· 應(yīng)需而生，智慧物流的市場(chǎng)規(guī)模2018年達(dá)3380億人民幣
· 智慧倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)成為物流業(yè)降本增效最有效手段
· 高性能物流設(shè)備：賦能倉(cāng)儲(chǔ)智慧化建設(shè)
近年來(lái)，中國(guó)的快遞業(yè)務(wù)量增速?gòu)?qiáng)勁，2018年達(dá)到507.1億元，已連續(xù)五年位居世界第一。今年“雙11”，天貓物流訂單量更是一天突破12.92億單，而京東物流也實(shí)現(xiàn)了全國(guó)90%區(qū)縣的24小時(shí)內(nèi)送達(dá)，電商物流總量和效率都創(chuàng)下新的記錄。
“雙11”、“雙12”成為消費(fèi)者的盛宴，而對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)則是爭(zhēng)分奪秒的競(jìng)賽。全球市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)eMarketer和Project44數(shù)據(jù)顯示，在電子商務(wù)領(lǐng)域，影響消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)的首要因素與物流相關(guān)。消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)物流速度和服務(wù)要求愈發(fā)“嚴(yán)苛”的背后，是我國(guó)物流行業(yè)從依靠人力、粗放經(jīng)營(yíng)到數(shù)字化、智慧化的轉(zhuǎn)變。
應(yīng)需而生，智慧物流的市場(chǎng)規(guī)模2018年達(dá)3380億人民幣
智慧物流帶來(lái)的是資源的優(yōu)化配置，降低了產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)營(yíng)和管理成本。國(guó)家近幾年也高密度發(fā)布相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策支持文件，持續(xù)推動(dòng)物流行業(yè)的智慧化建設(shè)。然而，實(shí)現(xiàn)智慧物流仍面臨諸多挑戰(zhàn)。物流企業(yè)正在開拓新業(yè)務(wù)，尋求服務(wù)創(chuàng)新以驅(qū)動(dòng)未來(lái)的利潤(rùn)增長(zhǎng);電商因其物流的獨(dú)特性紛紛自建智慧倉(cāng)儲(chǔ)，在需求波動(dòng)較大時(shí)保證物流效率并實(shí)現(xiàn)人工成本控制;制造業(yè)在不斷優(yōu)化物流鏈，大力投入物流設(shè)備以實(shí)現(xiàn)資源合理調(diào)配。
智慧倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)成為物流業(yè)降本增效最有效手段
倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送是物流鏈的三個(gè)基本環(huán)節(jié)，其中，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)占用貨主企業(yè)資金最多。此外，相比于運(yùn)輸和配送，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)由于應(yīng)用環(huán)境相對(duì)簡(jiǎn)單可控，現(xiàn)已有更多先進(jìn)成熟的技術(shù)支持。高資金占用、智慧技術(shù)相對(duì)成熟，通過(guò)智慧化設(shè)備實(shí)現(xiàn)的降本增效被認(rèn)為相對(duì)于其他環(huán)節(jié)投入回報(bào)率更高。
智慧倉(cāng)儲(chǔ)的管理和調(diào)度中，自動(dòng)化設(shè)備、無(wú)人機(jī)、智能識(shí)別等智慧化手段可以實(shí)現(xiàn)庫(kù)存的優(yōu)化和控制，提高物流鏈的反應(yīng)速度。建設(shè)和升級(jí)智慧倉(cāng)儲(chǔ)成為實(shí)現(xiàn)降本增效的“捷徑”。高工產(chǎn)業(yè)研究院GGII預(yù)測(cè)：到2023年，未來(lái)智能倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1975億元。
現(xiàn)在，自動(dòng)化和無(wú)人化是智慧倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展的主要方向。智慧倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)，應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)可超越人工的作業(yè)效率并降低差錯(cuò)率;無(wú)人化技術(shù)則能實(shí)現(xiàn)倉(cāng)內(nèi)各種工作區(qū)域的無(wú)障礙連接，這在不適宜人工作業(yè)的區(qū)域尤其重要。此外，無(wú)人化技術(shù)還可以平衡訂單流量不穩(wěn)定帶來(lái)的人工成本過(guò)剩。蘇寧超級(jí)云倉(cāng)效率是人工揀選的10倍以上，日處理高達(dá)181萬(wàn)件;京東物流無(wú)人倉(cāng)的拆零揀選作業(yè)的效率是傳統(tǒng)作業(yè)模式的8倍以上，揀貨準(zhǔn)確率可達(dá)到99.99%。自動(dòng)化和無(wú)人化不僅實(shí)現(xiàn)了驚人的效率增長(zhǎng)，還極大提升了分揀的精確度。
高性能物流設(shè)備：賦能倉(cāng)儲(chǔ)智慧化建設(shè)
倉(cāng)儲(chǔ)中，大陸集團(tuán)的皮帶產(chǎn)品主要為物流設(shè)備提供動(dòng)力、作為輸送承載和提供輸送定位。大陸集團(tuán)的皮帶產(chǎn)品拉伸量小、噪音低、定位精確、免維護(hù)，是物流設(shè)備供應(yīng)商的首選。
在存儲(chǔ)系統(tǒng)中，提升機(jī)實(shí)現(xiàn)貨物的縱向輸送，但如何在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)保證穩(wěn)固性是保證提升機(jī)輸送效率的關(guān)鍵。大陸集團(tuán)的皮帶產(chǎn)品拉升量小，耐用性高，非常適用于提升機(jī)。此外，Synchrodrive產(chǎn)品的齒形設(shè)計(jì)讓智慧物流設(shè)備實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位。在輸送系統(tǒng)中，AGV倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的優(yōu)勢(shì)有很多：防止因人工的不規(guī)范操作和疏忽而造成的產(chǎn)品損壞;可以任意站點(diǎn)間運(yùn)輸，降低人力成本;比傳統(tǒng)的叉車占地面積更小等優(yōu)勢(shì)。實(shí)現(xiàn)更高的運(yùn)輸效率還需充分發(fā)揮倉(cāng)內(nèi)AGV優(yōu)勢(shì)。大陸集團(tuán)的Synchrobelt同步帶可在小空間內(nèi)提供較大動(dòng)能，保證AGV小車多種作業(yè)需求。大陸集團(tuán)的皮帶產(chǎn)品耐磨、壽命長(zhǎng)，可極大減少物流設(shè)備的維護(hù)投入，進(jìn)一步降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。
更新升級(jí)硬件設(shè)備是實(shí)現(xiàn)智慧物流的基礎(chǔ)。倉(cāng)儲(chǔ)的無(wú)人化運(yùn)營(yíng)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和機(jī)器人技術(shù)。大陸集團(tuán)在智慧倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域不斷提供技術(shù)支持，ADAS雷達(dá)傳感器、車輛流體系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等在物流各個(gè)環(huán)節(jié)都已有成熟應(yīng)用。
未來(lái)智慧物流需要高端智能設(shè)備作為基礎(chǔ)，利用新一代信息手段加速擴(kuò)展應(yīng)用場(chǎng)景，形成相對(duì)成熟的商業(yè)化運(yùn)作模式。智慧物流市場(chǎng)方興未艾，大陸集團(tuán)也將不斷探索物流領(lǐng)域新應(yīng)用，為廣大物流設(shè)備商提供高質(zhì)量、完備的解決方案。
大陸集團(tuán)致力于開發(fā)創(chuàng)新技術(shù)和服務(wù)，為人們及其貨物提供可持續(xù)性的互聯(lián)駕乘和運(yùn)輸解決方案?？萍脊敬箨懠瘓F(tuán)成立于1871年，為車輛、機(jī)械設(shè)備、交通及運(yùn)輸領(lǐng)域提供安全、高效、智能且經(jīng)濟(jì)適用的解決方案。2018年大陸集團(tuán)銷售額初步達(dá)到444億歐元。目前集團(tuán)在全球員工數(shù)量約為240,000名，遍及60個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
康迪泰克是全球領(lǐng)先的行業(yè)專家之一。作為大陸集團(tuán)的事業(yè)群，康迪泰克為客戶提供具有連接性、環(huán)保、安全和便捷的產(chǎn)品與服務(wù)解決方案，用于工程車輛，鐵路和公路，無(wú)論是空中，地上還是地下，工業(yè)環(huán)境，食品領(lǐng)域乃至家具工業(yè)。事業(yè)群在全球42個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有員工約47,000名，銷售額為63億歐元(2018)，作為全球產(chǎn)業(yè)合作伙伴活躍在亞洲、歐洲、北美和南美洲。
未來(lái)智慧物流
|
