又有兩款超級(jí)卡車(chē)新品上市了！
與此同時(shí)，上市僅14個(gè)月的福田戴姆勒歐曼EST超級(jí)卡車(chē)，銷(xiāo)量已經(jīng)突破8萬(wàn)輛。
8萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字，究竟意味著什么呢？
從1萬(wàn)到8萬(wàn) 超級(jí)卡車(chē)的超級(jí)速度
8萬(wàn)輛，體現(xiàn)的不止是一個(gè)數(shù)字，更是其背后蘊(yùn)含的一系列成績(jī)。
2017年3月15日，首輛歐曼EST超級(jí)卡車(chē)駛下生產(chǎn)線，預(yù)示著中國(guó)首款超級(jí)卡車(chē)進(jìn)入量產(chǎn)階段，同時(shí)也宣告了中國(guó)高端重卡正式步入超級(jí)卡車(chē)時(shí)代。
【首臺(tái)歐曼EST超級(jí)卡車(chē)下線】
短短十幾天后，這款剛剛下線的歐曼EST超級(jí)卡車(chē)，便迎來(lái)了首批千輛大單的交付儀式；不僅如此，在交車(chē)當(dāng)天，其又收獲了1600余輛的訂單。
2017年7月10日，在歐曼第100萬(wàn)輛車(chē)下線之際，其最新產(chǎn)品——歐曼EST超級(jí)卡車(chē)的產(chǎn)量也突破了10000輛。
【福田戴姆勒第100萬(wàn)臺(tái)重卡下線】
僅僅一年后，在2018年7月23日，隨著第8萬(wàn)把車(chē)鑰匙的交付，歐曼EST超級(jí)卡車(chē)銷(xiāo)量突破了8萬(wàn)輛。
從零到1萬(wàn)輛，歐曼用了4個(gè)月；從1萬(wàn)輛到8萬(wàn)輛，歐曼僅用了12個(gè)月，相當(dāng)于在過(guò)去的一年中，每一天就會(huì)賣(mài)出185輛歐曼超級(jí)卡車(chē)，每一個(gè)小時(shí)路上就會(huì)新增8輛歐曼超級(jí)卡車(chē)。
【第八萬(wàn)臺(tái)歐曼EST超級(jí)卡車(chē)交付客戶(hù)】
歐曼EST超級(jí)卡車(chē)用實(shí)實(shí)在在的市場(chǎng)業(yè)績(jī)，證明了自己的“超級(jí)”屬性，同時(shí)，其更通過(guò)超級(jí)的成長(zhǎng)速度，進(jìn)一步詮釋了歐曼的品牌進(jìn)階速度。2002年，福田正式進(jìn)軍重卡領(lǐng)域，作為其主打品牌，歐曼僅用兩年時(shí)間，銷(xiāo)量便突破萬(wàn)輛，更在第三年（即2004年）躋身行業(yè)前四，以行業(yè)黑馬的身份創(chuàng)造了令業(yè)界驚嘆的“歐曼速度”。2006年和2007年，歐曼繼續(xù)以50%、100%的增長(zhǎng)速度快速拓展市場(chǎng)；隨后，在2010、2011連續(xù)兩年銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛大關(guān)，躋身中國(guó)重卡第一陣營(yíng)；即使在行業(yè)低谷期的2013年和2014年，歐曼也保持著10萬(wàn)輛以上的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。2017年，歐曼更迎來(lái)100萬(wàn)輛重卡下線，而這只用了15年。
16年5次迭代 超級(jí)卡車(chē)進(jìn)入2.0階段
業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)、銷(xiāo)售的數(shù)字，在這些快速提升的成績(jī)背后，潛藏的是歐曼強(qiáng)大的產(chǎn)品力和技術(shù)水平。
重卡行業(yè)是一個(gè)看似容易進(jìn)入，但實(shí)則技術(shù)含量很高的領(lǐng)域。其發(fā)展不僅代表著車(chē)輛本身的技術(shù)進(jìn)步，更體現(xiàn)著物流運(yùn)輸裝備的先進(jìn)水平。為了迎合運(yùn)輸市場(chǎng)的需求，不斷提升車(chē)輛技術(shù)水準(zhǔn)，歐曼重卡在16年間共經(jīng)歷了5次產(chǎn)品的迭代升級(jí)，相當(dāng)于每三年就有一代產(chǎn)品問(wèn)世。
作為其第五代產(chǎn)品，也是最新一代產(chǎn)品，歐曼EST超級(jí)卡車(chē)是福田戴姆勒汽車(chē)攜手戴姆勒、康明斯、采埃孚、大陸電子等超級(jí)卡車(chē)全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員，對(duì)標(biāo)歐美超級(jí)卡車(chē)，同時(shí)結(jié)合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，面向準(zhǔn)時(shí)高效、長(zhǎng)途高附加值物流用戶(hù)，打造的一款適用于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的全新高端產(chǎn)品。
【歐曼EST超級(jí)卡車(chē)】
自2017年上市銷(xiāo)售至今14個(gè)月的時(shí)間，歐曼超級(jí)卡車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量就已達(dá)到8萬(wàn)輛，獲得了用戶(hù)的廣泛認(rèn)可。更重要的是，福田戴姆勒實(shí)現(xiàn)了超級(jí)卡車(chē)項(xiàng)目的第一階段目標(biāo)——油耗降低5-10%，碳排放減少10-15%，貨運(yùn)效率提升30%。同時(shí)，憑借超級(jí)卡車(chē)超級(jí)節(jié)油、超級(jí)可靠、超級(jí)智能、超級(jí)舒適、超級(jí)安全的五大超級(jí)品質(zhì)以及“歐曼TCO運(yùn)盈寶”對(duì)車(chē)輛全生命周期的維護(hù)管理，歐曼超級(jí)卡車(chē)全面推動(dòng)了物流行業(yè)的降本增效。
隨著超級(jí)卡車(chē)1.0的初戰(zhàn)告捷，2017年12月，福田戴姆勒宣布啟動(dòng)超級(jí)卡車(chē)2.0，以實(shí)現(xiàn)油耗降低5-10%，整車(chē)重量降低10%，碳排放降低30%，ACC（自適應(yīng)巡航）、AEB（自動(dòng)緊急剎車(chē)）、FCW（碰撞預(yù)警）、LKA（車(chē)道偏離警示）等智能駕駛輔助技術(shù)和主動(dòng)安全技術(shù)的整車(chē)配備率超過(guò)50%，TCO（全生命周期成本）整體水平降低10%以上的階段性目標(biāo)。而其最終目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，并實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)效率提升70%，油耗降低30%，碳排放減少30%。
【歐曼EST-A超級(jí)卡車(chē)2.0】
可以說(shuō)，超級(jí)卡車(chē)項(xiàng)目的落地，是中國(guó)物流行業(yè)從傳統(tǒng)物流向快速、高效、智慧物流轉(zhuǎn)型升級(jí)的強(qiáng)大動(dòng)力。對(duì)于重卡行業(yè)，超級(jí)卡車(chē)則如同一條沖入行業(yè)的“鯰魚(yú)”，在其帶動(dòng)下，作為重要的物流運(yùn)輸裝備，國(guó)內(nèi)重卡產(chǎn)品正快速向高效、智能的方向升級(jí)，國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)也正在從“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”的重卡強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。
超級(jí)內(nèi)力 源于工匠精神
如果說(shuō)，福田戴姆勒的歐曼EST超級(jí)卡車(chē)是推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的動(dòng)力，那么，促使福田戴姆勒不斷升級(jí)的動(dòng)力又來(lái)自于哪里呢？
答案就是，制造企業(yè)的工匠精神，也即追求卓越的創(chuàng)新精神、精益求精的品質(zhì)精神以及客戶(hù)至上的服務(wù)精神。
在創(chuàng)新方面，歐曼重卡從2002年推出至今16年間，在生產(chǎn)制造、產(chǎn)品研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)等方面持續(xù)升級(jí)，從當(dāng)年的市場(chǎng)新軍，到晉升行業(yè)黑馬，再到如今成為業(yè)內(nèi)主流一線品牌，創(chuàng)新始終是其發(fā)展過(guò)程中的主旋律。無(wú)論是采用先進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和，率先推出高效的大馬力重卡產(chǎn)品，或是搭載車(chē)聯(lián)網(wǎng)智慧管理系統(tǒng)等，歐曼都一直走在行業(yè)潮流的最前沿。
在品質(zhì)方面，福田戴姆勒汽車(chē)始終秉承精益求精的理念。正是由于其可靠的品質(zhì)，歐曼重卡連續(xù)四年被評(píng)為全國(guó)卡車(chē)大賽唯一指定賽車(chē)，走出國(guó)門(mén)參加歐洲重卡挑戰(zhàn)賽并榮獲冠軍。2017年，福田戴姆勒汽車(chē)啟動(dòng)“超級(jí)卡車(chē)品質(zhì)工程”，該工程面向未來(lái)高效物流體系，以打造更高品質(zhì)、TCO最佳、智能互聯(lián)的產(chǎn)品為核心，通過(guò)整合全球創(chuàng)新技術(shù)資源，從“研發(fā)、制造、服務(wù)、產(chǎn)品價(jià)值”四大維度進(jìn)一步定義高品質(zhì)重卡的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，從而實(shí)現(xiàn)了高效率、高品質(zhì)、低運(yùn)營(yíng)成本的物流運(yùn)輸裝備升級(jí)。
【歐曼打造服務(wù)升級(jí)工程 發(fā)布“量身定制 暢行無(wú)憂”】
在服務(wù)方面，“以客戶(hù)為導(dǎo)向”一直是歐曼堅(jiān)持的理念。從2004年的“親情體驗(yàn)服務(wù)”、2005年的“同步世界，服務(wù)中國(guó)”的“大服務(wù)”理念，到2011年“5T”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)誕生，歐曼的服務(wù)價(jià)值鏈?zhǔn)冀K在不斷完善升級(jí)。2018年6月，為了進(jìn)一步滿足當(dāng)下重卡用戶(hù)需求，福田戴姆勒汽車(chē)啟動(dòng)了服務(wù)升級(jí)工程。通過(guò)走訪調(diào)研、深挖重卡用戶(hù)對(duì)于服務(wù)的痛點(diǎn)與需求，福田戴姆勒近日在其“全程無(wú)憂”的服務(wù)品牌下，推出了8大定制化服務(wù)產(chǎn)品，為用戶(hù)提供“量身訂制 暢行無(wú)憂”的服務(wù)體驗(yàn)，同時(shí)也為重卡行業(yè)的服務(wù)模式帶來(lái)又一次變革。
由此而言，8萬(wàn)輛，不僅是歐曼超級(jí)卡車(chē)成長(zhǎng)速度的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，也是福田戴姆勒引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的階段性成就，是中國(guó)制造企業(yè)“工匠精神”的見(jiàn)證，是物流運(yùn)輸業(yè)快速升級(jí)的驅(qū)動(dòng)力，更是“中國(guó)制造”走向“中國(guó)智造”的重器。7月23日，我們一共見(jiàn)證了超級(jí)卡車(chē)8萬(wàn)輛一體化解決方案的交付，下一個(gè)8萬(wàn)輛，還會(huì)遠(yuǎn)嗎？ |
