2017年12月13日，首屆“中國智能汽車&智慧物流高峰論壇”在杭州舉行。來自中國物流與采購聯(lián)合會，菜鳥物流、京東物流、傳化智聯(lián)、清華大學(xué)、G7、福田汽車等物流與汽車行業(yè)專家，媒體代表超過1200名嘉賓共同見證了福田超級卡車2.0階段啟動。這標志著福田汽車超級卡車計劃在圓滿完成第一階段各項既定指標之后，針對新趨勢下用戶在智能化技術(shù)、核心性能提升等需求升級，超級卡車2.0階段將通過在應(yīng)用層級的目標達成，持續(xù)深化用戶體驗。因此，福田超級卡車2.0階段將從戰(zhàn)略、性能、技術(shù)、應(yīng)用四大維度實現(xiàn)全面跨越，在智慧物流成為發(fā)展方向的新時代下，以超級卡車為代表的智能汽車產(chǎn)品為智慧物流發(fā)展注入新動能，推動中國乃至全球物流行業(yè)的新變革。
福田超級卡車2.0階段啟動
戰(zhàn)略跨越：以“福田方案”引領(lǐng)行業(yè)變革
當前，汽車產(chǎn)業(yè)向生產(chǎn)服務(wù)化、個性化，產(chǎn)品電動化、智能化、使用共享化的發(fā)展方向愈來愈明確。洞察行業(yè)趨勢，福田汽車積極實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，圍繞商用車低端向高端轉(zhuǎn)型、商用類向乘用類轉(zhuǎn)型、國內(nèi)向海外轉(zhuǎn)型、制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型、黃金價值鏈延伸、向新能源汽車轉(zhuǎn)型、向工業(yè)4.0智能制造轉(zhuǎn)型的“七大轉(zhuǎn)型”戰(zhàn)略方向，推動福田超級卡車2.0階段的實施，促進以超級卡車為代表的智能汽車向綠色、智能化方向發(fā)展，助力福田汽車向打造高科技世界級企業(yè)的目標邁進。
同時，針對福田超級卡車2.0階段開啟的智能汽車在應(yīng)用層級的提升，福田汽車在智能制造方面大力推進“福田工業(yè)4.0”，依托“一網(wǎng)三智能”（一網(wǎng)指“車聯(lián)網(wǎng)”，三智能則指智能管理、智能產(chǎn)品、智能制造）的頂層架構(gòu)，實現(xiàn)對市場、研發(fā)、采購、制造、營銷價值鏈環(huán)節(jié)的一體化新流程再造，目的是提供有效供給，開發(fā)有效需求，增加科技附加值，為企業(yè)轉(zhuǎn)型提供了內(nèi)生動力。最終，實現(xiàn)端到端的價值鏈集成，企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)系統(tǒng)間的縱向集成及企業(yè)與企業(yè)之間的橫向集成，形成生態(tài)，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展，奠定福田汽車在新一輪先進制造業(yè)變革中的競爭新優(yōu)勢，從而為智慧物流以及汽車行業(yè)發(fā)展提供“福田方案”。
性能跨越：以創(chuàng)新驅(qū)動超級卡車新突破
作為中國商用車領(lǐng)導(dǎo)者，在超級卡車1.0階段，福田汽車通過大量節(jié)能技術(shù)、主被動安全、電動化、輕量化、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等技術(shù)的研究和應(yīng)用，打造全系列超級卡車產(chǎn)品，為客戶提供智能、安全、高效的超級卡車。福田汽車集團副總經(jīng)理、福田商用汽車集團執(zhí)行副總裁武錫斌表示：“2016年，福田汽車先后在廣州、漢諾威、北京、上海發(fā)布了超級卡車1.0版產(chǎn)品，經(jīng)過1年的市場運營來看，產(chǎn)品TCO、油耗、重量、安全等指標全面達成，為客戶創(chuàng)造了較高的商業(yè)價值。2017年，超級重卡銷量占比為23%，超級中卡銷量占比為59%，超級輕卡銷量占為32%，新產(chǎn)品上市第一年就能取得這樣的業(yè)績，充分反映出產(chǎn)品的價值得到了用戶的認可。”
福田汽車集團副總經(jīng)理、福田商用汽車集團執(zhí)行副總裁武錫斌就超級卡車2.0階段相關(guān)指標講解
此外，福田汽車通過進一步積極鏈合戴姆勒、康明斯、采埃孚等超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員的核心技術(shù)優(yōu)勢，通過提高發(fā)動機熱效率和動力傳動的效率；提高整車高強度鋼和新材料應(yīng)用比例降低重量；且對駕駛室、導(dǎo)流罩、側(cè)裙板、尾椎等空氣動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計降低風(fēng)阻，通過寬基輪胎降低滾阻等，進一步提高整車的動力性，降低油耗。同時，福田汽車依托在純電動產(chǎn)品上成熟的技術(shù)優(yōu)勢，明年將實現(xiàn)氫燃料電池產(chǎn)品的量產(chǎn)化，且在2.0階段，實現(xiàn)在中卡、輕卡上開發(fā)，基于純電動和氫燃料的專用產(chǎn)品，以保證整車的布置和性能最優(yōu)，為智慧物流提供最佳解決方案。
技術(shù)跨越：模塊化導(dǎo)入實現(xiàn)智能汽車更智慧
如果說福田超級卡車1.0階段初步實現(xiàn)了物流裝備的智能化應(yīng)用，那么在福田超級卡車2.0階段將專注于智慧技術(shù)的落地化應(yīng)用，并正式開啟智能汽車以智能技術(shù)擁抱智慧物流的新征程。福田汽車集團副總經(jīng)理、福田商用汽車集團執(zhí)行副總裁武錫斌說：“到2020年，福田汽車將實現(xiàn)半封閉路況下和特定環(huán)境下的自動駕駛。”在超級卡車2.0階段，福田汽車將應(yīng)用FCW（碰撞預(yù)警）、LKA（車道保持輔助系統(tǒng)）、AEB（自動緊急剎車系統(tǒng)）、ACC（定速巡航等輔助駕駛技術(shù)）等技術(shù)。同時，通過對主被動安全技術(shù)進行高度集成，全面應(yīng)用到超級卡車2.0的全系列產(chǎn)品上去，駕駛輔助技術(shù)和主動安全技術(shù)配裝率要達到50%以上，全面推動超級卡車產(chǎn)品智能化升級。
福田超級卡車2.0階段歐曼EST超級重卡
隨著福田超級卡車2.0階段啟動，其將更專注于自動駕駛技術(shù)的研究與開發(fā)。據(jù)了解，福田汽車計劃成立“全球智慧物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟”，整合全球無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈最領(lǐng)先技術(shù)資源推進無人駕駛技術(shù)在商用車領(lǐng)域的解決方案實施，重塑物流行業(yè)、提升物流運輸效率。同時，通過智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)實現(xiàn)車隊管理、隊列、自動駕駛等功能，基于整車對電子電器模塊的定義需求，依托與合作伙伴共同完成電子電器硬件和軟件開發(fā)，并逐步將輔助駕駛功能應(yīng)用于量產(chǎn)車型中，從而進一步實現(xiàn)超級卡車2.0階段智能物流裝備更加智慧。
應(yīng)用跨越：構(gòu)建智慧新物流產(chǎn)業(yè)鏈
對于物流企業(yè)而言，用信息化手段降低人員、車輛、運營管理等成本的投入，并且利用信息透明化等解決方案帶動效率提升是物流企業(yè)降本增效的一大實施路徑。福田汽車自2016年發(fā)布了輕卡自動駕駛技術(shù)后，以此為契機持續(xù)投入自動駕駛技術(shù)研究，組建拓展全系列超級卡車產(chǎn)品。其中，輕卡自動駕駛技術(shù)側(cè)重于短途園區(qū)物流，中卡自動駕駛技術(shù)側(cè)重于園區(qū)環(huán)衛(wèi)，重卡自動駕駛技術(shù)側(cè)重于礦山、港口?；诋斍白詣玉{駛技術(shù)的研究與儲備，后續(xù)將相應(yīng)的技術(shù)模塊逐步導(dǎo)入超級卡車2.0產(chǎn)品。
超級卡車2.0階段歐馬可S系列超級中、輕卡
在福田超級卡車2.0階段，福田汽車將前瞻自動駕駛技術(shù)應(yīng)用并通過車聯(lián)網(wǎng)廣泛匹配實現(xiàn)未來智慧新物流。目前，在福田iFOTON車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，福田汽車通過擴展基于傳統(tǒng)移動通信技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)功能，依托福田云平臺的升級，實現(xiàn)車與人、車與車、車與路、車與貨的智能信息交互，實現(xiàn)大型車隊管理、自動事故醫(yī)療指導(dǎo)、智能路線規(guī)劃等功能。同時，實現(xiàn)云端對車輛的控制功能，如遠程落鎖、遠程啟動，并借助遠程診斷和遠程刷寫等技術(shù)，通過對用戶工況的檢測進行動傳系統(tǒng)升級實現(xiàn)節(jié)約油耗，促進未來智慧新物流的落地實施。
智能汽車作為驅(qū)動智慧物流發(fā)展的重要載體，福田汽車前瞻汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢、洞察用戶需求導(dǎo)向，通過戰(zhàn)略、性能、技術(shù)、應(yīng)用四個層級的跨越引領(lǐng)物流行業(yè)向智慧升級。面向未來，獨具前瞻性的福田汽車將持續(xù)以中國商用車領(lǐng)導(dǎo)者的姿態(tài)向世界展示中國汽車工業(yè)的全新形象，依托以超級卡車為代表的智能產(chǎn)品推動中國在智能汽車領(lǐng)域掌控全球話語權(quán)。 |
