隨著人們對生鮮農產品安全和品質的要求越來越高，小批量、多品種、高保鮮成為鮮活易腐貨物運輸的主導趨勢。正是這樣的需求促進了上海冷鏈物流的發(fā)展。
據上海市交通運輸委物流發(fā)展處吳曉明處長透露，雖然近三十年的發(fā)展使上海冷鏈物流初具規(guī)模，但與發(fā)達國家相比，還存在諸如冷鏈物流比例小，第三方冷鏈物流公司數量少、規(guī)模小、功能不全、硬件設施陳舊等問題。去年，上海市出臺首個《食品冷鏈技術與管理規(guī)范》，對冷鏈運作流程，包裝、運輸、儲存、分揀與配送以及批發(fā)與零售每個環(huán)節(jié)都制定了規(guī)范的操作要求。同時，按照正式發(fā)布的《上海市冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，上海市將通過冷鏈物流技術與管理的全面革新，將上海建設成為全國冷鏈物流網絡的重要節(jié)點及華南地區(qū)冷物流基地，率先向冷鏈物流制高點邁進，在全國起到示范作用。
按照《規(guī)劃》，上海市根據冷鏈行業(yè)具體情況制定的深圳市冷鏈物流標準，將于2011－2013年重點在加工型企業(yè)、專業(yè)冷鏈運輸企業(yè)、冷鏈倉儲企業(yè)試行，2015年全市強制執(zhí)行上海冷鏈物流標準。為鼓勵產品生產企業(yè)、冷鏈物流企業(yè)等單位進行技術改造與更新，《規(guī)劃》提出重點培養(yǎng)一批發(fā)展?jié)摿Υ蟆⒔洜I模式先進、輻射帶動能力強的冷鏈物流企業(yè)，打造從生產源頭到最終銷售的全產業(yè)鏈知名品牌。
據制冷快報記者了解，這些優(yōu)惠政策擬包括拓寬企業(yè)融資渠道，在2015年前免冷鏈物流除冷鏈物流企業(yè)3%或5%的營業(yè)稅，2015年前允許冷鏈物流企業(yè)以農業(yè)電計價，到2015年對新增冷藏車輛給予信貸支持和GPS服務費等。上海市九成以上蔬菜水果和蛋類無冷鏈運輸從市場上買回速凍水餃，打開卻發(fā)現(xiàn)里面餃子板結成了整塊；而冰凍肉解凍后卻有隱隱臭味市民廚房里的尷尬，有可能來自于公路上冷鏈物流的缺失。記者了解到，一些來自青海等地的凍肉，竟是由普通汽車外罩棉被，長途運到上海。同時，很多街頭常見的小型冷藏車，甚至是用普通貨車配個冰柜。上海市發(fā)布的冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃及技術管理規(guī)范將在2015年前逐步修復冷鏈物流缺失環(huán)節(jié)。冷鏈物流上海冷鏈物流規(guī)?？捎^"從田間到餐桌"的一體化冷鏈物流，早已是歐美發(fā)達國家通行的做法。在日本，果蔬運輸98%是通過冷鏈完成的，從而保證了食品的保鮮與安全。
上海市交委物流處負責人表示，在國外的高速公路上，配備制冷設備的大型冷藏集裝箱車往來飛馳；而上海的街頭更常見的是小型冷藏車，甚至是普通貨車里配個冰柜，運輸過程極不規(guī)范。甚至一些冷庫企業(yè)也是主要以倉庫出租、貨物搬運為主，業(yè)務模式相對簡單，缺少專業(yè)大型的配送中心，冷鏈物流不斷面臨斷鏈現(xiàn)象。據了解，目前上海市的蔬菜、水果、蛋九成以上均無冷鏈，一般都在常溫下操作，以無腐爛、無明顯變質、無異味為目標。有業(yè)內人士表示，冷藏車價格約是40萬左右／輛，是普通車的3倍，另外運輸過程中僅油耗就比普通車高許多，而現(xiàn)在冷鏈運費只比普通車高30%，難怪有在普通車上放冰柜的做法了。
此外，據業(yè)內人士透露，由于冷鏈運輸成本普遍高于普貨運輸成本20%，司機在運輸過程中存在途中關制冷機，快到目的地時再開機的情況，以節(jié)省成本。部分冷庫沒有裝卸作業(yè)過渡區(qū)，處在常溫下裝卸。另外，為降低運輸成本，對不同貨物的拼柜、拼車及在冷庫儲存時的混庫現(xiàn)象，會導致不同程度的交叉污染。說到底，是一個利益問題，整個行業(yè)亟需規(guī)范，否則規(guī)范運營的正規(guī)軍，可能打不過低成本競爭的雜牌軍了。寶恒通集團總經理蕭德軍向記者感嘆。 |
