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內(nèi)容提要：江蘇六維物流設(shè)備實(shí)業(yè)有限公司成立于1997年，是國(guó)內(nèi)著名的貨架供應(yīng)商及物流系統(tǒng)集成商之一

　　徐正林認(rèn)為，從物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和規(guī)劃角度來(lái)看，庫(kù)存優(yōu)化廣泛存在于物流系統(tǒng)建設(shè)和倉(cāng)儲(chǔ)管理的方方面面，其目的在于提升整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率。

　　六維對(duì)庫(kù)存優(yōu)化有怎樣的理解？

　　徐正林：2004年，基于公司在貨架行業(yè)的優(yōu)勢(shì)，六維提出了“多元化”發(fā)展目標(biāo)，有意識(shí)地淡出貨架市場(chǎng)，逐步轉(zhuǎn)型為物流系統(tǒng)集成商。目前，我們的業(yè)務(wù)主要包括貨架生產(chǎn)和物流系統(tǒng)集成兩部分。六維對(duì)于庫(kù)存優(yōu)化的理解正如公司“規(guī)劃時(shí)空”的產(chǎn)品理念所表達(dá)的內(nèi)涵，即最大限度地提高運(yùn)作效率和空間使用率。

　　從硬件設(shè)備和系統(tǒng)集成服務(wù)提供商的角度出發(fā)，庫(kù)存優(yōu)化的實(shí)現(xiàn)貫穿于物流系統(tǒng)的前期規(guī)劃、實(shí)施和使用的全過(guò)程，并體現(xiàn)在方案設(shè)計(jì)中，要求供應(yīng)商對(duì)客戶的倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)狀進(jìn)行了解、分析和調(diào)查，以確定方案的設(shè)計(jì)、投資預(yù)算、效益等。自動(dòng)化物流系統(tǒng)項(xiàng)目的核心是解決效率問題，帶來(lái)倉(cāng)庫(kù)物流運(yùn)作效率的大幅提升。對(duì)于這類項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，前期規(guī)劃很重要，它直接決定著物流系統(tǒng)投入使用后能否正常運(yùn)行，達(dá)到客戶預(yù)計(jì)的需求。前期規(guī)劃的內(nèi)容包括基礎(chǔ)建設(shè)、流程、設(shè)備配置等，基于提高倉(cāng)庫(kù)物流運(yùn)作效率的考慮，這些也是實(shí)現(xiàn)庫(kù)存優(yōu)化的前提和出發(fā)點(diǎn)。
　
　　目前六維在庫(kù)存優(yōu)化方面能為客戶帶來(lái)哪些價(jià)值？請(qǐng)結(jié)合實(shí)際項(xiàng)目說(shuō)明。

　　徐正林：目前，六維的產(chǎn)品及服務(wù)主要包括六個(gè)方面：

　　1. 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備：包括輕、中、重型組合可調(diào)式貨架，各種非標(biāo)形式貨架；

　　2. 提供物流系統(tǒng)的咨詢、規(guī)劃、設(shè)計(jì)；

　　3. 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)及其管理控制系統(tǒng)；

　　4. 工位器具系列：各種標(biāo)準(zhǔn)、非標(biāo)工位器具和金屬結(jié)構(gòu)件；

　　5. 物流輸送系統(tǒng)：各種輸送機(jī)和生產(chǎn)流水線控制系統(tǒng)；

　　6. 搬運(yùn)設(shè)備系列：堆垛機(jī)、高速提升機(jī)、旋轉(zhuǎn)臺(tái)車。

　　無(wú)論是為客戶提供硬件產(chǎn)品、軟件系統(tǒng)，還是整體方案的設(shè)計(jì)，六維都會(huì)把實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作效率作為前提和最終目標(biāo)。其中，庫(kù)存優(yōu)化也是必須考慮的。以今年我們?cè)谧龅膩嗰R遜和豐田兩家客戶為例。亞馬遜是美國(guó)最大的在線零售商，最初為客戶提供各類圖書、音像、軟件、玩具禮品、百貨等商品。隨著公司朝著多元化方向發(fā)展，今天其經(jīng)營(yíng)范圍已擴(kuò)展到服裝鞋帽、消費(fèi)電子、日用消費(fèi)品、個(gè)人護(hù)理、鐘表首飾等數(shù)十萬(wàn)個(gè)品類。六維獲得了亞馬遜在美國(guó)、歐洲、中國(guó)、日本等全球物流中心的貨架采購(gòu)訂單。由于經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品種類眾多，如何通過(guò)不同的存儲(chǔ)設(shè)備和存放方式提高倉(cāng)庫(kù)利用率和作業(yè)效率，是其實(shí)現(xiàn)庫(kù)存優(yōu)化的一個(gè)有效途徑。為此，六維專門聘請(qǐng)日本專家并成立開發(fā)小組，為亞馬遜研發(fā)了7英寸、9英寸、12英寸、18英寸、24英寸等8個(gè)系列的貨架產(chǎn)品，以適應(yīng)不同規(guī)格產(chǎn)品的存放。同時(shí)，為了更靈活地利用空間，我們還對(duì)貨架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，把層高由每50厘米任意可調(diào)改為25厘米任意可調(diào)。

　　在豐田的項(xiàng)目中，六維為豐田汽車零部件物流中心提供貨架系統(tǒng)。該物流中心的作業(yè)特點(diǎn)在于少批量多品種，同時(shí)，很多零部件形狀不規(guī)則，因此在進(jìn)行貨架系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，要綜合考慮不同物品的外形、尺寸、存取特點(diǎn)等因素。為此，六維和豐田的日本專家一起研發(fā)了各種檔桿、分割桿等貨架輔助設(shè)施，以實(shí)現(xiàn)高效存放。據(jù)計(jì)算，輔助設(shè)施的制造成本在整套貨架系統(tǒng)中所占的比例高達(dá)50%。此外，這套貨架系統(tǒng)還涉及一些小型零配件的存放。

 

　　在實(shí)現(xiàn)庫(kù)存優(yōu)化的過(guò)程中，六維會(huì)重點(diǎn)關(guān)注哪些環(huán)節(jié)？

　　徐正林：倉(cāng)庫(kù)管理始終處在不斷變化的狀態(tài)，這也是庫(kù)存優(yōu)化的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)。隨著客戶經(jīng)營(yíng)情況不斷發(fā)生變化，會(huì)帶來(lái)存放物品的種類、作業(yè)方式等的變化，對(duì)貨架系統(tǒng)的要求也會(huì)隨之改變。因此，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)不能是一成不變的，應(yīng)該能夠根據(jù)客戶的實(shí)際使用狀況對(duì)設(shè)備、方案、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)等方面進(jìn)行調(diào)整或重新規(guī)劃設(shè)計(jì)。

　　出于這些考慮，2009年，六維決定率先在業(yè)內(nèi)開展“誠(chéng)信六維——質(zhì)量萬(wàn)里行”活動(dòng)，主動(dòng)上門對(duì)客戶的貨架系統(tǒng)使用狀況進(jìn)行回訪，并針對(duì)其倉(cāng)庫(kù)管理的現(xiàn)有需求提出合理化建議。到目前為止，我們已經(jīng)拜訪了50多家客戶并提供了相關(guān)服務(wù)。作為六維客戶服務(wù)的延伸，該活動(dòng)得到了客戶的高度評(píng)價(jià)。

　　徐正林：特別是在制造業(yè)企業(yè)，很多企業(yè)的原料庫(kù)管理需要與眾多供應(yīng)商進(jìn)行對(duì)接。其中，供應(yīng)商的水平參差不齊給制造業(yè)的倉(cāng)庫(kù)管理帶來(lái)了不小的困難，很多供應(yīng)商仍采取手工作業(yè)方式，送貨單的類型、格式也不統(tǒng)一。在這種情況下，基于條碼技術(shù)的數(shù)據(jù)采集無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)高效。針對(duì)這類應(yīng)用，六維最近也在開發(fā)一些產(chǎn)品，比如利用影像掃描技術(shù)代替條碼，對(duì)包裝物進(jìn)行掃描，直接把其中的圖標(biāo)或漢字輸入計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理，從而省去貼條碼的環(huán)節(jié)。這種技術(shù)比較適用于大批量、少品規(guī)的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)。目前，如何提高效率，實(shí)現(xiàn)影像和數(shù)字技術(shù)的轉(zhuǎn)換等是該技術(shù)推廣應(yīng)用的研究重點(diǎn)。

　　同時(shí)值得關(guān)注的還有倉(cāng)庫(kù)功能的變化。如今在一些制造業(yè)企業(yè)，倉(cāng)庫(kù)不僅用來(lái)存儲(chǔ)物品，還開始具備了一些物流配送中心的性質(zhì)，比如增加了簡(jiǎn)單的加工職能，并被逐漸納入生產(chǎn)流程。這相應(yīng)對(duì)整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的物流系統(tǒng)提出了更復(fù)雜的要求。這種模式很多年前出現(xiàn)在日本，尤其以汽車制造企業(yè)為典型代表，目前在國(guó)外已有廣泛應(yīng)用。受到這種管理方式的啟發(fā)，我們想到可以通過(guò)將ERP和WMS的相關(guān)功能進(jìn)行結(jié)合，改變倉(cāng)庫(kù)原來(lái)的簡(jiǎn)單存放功能，使之成為支持生產(chǎn)、配送的企業(yè)物流中心。

　　對(duì)于物流系統(tǒng)集成商而言，提供庫(kù)存優(yōu)化服務(wù)需要具備怎樣的能力？

　　徐正林：庫(kù)存優(yōu)化不是依靠某種技術(shù)或設(shè)備可以解決的問題，而是需要從系統(tǒng)規(guī)劃、流程設(shè)置、管理模式等方面進(jìn)行考慮，在此基礎(chǔ)上，選擇適合的技術(shù)、設(shè)備去實(shí)現(xiàn)。對(duì)于物流系統(tǒng)集成商而言，做好庫(kù)存優(yōu)化服務(wù)首先需要對(duì)物流系統(tǒng)的作業(yè)流程有比較全面的認(rèn)識(shí)和理解，從系統(tǒng)設(shè)置上進(jìn)行庫(kù)存優(yōu)化。比如，根據(jù)作業(yè)效率和出入庫(kù)頻率，設(shè)計(jì)貨物的存放位置，通過(guò)系統(tǒng)設(shè)置優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)存放方式。同時(shí)，在自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)里，自動(dòng)盤庫(kù)就是在做庫(kù)存優(yōu)化，因此可根據(jù)出入庫(kù)作業(yè)情況，進(jìn)行空閑時(shí)段的自動(dòng)盤點(diǎn)功能設(shè)置。

　　物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率與整個(gè)方案的設(shè)計(jì)密切相關(guān)。因此，物流系統(tǒng)集成商必須有能力為每一個(gè)客戶提供量身訂做的方案設(shè)計(jì)。其中，不同行業(yè)、不同企業(yè)在庫(kù)存優(yōu)化方面有不同的要求，需要對(duì)物品屬性、狀態(tài)、出入庫(kù)特點(diǎn)等多方面因素進(jìn)行綜合考慮。與國(guó)外相比，國(guó)內(nèi)的物流系統(tǒng)集成商存在行業(yè)經(jīng)驗(yàn)方面的差距，缺乏系統(tǒng)分析的方法和思路。這也是近年來(lái)六維一直在與日本專家合作的原因。

 

　　此外，庫(kù)存優(yōu)化并不完全局限于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部，還有可能延伸到與生產(chǎn)相關(guān)的環(huán)節(jié)。在這種情況下，物流系統(tǒng)方案的規(guī)劃和設(shè)計(jì)必須結(jié)合整個(gè)企業(yè)的外協(xié)、采購(gòu)、生產(chǎn)等流程，以及相關(guān)的信息系統(tǒng)應(yīng)用。

　　徐正林：經(jīng)過(guò)4年的努力，六維由貨架制造商向系統(tǒng)集成商的角色轉(zhuǎn)型已經(jīng)得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。下一步的工作主要是圍繞系統(tǒng)集成進(jìn)行能力方面的提高?；陂L(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的考慮，2009年，六維成立了專門的研發(fā)部門，對(duì)目前世界上最先進(jìn)的物流系統(tǒng)集成技術(shù)、設(shè)備進(jìn)行研究，并結(jié)合國(guó)內(nèi)客戶的應(yīng)用需求進(jìn)行引進(jìn)和開發(fā)。強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力將成為六維在物流系統(tǒng)集成方面的優(yōu)勢(shì)，使我們能夠根據(jù)不同的客戶需求進(jìn)行設(shè)備的定制化開發(fā)，使物流系統(tǒng)的規(guī)劃和建設(shè)盡可能擺脫設(shè)備的局限性。貨架一直是六維的優(yōu)勢(shì)所在，對(duì)此我們的目標(biāo)是進(jìn)行技術(shù)和應(yīng)用方式的深入拓展。這也有利于圍繞物流作業(yè)效率，全方位實(shí)現(xiàn)庫(kù)存優(yōu)化。