中國冷鏈物流網(wǎng)訊 從事物流行業(yè)多年，長沙新時速物流公司（www.csxss.com）發(fā)現(xiàn)有些貨主并沒有固定的物流合作公司，或者長期合作的公司突然聯(lián)系不上，待到要發(fā)貨的時候時間緊迫，所以趕緊上網(wǎng)搜尋合適的物流公司或者貨運信息部。有時候一個貨源信息，找十多家物流公司咨詢問價，到處撒網(wǎng)找車。偏偏湖南這邊的物流信息都是通過一個網(wǎng)絡(luò)調(diào)車平臺——天驕信息系統(tǒng)調(diào)度回程車輛。有些相對謹(jǐn)慎的物流公司通過天驕信息平臺一搜尋，如果發(fā)現(xiàn)這條貨源信息遍網(wǎng)都是，就失去了做成這筆生意的興趣。相對于遍網(wǎng)都是的貨源信息，尤其是在貨多車少的情況下是大忌中的大忌。為何大量散布同樣的貨源信息是大忌，原因如下：
1、 湖南的信息平臺是貨運市場通用資源共享的平臺，所有車源和貨源信息都集中在上面。只要尋找了一個物流公司或貨運信息部，大家都認(rèn)為這是一手貨源，都會對此條貨源信息感興趣，并提供優(yōu)先車源。促使成交機會大大增加。
2、 如果是在貨多車少的情況下，很多物流公司或貨運信息部都知道這一個貨源信息，而車源很少。那大家找來找去，說不定都是找的同一輛車。司機的精明之處在于，車以稀為貴，如果大家都來找他詢價，或都來說服他去裝這票貨，那他就摸透了貨主的急迫心理反而會借此機會，抬高運價。
3、 對于物流公司或貨運信息部而言，如果看到遍網(wǎng)都是這條網(wǎng)源信息，大多都會不再理睬。這種像是病急亂投醫(yī)，到處找車的貨源，在行業(yè)內(nèi)稱為爛貨。同行們都會想大家都在弄這個貨，為這個貨在找車，我也沒必要再去撮一杠子了，浪費時間，又賺不到錢。因此，貨主打電話打得越多，對自己越不利。
4、 針對于這個貨源，也有些信息部不會上網(wǎng)，在停車場掛貨源牌。但司機走來繞去，一看這個貨在網(wǎng)上一版面都是，心想不知道轉(zhuǎn)過了多少手，到頭來到我手上余不了多少運費，太麻煩。因此，到最后也只會哄臺車價，愿裝就裝，不裝拉倒。
5、 在這其間，如果物流公司和信息部大多都不再理睬你了，你可能更加著急，到處托朋友找從事物流行業(yè)的熟人去找車。在之前，有些公司為了幫你找車，運價幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，已經(jīng)面目全非。如果車源還是很少情況下，沒有大價錢，還是以前的心理價位，那只怕是很難找到合適的車了……
所以，遇到著急尋找回程車的情況，您千萬不要到處打物流公司或貨運信息部電話，認(rèn)真尋找一兩家有調(diào)車實力、服務(wù)態(tài)度好、工作認(rèn)真的公司就行了，接下來，你只要靜侯佳音就行了。如果這兩家一時半會找不到您所需要的車，只說明要到您指定的方向去的回程車確實沒有，再著急也沒用。
另外，要找合適的回程車源，一般情況下請選擇上午12：00前比較恰當(dāng)。上午回程車比較多，并且都是司機出來找貨的時候，價格也中規(guī)中矩，找到合適的貨就會馬上去裝，或者已預(yù)約裝第二天的貨源。因此到了下午車源就很少了。時間越往后推延，有些司機也干脆不選擇找活了，干脆第二天早上再尋找好貨源。
供稿：長沙新時速物流公司 |
