| 冷鏈物流要高效 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要加強(qiáng) |
| 2012-11-9 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)m.snksafetynets.com |
中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)訊 今年來(lái)，我國(guó)在大力發(fā)展冷鏈物流和冷庫(kù)的指揮棒下，瘋狂地奔走，恰恰遺漏了冷鏈物流的流通屬性。但是注重冷鏈物流的冷藏屬性將會(huì)使得投入和產(chǎn)出大打折扣。
冷鏈的基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)節(jié)的保證更是首當(dāng)其中。有需求就有市場(chǎng)，有市場(chǎng)就有發(fā)展?？梢哉f(shuō)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展刺激了作為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)代表的冷鏈物流業(yè)，冷鏈物流業(yè)得興起，必然火熱了冷庫(kù)、冷藏車(chē)、冷柜等冷凍冷藏設(shè)備的市場(chǎng)。 冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后是我國(guó)冷凍利用率偏低的主要原因之一，主要表現(xiàn)在以下3個(gè)方面。
1、冷藏車(chē)數(shù)量嚴(yán)重不足。冷庫(kù)安裝技術(shù)和工藝比較落后，缺乏規(guī)范式的保鮮冷藏運(yùn)輸車(chē)廂和溫度控制設(shè)施，無(wú)法為易腐食品的流通提供質(zhì)量保障。冷鏈物流率，即易腐貨物采用冷藏運(yùn)輸所占的比例只有10%～20%，而歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家均達(dá)到80%～90%。
2、冷藏運(yùn)輸上，目前我國(guó)在冷鏈中用于運(yùn)輸?shù)膶ｉT(mén)車(chē)輛很大部分來(lái)自于海運(yùn)報(bào)廢或即將淘汰的海運(yùn)冷藏集裝箱，專業(yè)化的冷鏈物流冷庫(kù)建設(shè)上，我國(guó)目前冷庫(kù)總?cè)萘?00多萬(wàn)立方米，相比市場(chǎng)需求而言缺口仍然較大，而且各類冷鏈物流冷庫(kù)的結(jié)構(gòu)并不合理，大型冷庫(kù)安裝項(xiàng)目較多，批發(fā)零售冷庫(kù)建設(shè)相對(duì)較少;肉類冷庫(kù)建設(shè)較多，果蔬冷庫(kù)建設(shè)還比較落后;城市銷售市場(chǎng)冷庫(kù)發(fā)展較快，產(chǎn)地加工冷庫(kù)安裝比較緩慢。
3、部分地區(qū)制冷機(jī)房、倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)未按《冷庫(kù)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2006）和《冷庫(kù)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50160-92）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。部分冷庫(kù)未經(jīng)過(guò)消防部門(mén)的消防驗(yàn)收，滅火器過(guò)期未檢，配備數(shù)量少，部分制冷機(jī)房和配電室門(mén)內(nèi)開(kāi)，無(wú)應(yīng)急照明燈和消防疏散標(biāo)志。
事實(shí)上，冷庫(kù)僅作為冷鏈環(huán)節(jié)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在整個(gè)社會(huì)物流服務(wù)體系中占的份額非常小，但目前冷庫(kù)建設(shè)在國(guó)內(nèi)方興未艾，在國(guó)家和當(dāng)?shù)卣恼吆唾Y金的支持下興建農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、冷凍食品。禽肉冷鏈物流中心和物流園，大力發(fā)展冷鏈物流的基礎(chǔ)建設(shè)，以取得初步成果。 |
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