要說目前中國高端速運(yùn)市場(chǎng)的物流企業(yè)有哪幾個(gè)，跨越速運(yùn)是必須要提及的一個(gè)名字。
過去幾年，G20峰會(huì)、一帶一路高峰論壇、博鰲亞洲論壇等眾多國宴里所用的瓷器，跨越速運(yùn)承運(yùn)多次。在民營快遞企業(yè)進(jìn)入“下半場(chǎng)”競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，跨越速運(yùn)已悄悄在高端速運(yùn)市場(chǎng)嶄露頭角，成為了備受信賴的高端物流服務(wù)商。
一家成立于2007年，入場(chǎng)較晚的物流企業(yè)，在實(shí)現(xiàn)高端物流市場(chǎng)“換道超車”的過程中，究竟做了哪些事情？——如果說簽約硬漢形象的吳京代言、承包滬寧線高鐵車廂廣告大玩游戲互動(dòng)、搶灘生鮮速運(yùn)等等，是跨越速運(yùn)“高調(diào)的宣言”，那12年發(fā)展歷程中立足差異化發(fā)展模式，深抓智慧化賦能就是跨越速運(yùn)“低調(diào)的努力”。
立足差異化發(fā)展模式
作為主營“國內(nèi)限時(shí)”服務(wù)的速運(yùn)企業(yè)，跨越速運(yùn)在“時(shí)效性”的追求上可謂孜孜不倦。當(dāng)天達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)、生鮮速運(yùn)等，這些都是跨越速運(yùn)推出的，講求速運(yùn)時(shí)效的產(chǎn)品。顯然，跨越速運(yùn)瞄準(zhǔn)的是對(duì)物流時(shí)效有特別要求的企業(yè)客戶、高端客戶。
這是一條滿足市場(chǎng)需求也符合行業(yè)發(fā)展的差異化道路，盡管服務(wù)企業(yè)客戶和高端客戶存在很大挑戰(zhàn)，對(duì)于倉儲(chǔ)、場(chǎng)地、分撥有更高的要求，在末端派送、系統(tǒng)管理等方面也存在諸多不同，但事實(shí)證明跨越速運(yùn)的決策是正確的。牢記速運(yùn)行業(yè)“唯快不破”的真理，跨越速運(yùn)通過限時(shí)速運(yùn)，在高端速運(yùn)市場(chǎng)首先突破并打下了堅(jiān)實(shí)的根基，也贏得了萬千客戶的廣泛贊譽(yù)。
如今的跨越速運(yùn)，日均運(yùn)貨處理能力達(dá)到10萬余票，營業(yè)收入保持著高速增長(zhǎng)，成為了國家5A級(jí)物流企業(yè)，擁有11架航空貨運(yùn)專機(jī)，1.5萬多臺(tái)運(yùn)輸車輛，50000多名員工，完成了輻射全國32個(gè)省級(jí)行政區(qū)、500多個(gè)城市、超3000家直屬營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的物流網(wǎng)絡(luò)布局。
以科技智能加持高端速運(yùn)
差異化發(fā)展模式是基礎(chǔ)是開端，跨越速運(yùn)能夠以“閃電般”的姿態(tài)強(qiáng)勢(shì)入局國內(nèi)高端速運(yùn)市場(chǎng)，背后還有其在科技研發(fā)領(lǐng)域傲視同行的重視程度和投入力度。
組建1400人的大規(guī)模IT研發(fā)團(tuán)隊(duì)，每年技術(shù)研發(fā)經(jīng)費(fèi)占比行業(yè)第一，達(dá)到總營業(yè)額的4.1%。近期上線的鑄劍系統(tǒng)更是集全員之力，耗時(shí)兩年完成，通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AI技術(shù)等創(chuàng)新科技，推動(dòng)速運(yùn)業(yè)務(wù)數(shù)字化管理和客戶智能化服務(wù)，進(jìn)而顛覆物流行業(yè)傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型作業(yè)模式，推動(dòng)企業(yè)持續(xù)降本增效。
跨越速運(yùn)集團(tuán)監(jiān)控中心
這一系列科研領(lǐng)域的重大舉措，正是跨越速運(yùn)用科技變革自身的體現(xiàn)。在運(yùn)輸速度、安全防護(hù)、業(yè)務(wù)流程等各個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)用智能研發(fā)、科技成果，打造自主開發(fā)的綜合現(xiàn)代化高端物流網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，搭建貨物運(yùn)輸智能可追溯，物流配送智能可視化、企業(yè)配送物流中心智能化的智慧物流全新體系，跨越速運(yùn)在科技賦能的道路上，大有“一騎絕塵”的姿態(tài)。
也正是這股“猛勁”，使得跨越速運(yùn)一舉奠定了國內(nèi)高端速運(yùn)市場(chǎng)代表品牌的地位。
可以預(yù)見的是，速運(yùn)市場(chǎng)未來還將有不少入局者，高端速運(yùn)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也勢(shì)必更加激烈。但對(duì)跨越速運(yùn)而言，這就像是一場(chǎng)馬拉松比賽，只要堅(jiān)持差異化發(fā)展和智慧化賦能的方向，積極擁抱物流行業(yè)的新變化，就一定能在這“擁擠的賽道”上保持領(lǐng)跑。 |
