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上海城市配送 貨物坐著的士跑
劉華倉是上海一家物流公司的貨車司機，他每天要負責市中心5至6家大賣場貨物的配送，早上七點，劉華倉早早發(fā)車去市區(qū)送貨。他告訴我們，上海市內(nèi)道路通行規(guī)定，如果沒有通行證，早7點至晚八點貨車禁止在市區(qū)內(nèi)環(huán)內(nèi)通行，
他的車只能繞行。
早上8點鐘不到，衛(wèi)平鎖的貨車到達了第一家賣場，不過賣場的停車場已經(jīng)停滿了送貨車輛，這么多車擠在一起排隊，這家賣場至少要等上三個小時才能開始點貨。而平時5.6點鐘，賣場就不收貨了，他也曾經(jīng)多次被困在城里。這天，衛(wèi)平鎖一直等到晚上八點，才把六家賣場的貨物送完。第二天，衛(wèi)平鎖到上海繁華的中山公園商業(yè)區(qū)送貨，這個商業(yè)區(qū)周邊路段貨車不能通行，但是今天的客戶催得急，公司只好打出租車把貨送過去。送一次100百元，但是車很小，貨物分了多次才送完，衛(wèi)平鎖花了400元。
采訪過程中，記者發(fā)現(xiàn)，為了避開貨車限行，很多物流公司放棄貨車，用客車改貨車運輸。在物流公司的院子里，停放了大大小小二十多輛改裝的面包車，專門用來拉貨。擔心被警察抓住罰款，司機們都窗簾拉了下來。不過司機告訴我們，將乘用車改為客貨混裝，成本其實挺高的。以一輛載重2噸的廂式貨車為例，它的運輸量需要4輛輕型客車才能完成，所需花費的汽車購置費用、油費、道路通行費、工人工資同樣都要上升4倍。上海利豐[12.58 1.95%]物流有限公司 運輸部總監(jiān)王杰對此很苦惱，因為上海市貨車限行，目前看來問題很難解決。
兩萬面包車人貨混裝遭遇10萬罰單 車主棄車而去
早上六點，記者跟隨執(zhí)法車輛來到濟南市郊，一輛運載著物資的紅色貨車被交警扣留了證件，按照濟南市規(guī)定，在晚22點到次日7點這個時間段內(nèi)，禁止貨車進入主城區(qū)。司機需要到執(zhí)法隊繳納200元罰款后才能取回自己的證件。早晨6點40分，記者又來到了濟南市機場路和虞山大道交叉口，交通局稽查人員正在執(zhí)勤。有幾輛面包車因為人貨混裝被暫扣了證件?？匆娪薪痪檐嚕芏囫{駛員在交叉路口前停住了，記者注意到，一輛紅色油罐車開進加油站后遲遲沒有開走，盯著不遠處的交通稽查。而稽查人員此時一面留意著過往車輛，一面觀察著加油站內(nèi)的這輛紅色油罐車。加油站的工作人員說，這里每天都會上演交警和司機的拉鋸戰(zhàn)。這樣的局面僵持了20多分鐘，油罐車終于向出口開去?？拷隹跁r，稽查立刻揮手把它叫停。這輛貨車需要到稽查大隊的停車場接受處罰。
上午十點左右，記者乘坐一輛運送建筑材料的面包車經(jīng)過濟南市零點立交橋，被交通局稽查人員截住了。司機小劉和同伴被要求去稽查大隊接受進一步處理。小劉擔心被發(fā)現(xiàn)，希望記者不要跟隨。大約十幾分鐘后，小劉兄弟倆從稽查大隊出來了。因為人禍混裝，他們需要接受3——10萬元的罰款。但是，小劉這一趟運輸?shù)呢浳飪r值才值100元，而且他們的面包車不過也才兩萬元。采訪的時候我們注意到，院子里不少司機都在形色緊張的打電話，小劉說，這些人都是因為各種原因來接受處罰的，都在打電話找關(guān)系想辦法。
記者注意到，小劉運輸?shù)呢浳飪r值不足100元，但是罰單的數(shù)額是三萬到十萬，這個罰款額是怎么確定的呢？記者到交通稽查部門進行了了解。濟南市交通局稽查大隊的王政委告訴我們，雖然小劉一車就拉了100塊錢的貨，但是按照中華人民共和國交通法的規(guī)定，罰款數(shù)額確實是3萬元以上，10萬元以下。記者從交通稽查部門了解到，小面包車的非法營運和大型車輛超載性質(zhì)不同，所以比起超載，屬于完全無證經(jīng)營，所以在罰款力度上也遠遠大于超載。
王政委表示，車才2萬來塊錢，罰款三萬甚至十萬，很多車主干脆就把車丟了。他們前兩年查處了八九十部小貨車，無人認領(lǐng)，只好通過法院走法律程序，全部銷毀了。
5元錢的貨運通行證身價翻了500倍
路難行、車難停，是采訪中所有司機面臨的困境，每一次冒險其實都是以違法為代價的，為了規(guī)范貨車，各大中城市市對進入市區(qū)的配送車輛采取限制措施，頒發(fā)貨運通行證，但是大部分的車都沒有這個證件，通行證成了緊俏資源。但是沒有門路根本辦不了。貨車司機老寇一直想辦個貨運通行證，但在北京市內(nèi)通行證有名額限制，如郵政、運送肉蛋菜奶的貨車，或是搬家公司的貨車，以及市內(nèi)施工工地需要的貨車，以及擁有十輛車以上的“綠色車隊”才能辦理。一般的物流公司或者貨運司機達不到這樣的條件。記者以物流公司的名義，給北京市交通局咨詢辦理通行證的事，被告知目前沒有指標，無法辦理。
貨車司機李春告訴記者，按規(guī)定通行證每三個月?lián)Q一次，工本費其實只有5元，但是基本辦不下來，去年他辦貨運通行證托了關(guān)系，每個季度要花費1000多元。今年的行情又漲了將近1000元，算下來一年僅通行證就要花將近一萬塊錢，這還不包括托人情的開銷。
記者從上海市交警總隊了解到，上海的車子是按照比例來核發(fā)的。5%比例，也就是說100輛車子5套貨運車通行證。上海利豐物流公司是上海市內(nèi)最大的賣場商品配送物流企業(yè)，每天有40輛貨車，為上海內(nèi)環(huán)內(nèi)45家賣場配送商品，但是，公司的市內(nèi)通行證只有3套，根本不夠用。總經(jīng)理王杰說，他們經(jīng)常不得不租用別人的通行證。租證的費用是一個小時50塊錢，去市內(nèi)跑一趟總歸半年到一天，就需要幾百塊租證的費用。
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