流運(yùn)輸企業(yè)很多，但規(guī)模普遍偏小，無(wú)法在全國(guó)范圍開(kāi)展業(yè)務(wù)。運(yùn)輸過(guò)程中不可避免地出現(xiàn)公司與公司間轉(zhuǎn)運(yùn)、倒車等一次或多次集散的現(xiàn)象，增加了冷鏈?zhǔn)称返牧魍ōh(huán)節(jié)。不僅降低了流通效率，造成了相當(dāng)一部分冷鏈?zhǔn)称返膿p失，從而增加流通成本。
構(gòu)建河南省速凍食品冷鏈物流體系為推動(dòng)河南省速凍食品冷鏈物流的快速發(fā)展，必須制定和實(shí)施科學(xué)、有效的宏觀政策。將冷鏈物流技術(shù)發(fā)展作為重要內(nèi)容，納入國(guó)家發(fā)展規(guī)劃和科技計(jì)劃；加大對(duì)冷鏈物流的科技政策性投入。把冷鏈物流作為國(guó)家投資、政策引導(dǎo)和吸引外資的戰(zhàn)略重點(diǎn)，在預(yù)算安排和工農(nóng)業(yè)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃中，給予集中支持和傾斜；適當(dāng)考慮冷鏈物流企業(yè)、批發(fā)市場(chǎng)、配送中心減免增值稅和所得稅。盡快理順多部門管理的局面，成立協(xié)調(diào)組織，理順科研、生產(chǎn)、貿(mào)易等部門的關(guān)系；按照國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策要求，引導(dǎo)冷鏈物流業(yè)的合理布局；加速冷鏈物流園區(qū)建設(shè)，引導(dǎo)一體化發(fā)展。
要站在建設(shè)和諧社會(huì)，保障人民食品安全的高度來(lái)認(rèn)識(shí)冷鏈物流。向社會(huì)普及冷鏈物流知識(shí)，加大對(duì)全程冷鏈重要性的宣傳力度，提高生產(chǎn)、流通和消費(fèi)各環(huán)節(jié)對(duì)冷鏈物流的認(rèn)識(shí)。鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)利用冷鏈物流理念與技術(shù)，在產(chǎn)后商品化處理、屠宰加工環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)低溫控制，穩(wěn)妥推進(jìn)冷鏈物流服務(wù)外包。
鼓勵(lì)流通和冷鏈物流服務(wù)企業(yè)運(yùn)用供應(yīng)鏈管理技術(shù)與方法，實(shí)現(xiàn)速凍食品從產(chǎn)地到銷地的一體化冷鏈物流運(yùn)作。
冷鏈物流投資大、周期長(zhǎng)、進(jìn)入門檻較高，是一個(gè)高投入、低回報(bào)帶有公益性質(zhì)的項(xiàng)目，因此要建立以“企業(yè)為主體、政府引導(dǎo)、多方參與”的多元化投入機(jī)制。對(duì)于參與冷鏈物流建設(shè)的大型企業(yè)，政府應(yīng)該從政策上給予支持和鼓勵(lì)。
加強(qiáng)整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，建設(shè)符合我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的現(xiàn)代化的冷藏庫(kù)和冷鏈物流配送中心；建造適合農(nóng)戶使用的微型冷庫(kù)；發(fā)展果品蔬菜恒溫氣調(diào)庫(kù)和低溫庫(kù)；在省內(nèi)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的城市，發(fā)展中型冷庫(kù)，建立冷凍食品貯藏批發(fā)市場(chǎng)。積極發(fā)展小編組機(jī)冷車、機(jī)械冷板冷藏車和冷藏集裝箱。
從市場(chǎng)的需求導(dǎo)向看，專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)是未來(lái)參與冷鏈物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主體。企業(yè)自營(yíng)冷鏈物流需要投入大量的資金購(gòu)買物流設(shè)備，明智的生產(chǎn)商會(huì)選擇將物流外包給第三方冷鏈物流企業(yè)。
河南為思念、三全公司提供省外配送的物流公司就有好幾家。但河南的冷鏈物流企業(yè)多是中小規(guī)模，技術(shù)力量和配送范圍有限，無(wú)法提供全國(guó)范圍的冷鏈配送服務(wù)。有些以產(chǎn)品管理或流程管理為特征的機(jī)構(gòu)畫地為牢，客觀上限制了專業(yè)的第三方冷鏈物流服務(wù)業(yè)的發(fā)展。因此，現(xiàn)有第三方物流企業(yè)可以整合現(xiàn)有資源，實(shí)現(xiàn)共同配送，共享冷凍倉(cāng)庫(kù)，統(tǒng)一調(diào)配車輛，設(shè)立各區(qū)域冷鏈物流運(yùn)作分理處，這樣不僅擴(kuò)大了自身的經(jīng)營(yíng)范圍，也提高了社會(huì)知名度。
政府對(duì)龍頭企業(yè)如雙匯、三全、思念等進(jìn)行資金扶持，幫助其逐步發(fā)展為網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)的冷鏈物流企業(yè)。減免相關(guān)的復(fù)雜審批手續(xù)，優(yōu)惠減稅政策包括土地稅、營(yíng)業(yè)稅、異地稅等。在鄭州建立現(xiàn)代化的物流園區(qū)和物流保稅中心。把優(yōu)勢(shì)強(qiáng)勢(shì)的物流企業(yè)集中在一個(gè)園區(qū)，突出特色，打造優(yōu)勢(shì)物流園區(qū)，將其整合競(jìng)爭(zhēng)。由政府引導(dǎo)并推動(dòng)龍頭企業(yè)的發(fā)展，由龍頭企業(yè)推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，形成產(chǎn)業(yè)集群，從而規(guī)范和壯大河南冷鏈物流行業(yè)。
行業(yè)協(xié)會(huì)在政府與企業(yè)之間起著橋梁與紐帶作用，一方面可以積極宣傳政府的交通方針、政策和法規(guī)，另一方面也可以代表企業(yè)利益反映企業(yè)的呼聲，對(duì)完善物流政策和改善企業(yè)經(jīng)營(yíng)提出意見(jiàn)和建議。
同時(shí)，行業(yè)協(xié)會(huì)能從不同角度起到溝通情況、協(xié)調(diào)關(guān)系、提供信息、咨詢服務(wù)等作用。在促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展方面，行業(yè)組織也可以充分發(fā)揮其溝通協(xié)調(diào)作用，制定并落實(shí)行業(yè)整體規(guī)劃和行業(yè)規(guī)范。另外，我國(guó)與食品冷鏈相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)目前仍是空白，行業(yè)協(xié)會(huì)還可以積極與國(guó)家有關(guān)部門合作，加快食品冷鏈行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。 |
