文章來源：物流天下
隨著我國食品行業(yè)的蓬勃發(fā)展，食品冷鏈產(chǎn)業(yè)迎來了大發(fā)展的歷史機遇。但是我國冷藏鏈尚未完全建立起來，并且瓶頸凸現(xiàn)缺乏相關(guān)的行業(yè)標準，出現(xiàn)食品運輸過程中不嚴格執(zhí)行冷藏溫度要求，導致外觀完好而食品質(zhì)量難以保證的現(xiàn)象。
食品冷鏈技術(shù)標準的缺失會帶來兩大問題：一是食品安全隱患，二是大量損耗導致的食品行業(yè)效率低下。對于食品安全問題，國內(nèi)以往只重視源頭和終端，主抓上游生產(chǎn)和下游銷售，而中間環(huán)節(jié)則是一片空白：既沒有標準和要求，更沒有抽查檢驗。
冷鏈環(huán)節(jié)的溫度不穩(wěn)定，會引發(fā)食品的微生物變化，盡管有時看不出來也吃不出來，只在化驗時才會顯示出來，但嚴格來說是對消費者不負責任。根據(jù)統(tǒng)計資料:我國平均食物年產(chǎn)值約為3000億美元，超過20%的食物在冷鏈物流過程中被浪費。僅水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上損失率就達25%~30%，每年有總值約92.5億美元的農(nóng)產(chǎn)品在運輸中損失，腐爛損耗的果蔬可滿足近2億人口的基本營養(yǎng)需求，損耗量居世界首位，而發(fā)達國家的果蔬損失率則基本控制在5%以下。歐、美、日等國食品冷藏運輸率達80％~90％，東歐國家約50％，而我國只有10％左右。
由于缺乏完善的冷鏈，也造成了某些食品零售價高居不下，一些易腐食品售價中甚至有高達7成是用來補償物流過程中損失的貨物價值。而按照國際標準，易腐物品物流成本最高不超過其總成本的50％。
行業(yè)標準缺失，已經(jīng)成為制約食品冷鏈發(fā)展的重要因素之一。建立食品冷鏈技術(shù)國家相關(guān)標準，使之與國際標準接軌尤為重要。為此,廣州大學物流與運輸研究中心主持召開了“中國食品冷鏈技術(shù)相關(guān)標準研討會”，中國制冷學會、廣州大學、安得物流公司等多家單位參加了會議，對中國食品冷鏈技術(shù)相關(guān)標準進行了研討，并安排了標準起草工作。
據(jù)中國制冷學會楊一凡副秘書長透露，由全國制冷標準化技術(shù)委員會申報立項，中國制冷學會、廣州大學和安得物流公司等單位參加編制的《易腐食品保溫運輸技術(shù)要求》、《鐵路冷藏車技術(shù)要求及試驗方法》擬定工作于近期開展。安得物流公司總經(jīng)理盧立新也介紹說，安得擁有高端的冷藏運輸設(shè)備、龐大的網(wǎng)絡(luò)、對流業(yè)務(wù)、專業(yè)的多式聯(lián)運、一體化服務(wù)等優(yōu)勢，通過先進的冷凍機組、車載溫控儀、GPRS遠程溫度監(jiān)控，保證在途溫度可控。盧立新表示，安得在食品冷鏈物流方面積累了豐富的運作經(jīng)驗，這次參加食品冷鏈標準的編制，既是對安得在冷鏈物流技術(shù)方面的檢驗，也是發(fā)揮企業(yè)作用、回饋社會的良好機會。該標準將客觀反映我國目前的冷鏈技術(shù)發(fā)展狀況，規(guī)范食品冷鏈技術(shù)標準，確保食品物流質(zhì)量與物流安全，更好地為行業(yè)建設(shè)服務(wù)，并提高我國食品物流行業(yè)在加入WTO后的整體競爭力。
盧立新認為，發(fā)展冷鏈物流是一個系統(tǒng)工程，應(yīng)立足長遠穩(wěn)步推進，要爭取政府的政策扶持，盡快建立食品冷鏈技術(shù)標準，運用科學的信息管理系統(tǒng)，加強冷藏鏈本身的科技開發(fā)和冷藏技術(shù)革新。 |
返回頂部