已經(jīng)擁有11輛福田戴姆勒重卡的某物流公司董事長(zhǎng)小張?jiān)?月12日發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)又訂了一輛EST。
商用汽車新聞?dòng)浾卟稍L他時(shí)，他一再?gòu)?qiáng)調(diào)，福戴卡車是讓他感覺(jué)最舒服的卡車。
哪里舒服呢?
他舉了三個(gè)細(xì)節(jié)。第一，駕駛室是氣囊減震，“我們跑的路面經(jīng)常是高低起伏的，此前的車沒(méi)有氣囊減震，舒適感很差。采埃孚的四點(diǎn)懸浮非常好。”
第二，所有操控都可在方向盤(pán)上實(shí)現(xiàn)，人性化。
第三，以前下雨反光鏡總是霧化。福戴的反光鏡是電子加熱的。
“這款車對(duì)我很多優(yōu)點(diǎn)都有待于我們?nèi)グl(fā)現(xiàn)。”
小張的公司在上海浦東新區(qū)，主要以運(yùn)輸海關(guān)監(jiān)管貨為主，已有十四年歷史。駕駛員出身的他非常注重車子的舒適性。先前采購(gòu)的11輛福戴重卡最長(zhǎng)里程已跑了26萬(wàn)公里。駕駛員對(duì)舒適性很滿意，認(rèn)為性價(jià)比優(yōu)于競(jìng)品。
小張代表了八零后高端物流用戶對(duì)于產(chǎn)品的訴求：對(duì)價(jià)格不敏感，注重舒適性與安全性。
在新一代卡車司機(jī)眼里，重卡不僅是“賺錢機(jī)器”，更是他們生活的一部分。歐曼EST超級(jí)卡車順應(yīng)了物流行業(yè)對(duì)運(yùn)輸裝備的升級(jí)需求，以用戶為中心，從顏色、配置等方面邀請(qǐng)用戶參與定制屬于自己的“超級(jí)卡車”，讓超級(jí)卡車真正成為了用戶“伙伴”。
歐曼EST超級(jí)卡車智能動(dòng)力系統(tǒng)的組成部分，采埃孚全新一代TraXon自動(dòng)變速箱具有智能換檔與智能系統(tǒng)學(xué)習(xí)管理功能，基于PreVision GPS可實(shí)現(xiàn)車輛預(yù)見(jiàn)性換擋策略、通過(guò)一個(gè)統(tǒng)一的軟件平臺(tái)進(jìn)行控制，為歐曼EST超級(jí)卡車帶來(lái)高達(dá)99.7%的傳動(dòng)效率，最大限度減少?gòu)?fù)雜路況的換擋次數(shù)，達(dá)到最優(yōu)化的空檔滑行策略以及利用啟停功能，可根據(jù)車輛需要隨時(shí)快速啟動(dòng)，不僅省油、耐負(fù)載、可靠而且駕駛更舒適，運(yùn)行更平穩(wěn)。
小張說(shuō)，拉海關(guān)監(jiān)管貨，對(duì)車子的性能要求很高。決不能壞在半路，他對(duì)于福戴的質(zhì)量很放心。產(chǎn)品的穩(wěn)定性也很好。不管拉多重的貨，多快的速度，剎車都很靈敏。他現(xiàn)在有六十多輛車，今年還打算再買十輛EST超級(jí)卡車。并有意向?qū)⒃械钠渌放栖囆蛽Q成福田戴姆勒。而且還透露要全款，不差錢。
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