近年來，成都市對貨運(yùn)的管理越來越嚴(yán)格，隨著對市區(qū)營運(yùn)貨車的總數(shù)限定，對車輛自身的配置和相應(yīng)的技術(shù)要求都大幅提升，包括排放系統(tǒng)。目前，市場上很多輕卡實(shí)際排放標(biāo)準(zhǔn)連國3都達(dá)不到，不少車型已經(jīng)退出了成都市場。
與此同時(shí)，起步就同時(shí)滿足了國3和國4排放標(biāo)準(zhǔn)，并具備國5的升級潛力的開瑞綠卡，進(jìn)入成都市場后一路綠燈，迅速打開了市場。
作為一個(gè)全新的品牌，首批用戶使用口碑直接關(guān)系到其市場命運(yùn)。在成都市場，開瑞綠卡的用戶運(yùn)營情況究竟如何？他們有什么切身感受？就此記者采訪了開瑞綠卡在成都首批用戶之一的嚴(yán)師傅。
年?duì)I業(yè)額超千萬，配送用輕卡綜合需求高
嚴(yán)師傅就職于成都市一家生產(chǎn)和銷售摩托車、電動(dòng)車座椅的企業(yè)，年?duì)I業(yè)額超千萬，日常工作就是把座椅配送到各個(gè)摩托車和電動(dòng)車廠。
由于業(yè)務(wù)特點(diǎn)要求，這種配送十分機(jī)動(dòng)：最短的單程10多公里，最長的100多公里，但對時(shí)間的要求都非常苛刻。
每趟車，嚴(yán)師傅最多要拉600套座椅，每天最多要配送1600套座椅。同時(shí)，由于業(yè)務(wù)需求，這1600套座椅有時(shí)要配送到5個(gè)工廠。在每個(gè)工廠打單，卸貨，入庫等手續(xù)大概都在30分鐘左右。
因此，嚴(yán)師傅必須保證每一段配送路程上的高效，否則，一點(diǎn)延誤就會(huì)影響到一天整體的配送流程。
為了保證配送效率，嚴(yán)師傅在購車時(shí)對車輛的動(dòng)力、操控、安全、速度，以及車輛自身品質(zhì)和保養(yǎng)周期都要仔細(xì)比較，在綜合考慮了車輛的配置和性能等各項(xiàng)指標(biāo)之后，嚴(yán)師傅最終選擇了開瑞綠卡。
提速能力媲美轎車，開瑞綠卡駕乘表現(xiàn)超越期望
出于工作需要，城內(nèi)很多道路都是嚴(yán)師傅每日必經(jīng)路線。
在實(shí)際運(yùn)營中，嚴(yán)師傅驚喜的發(fā)現(xiàn)，開瑞綠卡的表現(xiàn)完全可以用卓越來贊嘆：在城區(qū)起步、超車表現(xiàn)中，綠卡的提速能力超越了很多轎車，并線、搶路時(shí)再也不會(huì)感覺心有余而力不足。
同時(shí)，由于開瑞綠卡具備ABS+EBD+四輪碟剎的剎車系統(tǒng)、智能式排氣制動(dòng)系統(tǒng)，嚴(yán)師傅明顯的感受到了開瑞綠卡帶來的高端安全性能，尤其在快速跟車時(shí)剎車反應(yīng)靈敏，大大增加了嚴(yán)師傅快速駕駛的自信。
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