“我們是生產(chǎn)機(jī)翼縫翼部分的企業(yè)，每天都有許多零部件要運(yùn)輸且對(duì)配送質(zhì)量要求非常高，今后這些物流環(huán)節(jié)都可以通過空客專業(yè)物流的‘點(diǎn)對(duì)點(diǎn)’運(yùn)輸來解決了，讓我們省時(shí)省心。”斯奈森航空結(jié)構(gòu)(天津)有限公司總經(jīng)理諸斌欣喜地對(duì)記者說。如今，隨著空客物流、普菲斯、華輪威爾森等專業(yè)大型物流機(jī)構(gòu)落子濱海，像斯奈森航空一樣享受到專業(yè)化物流服務(wù)的企業(yè)會(huì)越來越多。這些專業(yè)物流在針對(duì)不同產(chǎn)業(yè)的個(gè)性化服務(wù)獲得市場(chǎng)商機(jī)的同時(shí)，也促進(jìn)了濱海物流業(yè)與制造業(yè)等其他產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
產(chǎn)業(yè)特殊需求 催生專業(yè)化物流商機(jī)
“過去一般的物流企業(yè)已不能滿足不同產(chǎn)業(yè)的個(gè)性化物流需要，比如醫(yī)藥行業(yè)，它們?cè)谒幤愤\(yùn)輸過程中對(duì)溫度、濕度、照明等要求較高，綜合性物流很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，而專業(yè)的冷鏈物流就可以很好地實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物保質(zhì)的要求。”中投顧問流通行業(yè)高級(jí)研究員高博軒表示。
空客就“嗅”到了這樣的商機(jī)，在新區(qū)設(shè)立的空客(天津)物流中心日前正式啟用，它將為空客公司、空客供應(yīng)商(西飛、哈飛等)及航空產(chǎn)業(yè)中其他相關(guān)供應(yīng)商提供專業(yè)化的航空物流服務(wù)。“在航空器材運(yùn)輸過程中，設(shè)備保護(hù)很重要，我們?cè)谪浳镎w包裝上會(huì)非常嚴(yán)格，貨物箱上都會(huì)有承重力相關(guān)信息標(biāo)注。在裝集裝箱時(shí)，會(huì)根據(jù)每個(gè)貨物箱裝載物品的重量、種類進(jìn)行精確測(cè)量，然后進(jìn)行科學(xué)裝箱擺放。”空客(天津)物流中心業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人李強(qiáng)對(duì)記者說。
如今，在濱海新區(qū)，像空客物流這類針對(duì)某個(gè)產(chǎn)業(yè)提供物流服務(wù)的企業(yè)越來越多，如針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)提供物流服務(wù)的華輪威爾森、天津港國(guó)際汽車物流、豐田通商；針對(duì)跨國(guó)公司電子產(chǎn)業(yè)提供物流服務(wù)的葉水福物流，針對(duì)生物醫(yī)藥的國(guó)藥物流等。
專業(yè)化物流 助推相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
“企業(yè)進(jìn)出口，都離不開物流。有了專門針對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的物流，可以節(jié)約資源、降低流通成本；而對(duì)于整個(gè)區(qū)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展來講，也將進(jìn)一步憑借著物流流通載體優(yōu)勢(shì)，吸引產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)進(jìn)一步入駐，豐富整條產(chǎn)業(yè)鏈。”高博軒說。
空客(天津)物流中心的建立，就進(jìn)一步完善了航空產(chǎn)業(yè)在亞洲的物流網(wǎng)絡(luò)。“空客最新推出的A350XWB寬體飛機(jī)項(xiàng)目機(jī)體，將有5%放在中國(guó)制造，而通過物流中心，這些生產(chǎn)出的項(xiàng)目機(jī)體在運(yùn)往歐洲時(shí)，整個(gè)過程將無縫式銜接。”劉強(qiáng)向記者介紹，暢通便捷專業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)，也將令空客計(jì)劃在未來令更多的項(xiàng)目機(jī)體放在中國(guó)生產(chǎn)，同時(shí)也將吸引歐洲其他航空配套企業(yè)落戶，進(jìn)一步助推新區(qū)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
同樣是專業(yè)物流，冷鏈物流對(duì)產(chǎn)業(yè)的助推效應(yīng)在中心漁港也正在逐漸顯現(xiàn)。這里將依托大型第三方專業(yè)物流企業(yè)的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建從冷藏船舶入港到消費(fèi)終端的一體化物流供應(yīng)鏈。對(duì)于中心漁港冷鏈發(fā)展的預(yù)期效應(yīng)，吸引了一批漁業(yè)上下游企業(yè)入駐。如永豐集團(tuán)、華森森港水產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、名成水產(chǎn)交易市場(chǎng)、國(guó)聯(lián)水產(chǎn)、三良行水產(chǎn)等。 “中心漁港的專業(yè)化物流體系的不斷建立完成，將對(duì)整個(gè)海鮮漁業(yè)發(fā)展起到關(guān)鍵的作用。在這種專業(yè)物流的背景下，我們看到了整個(gè)中心漁港漁業(yè)發(fā)展的未來。”名成水產(chǎn)市場(chǎng)有限公司總經(jīng)理葉賢慶對(duì)記者說。
專業(yè)化集約化 是物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
天津的物流企業(yè)就已超過2萬(wàn)家，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)劉衛(wèi)戰(zhàn)認(rèn)為，中國(guó)物流未來發(fā)展應(yīng)該是專業(yè)化集約型物流業(yè)態(tài)。專業(yè)化物流看似成本高，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)上看，專業(yè)集約的物流業(yè)才更適應(yīng)市場(chǎng)的需求。以冷鏈物流為例，貨物滿載的物流過程中，專業(yè)性物流要比綜合性物流的食品損耗率低30%以上。“中國(guó)的各類物流企業(yè)將近130萬(wàn)家，怎樣實(shí)現(xiàn)專業(yè)集約式發(fā)展是中國(guó)物流業(yè)需要努力的地方，而在這個(gè)過程中，政府要做的是設(shè)立好規(guī)則，提高從業(yè)門檻。只有在良好的環(huán)境下，通過市場(chǎng)化發(fā)展，在正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)勝劣汰，才可以實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的集約性專業(yè)化的發(fā)展。”他表示。
來源：中國(guó)網(wǎng) |
