| 除了無(wú)人物流配送，智行者未來(lái)將研發(fā)無(wú)人貨運(yùn)車 |
| 2017-6-5 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)（m.snksafetynets.com） |
近日，自動(dòng)駕駛智能車整體解決方案提供商——智行者宣布完成近億元的A輪融資，此次融資由順為資本及某知名戰(zhàn)略投資者共同完成。本輪融資完成后，智行者將繼續(xù)聚焦于限定區(qū)域內(nèi)的低速無(wú)人駕駛這一垂直應(yīng)用領(lǐng)域，特別是無(wú)人物流配送和無(wú)人作業(yè)車兩個(gè)方向。
近兩年，無(wú)論是物流領(lǐng)域還是電商領(lǐng)域，無(wú)人物流配送都是非常熱門的話題，前有京東的無(wú)人機(jī)送貨，后有阿里旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)無(wú)人送貨機(jī)器人小G，大家都對(duì)無(wú)人物流配送充滿熱情。這也難怪，隨著人口紅利的逐漸消失，人力成本不斷增高，利用技術(shù)手段來(lái)降低物流配送成本已成未來(lái)的必然趨勢(shì)。
本次獲得順為資本及某知名戰(zhàn)略投資的智行者成立于2015年5月，是一家專注于自動(dòng)駕駛智能汽車系統(tǒng)開發(fā)和推廣應(yīng)用的公司，致力于成為國(guó)際一流的智能汽車基礎(chǔ)技術(shù)方案的提供商和服務(wù)商。公司創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)全部畢業(yè)于清華大學(xué)，CEO張德兆就是清華大學(xué)汽車工程系的博士，參與制定過(guò)多項(xiàng)智能汽車相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。智行者已經(jīng)擁有國(guó)內(nèi)行業(yè)頂尖技術(shù)和近20項(xiàng)專利，在國(guó)內(nèi)的眾多比賽中，獲得過(guò)眾多獎(jiǎng)項(xiàng)。工信部部長(zhǎng)苗圩，荷蘭交通部部長(zhǎng)均曾乘坐過(guò)智行者的無(wú)人駕駛車。
目前，智行者聚焦于自動(dòng)駕駛智能車中央決策系統(tǒng)開發(fā)及大系統(tǒng)集成，現(xiàn)階段致力于限定區(qū)域內(nèi)的低速無(wú)人駕駛這一垂直應(yīng)用領(lǐng)域，特別是在無(wú)人物流配送和無(wú)人作業(yè)車兩個(gè)方向，未來(lái)將拓展到商用車包括客車和貨車等應(yīng)用領(lǐng)域，再進(jìn)一步拓展到乘用車領(lǐng)域。
智行者現(xiàn)開發(fā)的無(wú)人物流配送車，主要集中在解決物流配送最后一公里上。此無(wú)人物流配送車采用的是多線激光+差分GPS的環(huán)境感知系統(tǒng)，搭載了智行者研發(fā)的AVOS系統(tǒng)，同時(shí)使用嵌入式低成本方案，其已能適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境下的應(yīng)用。
張德兆在介紹無(wú)人物流配送車時(shí)講了一個(gè)例子，他每次收快遞時(shí)，快遞員在和他約定好配送時(shí)間后，他都覺得壓力很大，生怕當(dāng)天工作太忙沒法在約定時(shí)間回家接收快遞。而智行者的無(wú)人物流配送車就能幫忙解決這個(gè)問(wèn)題，快遞員通過(guò)無(wú)人物流配送車進(jìn)行物品配送，直接將物品送達(dá)客戶手中，該無(wú)人物流配送車可以減少約80%的快遞員人力成本，提高快遞員的工作效率。
只解決物流配送最后一公里當(dāng)然不夠，除了無(wú)人物流配送車，智行者未來(lái)將拓展到貨車領(lǐng)域，提速物流的貨運(yùn)。對(duì)于物流領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，貨運(yùn)是重中之重，而大貨車更容易發(fā)生交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，90%的交通事故都來(lái)源于司機(jī)的人為疏忽，而智行者的無(wú)人駕駛將能幫助改變這種問(wèn)題。
目前，智行者已為多家車廠提供自動(dòng)駕駛汽車的整體解決方案。其無(wú)人車已在高速路和國(guó)道進(jìn)行了規(guī)?；瘻y(cè)試，累計(jì)測(cè)試?yán)锍坛^(guò)300000公里，遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)其他無(wú)人車廠商。同時(shí)，該無(wú)人車還能實(shí)現(xiàn)在高速路行駛過(guò)程中的自動(dòng)換道，未來(lái)無(wú)人駕駛車的商用指日可待。
搭載64線激光雷達(dá)的樣車
對(duì)于投資智行者，順為資本的副總裁孟醒說(shuō)道：“順為對(duì)于無(wú)人駕駛是非?？春玫模跓o(wú)人駕駛領(lǐng)域，智行者絕對(duì)是我見過(guò)的最專注，國(guó)內(nèi)做無(wú)人駕駛創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)中最懂車的團(tuán)隊(duì)。智行者作為清華汽車系嫡系無(wú)人駕駛團(tuán)隊(duì)，在智能汽車的決策和控制有十年以上的學(xué)術(shù)和研發(fā)積累，甚至連行業(yè)內(nèi)的友商都會(huì)來(lái)請(qǐng)教。我認(rèn)為智行者出色的落地能力和驗(yàn)證的系統(tǒng)集成能力會(huì)讓它成為推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)落地最重要的一塊基石。”
順為資本創(chuàng)始合伙人許達(dá)來(lái)也對(duì)智行者充滿信心，他表示：智行者的技術(shù)實(shí)力和業(yè)務(wù)落地能力，以及對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)的積累，對(duì)智能駕駛技術(shù)的把握，對(duì)汽車行業(yè)的深耕，都讓他們看到智行者能成為這一行業(yè)領(lǐng)頭羊的巨大潛力。“日知為智，砥礪前行。相信智行者能做中國(guó)智能駕駛行業(yè)的開拓者。” |
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