| 廣東的干貨食品調(diào)料配送產(chǎn)業(yè)已形成規(guī)模，包括企業(yè)食堂、大小飯店等所需的食品調(diào)料，大米大豆等都由糧油經(jīng)營店鋪采用自備車集中配送的方式。
廣州市思香谷膳食公司配送中轉(zhuǎn)站就是一家專門經(jīng)營干貨食品的經(jīng)營部。這是一家典型的小家族企業(yè)，負責人李老板與兒子共同經(jīng)營著這家經(jīng)營部已10多年，目前對外的日常配送都由兒子一個人負責。憑借自身良好的信譽，營業(yè)部多年來積累了不少穩(wěn)定的客戶群，現(xiàn)在年銷售額已超過了800萬。
由于業(yè)務增長的需要，營業(yè)部之前擁有的2輛輕卡已經(jīng)不能滿足日常配送需求。2012年10月，李老板準備再添一臺車。
日系車之外，可選好車咋這么少？
據(jù)李老板介紹，由于干貨食品配送利潤比較低，盈利基本靠走量。但是如果請外面車配送，單程運價就高達8元錢一公里，100公里就要800元的支出，劃不來。因此，幾年來，一直讓兒子每天顛簸在路上。
但今時不同往日，這次購車，李老板不想仍像以前一樣，只考慮買一輛能開的輕卡。“兒子也不小了，不再是以前的小伙子了。并且現(xiàn)在手頭也寬裕，一定要買一輛能讓兒子開著舒服的車！”
但一圈搜尋下來，李老板卻有點兒失望：好像除了幾款日系的輕卡，其他國產(chǎn)車品質(zhì)都一般啊，關鍵是開著也沒感覺到比自己那兩輛便宜車舒服到哪兒！
作為一名退伍老兵，多年的軍人生涯，使李老板骨子里對日系車就缺乏好感。不能買日系車，其他車又滿足不了自己的需求，難道真的還要讓兒子接著在路上顛簸幾年？
巡展偶遇，開瑞綠卡開起來像轎車！
正在李老板滿懷失望，不知如何是好之際，一天他偶遇了開瑞綠卡廣州地區(qū)的巡展活動，并在那里第一次接觸并試駕了開瑞綠卡。
一圈下來，李老板自我感覺：好像這輛車還不錯！
很快，李老板把兒子叫到了現(xiàn)場。
雖然出于對父親節(jié)儉習慣的尊重，小李一直都忍受著家里那兩輛的枯燥和顛簸，但閑暇時，他還是多次體驗過朋友們的慶鈴600P。這一次買新車，自己本想添置一輛600P，沒想到被父親堅決否定了。為此，父親再讓他試任何車，他都覺得沒勁，“那些牌子的車開起來沒啥區(qū)別，還試什么試？”
見到開瑞綠卡，服務人員一系列性能介紹都不能讓他滿意：獨立懸掛，哪個輕卡用啊，能拉重東西嗎？四輪碟剎，有什么用啊，鼓剎我開的很好啊？DVD視聽，開車時誰能看哪？……
面對挑剔的兒子，李老板就一句話，“開一下試試。”
上了車，坐到駕駛位置，小李才真正靜下心來。同樣的一圈下來，小李越開越樂：不錯啊！且不說配置比600P更豪華，關鍵是開起來太舒服了，像轎車一樣輕松！再聽服務人員的介紹，好像動聽了很多：導航挺好，看著也舒服；CAN總線系統(tǒng)也不錯，回頭雇個司機也不用擔心有什么管理漏洞了……
提車回家，一輛車打動大小兩代李老板！
一段時間的經(jīng)營下來，小李慶幸自己做出了正確的選擇：經(jīng)常在市區(qū)道路行駛，需要頻繁加減速，而且坡道，立交橋也多，開瑞綠卡滿載行駛起來一點也不費力，感覺跟空車沒什么區(qū)別，過彎時車身非常穩(wěn)定，即使是在坡道提速也非?？欤_起來實在是一種享受。
與小李不同，老李在算出油耗和保養(yǎng)兩筆經(jīng)濟賬后，心里更是樂開了花。
老李的配送業(yè)務，每年平均行駛里程在4萬公里左右。根據(jù)不同客戶的需求量，載荷比較機動：最大為4噸，最小不到一噸，最長單程行駛里程100公里，最短不到10公里。由于頻繁行駛于廣州城市道路。之前在用的兩臺解放輕卡每100公里耗油在12升左右。但幾天下來，開瑞綠卡綜合油耗平均只有9升！每100公里省3升油，一年能省下9000多元！
作為開瑞綠卡第一批用戶，李老板也得到了開瑞綠卡售后服務VIP卡，享受到更多的增值售后服務。李老板驚喜地發(fā)現(xiàn)：在維護保養(yǎng)形式、保修里程，以及保養(yǎng)周期上，開瑞綠卡每4萬公里的維護成本，只相當于同類車型維護成本的三分之一！ |
