| 伴隨中國(guó)物流行業(yè)的不斷發(fā)展，物流行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈。目前中國(guó)大型物流公司都以打造“及時(shí)、高效”為目標(biāo)，不斷提升自身的運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，提高服務(wù)態(tài)度，以爭(zhēng)取在物流這塊蛋糕上多分杯羹。
第三方維護(hù)質(zhì)量提升，宅急送結(jié)緣開(kāi)瑞綠卡
宅急送是中國(guó)最大的物流企業(yè)之一，總部位于北京。目前宅急送職工人數(shù)超過(guò)2萬(wàn)人，配送車(chē)輛超過(guò)2千臺(tái)，分別在華北、華東、華南、華中、東北、西北、西南設(shè)有7個(gè)物流基地，40個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)中心，75000平米的配送中心,同時(shí)擁有42個(gè)航空口岸，360條航線(xiàn)，近1500個(gè)航班620條物流班車(chē)線(xiàn)，依托成熟的快運(yùn)平臺(tái)，宅急送每年進(jìn)出港貨物逾億件。
宅急送關(guān)注開(kāi)瑞綠卡是在一個(gè)非常巧合的情況下，公司的配送車(chē)輛需要做定期維護(hù)，這個(gè)工作是包干給北京關(guān)勝汽車(chē)維修公司的，并由他們的工作人員進(jìn)行上門(mén)服務(wù)。但是有段時(shí)間，維修公司在約定時(shí)間內(nèi)總不能抵達(dá)維修現(xiàn)場(chǎng)，也出現(xiàn)過(guò)抵達(dá)維修現(xiàn)場(chǎng)汽車(chē)配件損壞的情況，在一定程度上影響了宅急送的工作效率。
這種情況在關(guān)勝汽車(chē)公司購(gòu)買(mǎi)開(kāi)瑞綠卡后得到了解決。使用開(kāi)瑞綠卡后，關(guān)勝維修公司可以用綠卡裝載汽車(chē)大燈、尾燈、玻璃等易損物件，遇上顛簸路面，擁有獨(dú)立懸掛的綠卡能保證配件安全。能在第一時(shí)間抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，完成宅急送配送車(chē)輛的維護(hù)。“關(guān)勝公司在使用開(kāi)瑞綠卡之后效率提高了不少，從沒(méi)遲到過(guò)，公司很滿(mǎn)意。我們也在考慮這款車(chē)。”宅急送楊經(jīng)理說(shuō)到。
經(jīng)過(guò)公司商議，為了在競(jìng)爭(zhēng)激烈的北京市場(chǎng)獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)話(huà)語(yǔ)權(quán)，真正做到“物暢其流、貨通天下”。宅急送領(lǐng)導(dǎo)決定在北京地區(qū)使用開(kāi)瑞綠卡進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)。
宅急送使用開(kāi)瑞綠卡進(jìn)行當(dāng)當(dāng)網(wǎng)圖書(shū)配送
使用開(kāi)瑞綠卡，工作效率大幅提高
對(duì)于宅急送來(lái)說(shuō)，高效、準(zhǔn)時(shí)是第一位?？爝f的準(zhǔn)點(diǎn)性是客戶(hù)最關(guān)心的，目前宅急送北京的配送點(diǎn)覆蓋六環(huán)以外，五六環(huán)的行駛路況多為平坦高速路，而進(jìn)入市區(qū)內(nèi)，紅綠燈則比較多。在這種路況下，駕駛司機(jī)關(guān)注的是車(chē)輛的舒適性以及動(dòng)力性，怎樣縮短在路上的時(shí)間，讓快遞在最短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)客戶(hù)手中是綠卡要解決的。
現(xiàn)在和綠卡一起出車(chē)的李師傅之前開(kāi)的是公司的日系輕卡。李師傅介紹：“快遞行業(yè)最擔(dān)心就是配送遲到問(wèn)題，總是要提前預(yù)留出發(fā)時(shí)間，到高速上最高只敢開(kāi)到80Km/h，再快點(diǎn)方向盤(pán)都顫，而且速度快了剎車(chē)也困難，危險(xiǎn)也高。有時(shí)候看見(jiàn)路口馬上就要紅燈，公司的車(chē)想要加速都使不上勁，肯定費(fèi)時(shí)間，要是車(chē)加速能快點(diǎn)，動(dòng)力好點(diǎn)，不就通過(guò)了嗎？每次遇到紅燈就浪費(fèi)好幾分鐘的時(shí)間，一旦遲到就要面臨處罰，被客戶(hù)投訴影響更大。如果公司的車(chē)都有綠卡這樣的動(dòng)力和提速性能，保證不會(huì)出現(xiàn)遲到的問(wèn)題。”
那使用開(kāi)瑞綠卡之后會(huì)給李師傅帶來(lái)什么改變呢？“首先這臺(tái)車(chē)子的舒適性沒(méi)話(huà)說(shuō)，我一天開(kāi)車(chē)的時(shí)間大概是7、8個(gè)小時(shí)，300-400公里每天，駕駛綠卡一天下來(lái)也不會(huì)很累，相比較之前身體發(fā)酸的情況好多了；最滿(mǎn)意的就是這個(gè)車(chē)子的動(dòng)力，加速非常快。在停止?fàn)顟B(tài)，只要掛上檔立馬就能走，在車(chē)輛少的時(shí)候，綠卡開(kāi)到100km/h非常輕松，要不是看車(chē)輛外觀，我真以為我在開(kāi)轎車(chē)。”李師傅有點(diǎn)自豪的說(shuō)到。
據(jù)了解，李師傅之前每次出車(chē)往返需要2個(gè)小時(shí)，一天需要出車(chē)3-4次?，F(xiàn)在綠卡單程能為其節(jié)省30分鐘的時(shí)間，一天下來(lái)就節(jié)省近2個(gè)小時(shí)。如果我愿意，也可以再配送1次。“用綠卡的話(huà)我不用擔(dān)心準(zhǔn)點(diǎn)問(wèn)題被投訴，相反比之前高效很多，一天還能增加1次配送，如果按照這個(gè)配送次數(shù)來(lái)算，相比之前一個(gè)月能提高收入800多元。現(xiàn)在好多同事都想親自試駕體驗(yàn)開(kāi)瑞綠卡，作為天天與車(chē)同甘共苦的快遞司機(jī)來(lái)說(shuō)，開(kāi)上好車(chē)，就是最大的“福利”。
開(kāi)瑞綠卡得到宅急送領(lǐng)導(dǎo)肯定
綠卡的實(shí)際運(yùn)營(yíng)能力宅急送的領(lǐng)導(dǎo)也看在眼里，并告訴記者，再試運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后，要是運(yùn)營(yíng)好的話(huà)就準(zhǔn)備購(gòu)入綠卡加入配送車(chē)隊(duì)，提高整個(gè)公司的配送效率。希望綠卡能把握這次機(jī)會(huì)，讓宅急送的配送車(chē)輛中看到更多綠卡的身影。
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