民以食為天，隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，我們隨時(shí)隨地都可以買到各種水果。但是，作為消費(fèi)者都不愿意買到壓壞、擠傷的水果，尤其是高檔水果。那么高檔水果的配送問題一直困擾著商戶，在運(yùn)輸過程中由于顛簸、震動(dòng)，使果品受到碰撞、擠壓，造成了不小的經(jīng)濟(jì)損失，也增大了商戶的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)與成本。
高端水果配送急需獨(dú)立懸掛車型
就此我們采訪了開瑞綠卡S系列在天津的一位經(jīng)營(yíng)櫻桃、李子、草莓等高檔水果配送的用戶馬先生。
據(jù)了解，櫻桃上市的時(shí)候，市價(jià)高達(dá)25元/斤。在以往使用的板簧懸掛的某品牌高端輕卡配送運(yùn)輸過程中，每次因路途顛簸、車體震動(dòng)，而使櫻桃受到擠壓、碰撞的損傷率高達(dá)5%！
那么大家可以就此算一筆賬，根據(jù)用戶提供的信息我們了解到，在高檔水果配送時(shí)，一次櫻桃的配送要拉2噸，一次李子的配送要拉到3.5噸以上。我們細(xì)算一下，2噸的損傷率就是200斤，200斤櫻桃市價(jià)能賣多少錢？200×25＝5000，是的，5000元！因?yàn)檐囕v的顛簸一次配送下來用戶就損失高達(dá)5000元！
那么這位長(zhǎng)年經(jīng)營(yíng)高檔水果配送的馬先生，為什么拋棄了以前使用的板簧懸掛的車型，而唯獨(dú)青睞開瑞綠卡S系列呢？
在和馬先生更深入的交流中，我們明白了這其中的緣由。正如馬先生所說，在第一次見到開瑞綠卡S時(shí)就被她獨(dú)特的設(shè)計(jì)所深深的吸引，獨(dú)立懸掛，這就是我夢(mèng)寐以求的車啊！
那么，什么是獨(dú)立懸掛？為什么獨(dú)立懸掛能讓見過各大品牌高端輕卡的馬先生如此之動(dòng)心？據(jù)了解，獨(dú)立懸掛具有整體質(zhì)量輕、提高駕駛舒適等優(yōu)點(diǎn)；其特點(diǎn)能減少車身受到?jīng)_擊，從而大大提高了車輪的地面附著力，車輛左右車輪單獨(dú)跳動(dòng)，互不干擾，能減小車身的傾斜和震動(dòng)。同時(shí)，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)位置降低，整車的重心也得到降低，從而提高行駛穩(wěn)定性，保障貨物的安全；此技術(shù)之前只能在歐洲高端的卡車上才能看到。
正是開瑞綠卡在輕卡領(lǐng)域應(yīng)用獨(dú)立懸掛屬于業(yè)內(nèi)首創(chuàng)，再加上國(guó)內(nèi)輕卡首創(chuàng)的四輪碟式剎車系統(tǒng)、轎車化橫向穩(wěn)定桿、商用車CAN總線技術(shù)、智能遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)等這些超值的配置讓馬先生毅然決然、迫不及待的選擇換車，一定要買一輛開瑞綠卡S！
開瑞綠卡S系列一季就能為用戶多創(chuàng)造4萬(wàn)元的價(jià)值
那么我們不禁要問開瑞綠卡S究竟能為用戶多賺多少錢？據(jù)馬先生所說，自從使用開瑞綠卡S以來，每次配送運(yùn)輸?shù)膿p傷率已經(jīng)從5%降到了3%，雖然只下降了2%，但是馬先生說這已經(jīng)非常讓他驚喜了。
2%就已經(jīng)是驚喜了？我們不禁要為此算一筆賬，看看這2%到底能增加多少收益。我們?nèi)耘f拿櫻桃計(jì)算，一次配送運(yùn)送4000斤櫻桃，降低2%的損傷率也就是減少了4000×2%＝80斤的損失，80斤櫻桃市價(jià)能賣80×25＝2000元，櫻桃的配送周期是20天，也就是說在短短的20天內(nèi)開瑞綠卡S為用戶增收40000元。
馬先生還告訴我們，你們這看到的只是開瑞綠卡S的價(jià)值中的一部分，在我們用戶看來，車輛的使用壽命、油耗、舒適性都是巨大的潛在增值。
從馬先生更詳細(xì)的講解中我了解到，一般輕卡每百公里油耗在11升左右，而開瑞綠卡S系列在同等的工況下百公里油耗在9升左右，對(duì)于一年要行駛3萬(wàn)公里以上的馬先生來說，一年就省油600升，以每升7元計(jì)算，一年就能為用戶多賺2100元！
再者，馬先生之前的輕卡最多用到20萬(wàn)公里就要大修，而開瑞綠卡S的大修里程能到50萬(wàn)公里。這節(jié)約的不僅是維修的費(fèi)用，更是用戶的寶貴的時(shí)間與精力，開瑞綠卡S給用戶帶來的這么巨大的增值是我們無(wú)法詳細(xì)計(jì)算的，如果我們?cè)侔验_瑞綠卡的安全性與舒適性帶來的附加經(jīng)濟(jì)值的增收計(jì)算在內(nèi)，那么開瑞綠卡S對(duì)用戶的增益是個(gè)更龐大的數(shù)字。
開瑞綠卡S系列必將成為高檔水果配送行業(yè)的不二之選！ |
