物流需求的快速增長，迅速壯大了中國輕卡行業(yè)。但如何選購一輛高度價(jià)值的輕卡，卻令很多處于起步初期的中國物流用戶為難。無奈之下，一些用戶在選購輕卡時(shí)，跟風(fēng)購買和按照自己的品牌習(xí)慣購買比較常見，但不同用戶所在的行業(yè)和環(huán)境有著本質(zhì)的區(qū)別，其選購標(biāo)準(zhǔn)自然有著天壤之別。專業(yè)人士建議，用戶在選購合適的商用車時(shí)，應(yīng)將其持續(xù)低成本運(yùn)營能力、致富能力放在首位，并規(guī)避三大購車誤區(qū)。
誤區(qū)一：價(jià)格就是一切
目前，輕卡產(chǎn)品價(jià)格從幾萬到十幾萬，差距非常大。不同的價(jià)位意味著什么？很多用戶習(xí)慣用“低價(jià)意味著實(shí)惠”、“高價(jià)意味著高端”等傳統(tǒng)觀念來理解。
但高端輕卡不同于其它商用車，作為生產(chǎn)工具，選購輕卡的第一標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)不是價(jià)格，而是行業(yè)、地域適用性。1、比如快遞行業(yè)，首先考慮的是車輛在運(yùn)營周期內(nèi)能持續(xù)發(fā)揮極高的出勤率和高效性能，快遞行業(yè)用車，裝滿一車廂也不會(huì)超過3噸，對(duì)車輛重載性能的要求不高，對(duì)時(shí)間和效率的要求是第一位。
2、比如冷鏈行業(yè)，行駛距離長，常常涉及到跨省干線運(yùn)輸，每年行駛里程會(huì)超過10萬公里，那么對(duì)油耗控制得就異常嚴(yán)格。冷鏈企業(yè)在采購車輛時(shí)，首先考慮的是在最常用的車速范圍內(nèi)的油耗，如果一輛高端輕卡能在該企業(yè)的運(yùn)營環(huán)境下，百公里油耗降低1升，那么整個(gè)車隊(duì)一年的經(jīng)驗(yàn)成本能降低幾十萬元。
3、比如市區(qū)內(nèi)綜合貨物配送行業(yè)，由于辦理市區(qū)內(nèi)營運(yùn)的相關(guān)通行證件比較復(fù)雜，“辦證不易”，所以對(duì)車輛的使用周期較長。這些企業(yè)往往對(duì)高端輕卡的運(yùn)營周期都有一個(gè)長期的規(guī)劃，要求車輛具備較強(qiáng)的耐用性能。
誤區(qū)二：網(wǎng)點(diǎn)決定了服務(wù)質(zhì)量
對(duì)從事高附加值運(yùn)輸?shù)母叨溯p卡而言，服務(wù)也是生產(chǎn)力！
與乘用車不同，輕卡作為運(yùn)營工具，一旦出現(xiàn)故障維修，勢(shì)必影響客戶的運(yùn)營安排。因此，決定輕卡服務(wù)質(zhì)量的，并不在于網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量，或者網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)服務(wù)人員的工作態(tài)度。如何以服務(wù)保障輕卡持續(xù)、穩(wěn)定運(yùn)營，才是選購中考量廠商服務(wù)質(zhì)量的第一標(biāo)準(zhǔn)。
遺憾的是，在車輛故障預(yù)測(cè)、第一時(shí)間報(bào)警方面，國內(nèi)主流商用車企業(yè)仍處于零起步狀態(tài)：不但沒有為車輛配備Can總線等相關(guān)的硬件配置，也沒有相關(guān)的軟件開發(fā)。因此，對(duì)大多數(shù)企業(yè)而言，以智能服務(wù)保障車輛運(yùn)營只是一個(gè)傳說。
但與眾多市場一樣，輕卡市場的挑戰(zhàn)者也扮演了創(chuàng)新者的角色：新近入市的開瑞綠卡，在配備了Can總線、GPS、液晶大屏顯示等硬件裝置后，據(jù)傳已經(jīng)開始啟動(dòng)輕卡增值應(yīng)用開發(fā)計(jì)劃。據(jù)開瑞綠卡相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)介紹，增值應(yīng)用開發(fā)計(jì)劃的核心之一，就是通過對(duì)車輛運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，提前預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的車輛問題，并依據(jù)公司聯(lián)網(wǎng)售后服務(wù)系統(tǒng)，第一時(shí)間確認(rèn)、完成車輛最近點(diǎn)的配件準(zhǔn)備，從而幫助用戶提升車輛運(yùn)行穩(wěn)定性，創(chuàng)造更多運(yùn)營價(jià)值。與其它輕卡服務(wù)體系不同的是，開瑞綠卡起步就具備了為客戶主動(dòng)提供全價(jià)值綜合服務(wù)的能力，而不是簡單的被動(dòng)式服務(wù)。
誤區(qū)三：節(jié)約成本只能靠司機(jī)經(jīng)驗(yàn)
正是由于高端輕卡主要服務(wù)于不同行業(yè)的規(guī)?；渌瓦\(yùn)輸，每一個(gè)行業(yè)配送都有其載荷、路況、時(shí)間段等不同特點(diǎn)，所以節(jié)約成本不能只靠司機(jī)傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)，尤其是節(jié)油方面，需要有系統(tǒng)的解決方案。車輛自身的基礎(chǔ)節(jié)油性能，司機(jī)的操作方式和行駛速度，底盤傳動(dòng)系統(tǒng)的速比匹配都會(huì)大幅影響到整車的實(shí)際油耗。
同樣，開瑞綠卡作為創(chuàng)新者，為用戶提供的不僅僅是一輛具備良好的節(jié)油基礎(chǔ)的整車，而是真正對(duì)城市配送行業(yè)進(jìn)行了量身打造，致力為降低每一個(gè)行業(yè)用戶的燃油成本及維護(hù)成本。在發(fā)動(dòng)機(jī)自身強(qiáng)大的低速扭矩基礎(chǔ)上，按照用戶的行業(yè)需求進(jìn)行動(dòng)力匹配，把最經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)在用戶最常用的速度區(qū)間上。同時(shí)，開瑞綠卡把不同行業(yè)用車的最經(jīng)濟(jì)的駕駛方法和維護(hù)規(guī)劃，培訓(xùn)給了用戶和司機(jī)，把降低用戶成本真正落到了實(shí)處，而不是停留在口號(hào)上。目前，開瑞綠卡在快遞行業(yè)的運(yùn)營中，創(chuàng)下了百公里油耗小于8升的記錄，
開瑞綠卡在快遞行業(yè)、家居建材行業(yè)、藥材配送行業(yè)的首批用戶，體驗(yàn)到開瑞綠卡所帶來的高價(jià)值，讓用戶在運(yùn)營上所創(chuàng)造的周期利潤遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于在車輛購買時(shí)的成本投入。 |
