9月25日，國(guó)家郵政局副局長(zhǎng)戴應(yīng)軍在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上介紹說(shuō)，我國(guó)郵政業(yè)快遞業(yè)務(wù)量穩(wěn)居全球第一，每天業(yè)務(wù)量將近2億件。可以看出，我國(guó)物流行業(yè)正在高速發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大。但與此同時(shí)，每天近2億件的包裹量，使得快遞行業(yè)末端“最后一公里”的問(wèn)題也開(kāi)始凸顯。如何更及時(shí)地將包裹送達(dá)客戶手中？如何更好地滿足消費(fèi)者的多樣性需求？如何做好企業(yè)客戶大件包裹的服務(wù)？……等等，都成為了各大物流商和整個(gè)物流行業(yè)要解決的難題。
在“如何更及時(shí)地派送包裹”方面，隨著物流行業(yè)近年出現(xiàn)的不少黑科技，比如具備人臉識(shí)別功能的驛站、智能快遞柜、無(wú)人機(jī)等，算是取得了不錯(cuò)進(jìn)展。但無(wú)法精準(zhǔn)匹配客戶的多樣化需求，依舊是物流行業(yè)末端配送的一大難題。可喜的是，目前國(guó)內(nèi)已有物流企業(yè)，針對(duì)這些難點(diǎn)邁出了大有成效的第一步。這其中，跨越速運(yùn)是杰出代表之一，其近日推出的K計(jì)劃很好地做到了匹配客戶多樣性、個(gè)性化的需求。
具體是如何做到的？簡(jiǎn)單概括地說(shuō)，跨越速運(yùn)依托“鐵三角”服務(wù)體系——市場(chǎng)部負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)的拓展，擁有較高的權(quán)利，給客戶制定滿意的方案和價(jià)格；客服部一對(duì)一全程跟蹤，避免貨物異常；運(yùn)營(yíng)部門(mén)保障貨物的及時(shí)中轉(zhuǎn)、派送。三方緊密配合，各模塊之間無(wú)縫銜接，以客戶的供應(yīng)鏈模式和運(yùn)作要求為核心，提供客制化和柔性服務(wù)體驗(yàn)。
以大宗生鮮產(chǎn)品的派送服務(wù)來(lái)說(shuō)，往往客戶會(huì)有客制化的需求，包括派送到貨時(shí)間，一般是凌晨5點(diǎn)左右最佳，給客戶預(yù)留足夠的時(shí)間去驗(yàn)收、清洗和上架?？缭剿龠\(yùn)業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的7*24小時(shí)取派服務(wù)，則可完美匹配，哪怕是傾盆大雨的凌晨，也能準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。當(dāng)然，客戶客制化的需求往往不僅體現(xiàn)在“到貨時(shí)間”。同樣以大宗生鮮產(chǎn)品為例，客戶對(duì)貨物的驗(yàn)收溫度、擺放和包裝都有嚴(yán)苛要求?？缭剿龠\(yùn)會(huì)根據(jù)不同生鮮品種的特性，來(lái)提供相對(duì)應(yīng)的驗(yàn)收溫度，并采用有一定抗壓強(qiáng)度的包裝如隔水紙箱，以鋼架隔離避免擠壓。不僅如此，跨越速運(yùn)還提供特殊包裝服務(wù)，如聚乙烯薄膜襯墊，可保持小環(huán)境中的高濕度，使用泡沫塑料墊板、網(wǎng)套和柔軟填充物等來(lái)避震減震。
不僅如此，如果貨物已到儲(chǔ)藏點(diǎn)，但客戶要求更改時(shí)間晚點(diǎn)送達(dá)，跨越速運(yùn)也可通過(guò)24小時(shí)輪班制度和“等通知取派”這項(xiàng)服務(wù)來(lái)靈活應(yīng)對(duì)，從而避免太早派送導(dǎo)致增加企業(yè)客戶的存儲(chǔ)場(chǎng)地。在跨越速運(yùn)的末端配送服務(wù)里，遲點(diǎn)早點(diǎn)，白天晚上，任何時(shí)刻任何需求，跨越速運(yùn)都有求必應(yīng)，因時(shí)而變，最大化滿足客戶的柔性需求。
當(dāng)然，面對(duì)末端配送“最后一公里”的難題，未來(lái)還將出現(xiàn)更多不同的解決方案。但萬(wàn)變不離其宗，能否精準(zhǔn)捕捉到客戶的個(gè)性化、多樣化需求，將成為眾多物流企業(yè)在解決末端配送難題上的關(guān)鍵?？缭剿龠\(yùn)K計(jì)劃柔性化、客制化解決方案，也將成為具有示范意義的案例之一。 |
