| “全程冷鏈”讓青島市民吃上新鮮果蔬 |
| 2012-9-22 中國冷鏈物流網(wǎng)m.snksafetynets.com |
中國冷鏈物流網(wǎng)訊 次趕早去超市、菜市場買蔬菜瓜果，市民萬阿姨總要花上一些時間比價格，更重要的是要溜達(dá)一圈看看哪家的產(chǎn)品最新鮮。眼下，新鮮、安全已經(jīng)成為很多市民選擇蔬菜、鮮奶、肉食的標(biāo)準(zhǔn)。而近日，由于冷鏈運(yùn)輸“斷鏈子”，光明乳業(yè)鮮奶變“酸奶”、雙匯的“全程冷鏈”遭質(zhì)疑……一時間，確保“新鮮”到家的冷鏈運(yùn)輸成為消費(fèi)者關(guān)注的熱點。為了保證真正做到“新鮮”到家，記者了解到，目前不少島城商貿(mào)企業(yè)正在積極打造冷鏈物流，在企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)全程冷鏈，以真正確保食品的新鮮度。
商企積極打造自有“冷鏈”
每天凌晨，澤雨集團(tuán)冷鏈物流基地的工作人員就開始忙活起來，他們要提前為分布在各個社區(qū)的澤雨超市準(zhǔn)備貨源，確保早晨天一亮就將新鮮的瓜果蔬菜等產(chǎn)品運(yùn)達(dá)目的地。“食品冷鏈操作過程中，最容易出現(xiàn)問題的原因便是沒有實行全程監(jiān)控。”澤雨食品相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。這句話也道出了雙匯出現(xiàn)冷鏈問題的原因所在。近日，網(wǎng)上有雙匯加盟商反映送達(dá)自己手中的冷鮮肉沒有經(jīng)過冷鏈運(yùn)輸。雙匯方面回應(yīng)，公司全程冷鏈?zhǔn)侵府a(chǎn)品由公司到代理商的運(yùn)輸過程，而從代理商到加盟商的“最后一公里”并不在范圍之內(nèi)。
為了做到全程掌控，記者了解到，全市150家澤雨超市都屬于公司直營超市，沒有加盟店，這種產(chǎn)業(yè)鏈模式使?jié)捎瓿械漠a(chǎn)品實現(xiàn)了冷鏈物流車的全網(wǎng)服務(wù)。“自有物流中心的存在使?jié)捎瓿浞终细鱾€鏈條，像對于超市營業(yè)當(dāng)日因意外沒有售出的蔬菜，則再由物流中心統(tǒng)一回收，送到生豬養(yǎng)殖基地做飼料處理，有效降低集團(tuán)運(yùn)營成本。”澤雨物流中心負(fù)責(zé)人表示。
記者了解到，在青島本土商貿(mào)企業(yè)中，很多企業(yè)都已經(jīng)開始著手打造自己的冷鏈物流。自去年開始，利群集團(tuán)充分發(fā)揮生鮮冷鏈物流的存儲和加工優(yōu)勢，全面實施生鮮統(tǒng)配工作。同時，采購中心不斷優(yōu)化生鮮采購隊伍，新增水果、蔬菜、南北干貨采購基地，從新疆、廣西、福建、江蘇等地采購20余種產(chǎn)品，進(jìn)一步拓展了采購源頭，確保采購品種的價格優(yōu)勢和貨源保障。
重金發(fā)展冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈
記者采訪了解到，就目前來講，冷庫建設(shè)成本資金投入很大，建一個中型冷庫的成本就得2000多萬元。盡管如此，不少本土商貿(mào)企業(yè)仍不惜重金打造冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈。“生鮮冷鏈物流的投入使用，是利群集團(tuán)的一項重要發(fā)展戰(zhàn)略。”利群集團(tuán)一位負(fù)責(zé)人表示，以生鮮加工配送為基礎(chǔ)，發(fā)揮冷鏈物流配送優(yōu)勢，目前，利群集團(tuán)實現(xiàn)了豬肉、蔬果、干海等品類的從采購、加工到配送、銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。在生鮮冷鏈配送過程中，注重冷鏈各環(huán)節(jié)細(xì)節(jié)控制，成立產(chǎn)品檢驗小組負(fù)責(zé)上游采購產(chǎn)品及物流出庫產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗把關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行溫度、時間標(biāo)準(zhǔn)，建立各個關(guān)鍵控制點的檢查、監(jiān)督、跟蹤、反饋機(jī)制，保證商品的安全衛(wèi)生與新鮮度。為保證運(yùn)輸過程中不出現(xiàn)冷鏈斷鏈現(xiàn)象，投入大筆資金購置冷凍冷藏車輛，保證了生鮮冷鏈物流的正常運(yùn)營。
記者了解到，為配合綠色放心食品的要求，減少損耗，保證質(zhì)量，目前，澤雨集團(tuán)已投資建設(shè)三萬立方冷鏈物流基地。冷鏈物流鏈包括鮮肉、蔬菜、水果、禽蛋、面食、粗糧等產(chǎn)品。“澤雨冷鏈物流從產(chǎn)地采收后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下，最大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染。”澤雨物流中心負(fù)責(zé)人介紹到。
整體冷鏈監(jiān)控體系未成形
有業(yè)內(nèi)人士指出，目前，我國食品物流供應(yīng)鏈被定位為“昂貴，易耗食品，無利可圖，容易造成食物中毒”，這為我國食品業(yè)在國際市場上的競爭創(chuàng)造了不利因素，也使我國消費(fèi)者對食品行業(yè)缺乏信心和忠誠度。
從整體冷鏈體系而言，我國的食品冷鏈還未形成體系，目前，我國還未建立起一套能監(jiān)控保障食品從生產(chǎn)、包裝、儲存、運(yùn)輸和銷售（即從農(nóng)田到餐桌）的全過程質(zhì)量狀況的完整體系，缺乏相關(guān)的溫度立法及食品衛(wèi)生法規(guī)執(zhí)行不力，致使食品在整個物流過程中的質(zhì)量狀況無法得到有效控制和保障。
另外，現(xiàn)在還有部分企業(yè)在食品冷鏈方面都存在一定誤差：重視肉類低溫凍結(jié)冷庫的建設(shè)，忽視果蔬高溫保鮮冷庫建設(shè)；重視城市經(jīng)營性冷庫建設(shè)，忽視產(chǎn)地加工生產(chǎn)性冷庫建設(shè)；重視大中型冷庫發(fā)展及管理，忽視批發(fā)銷售小冷庫的發(fā)展及管理等。但記者采訪了解到，一些新成長的實力企業(yè)中都會采取一些措施避免這些弊端。& |
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