無錫冷鏈物流的發(fā)展?fàn)顩r怎么樣？下面中國冷鏈物流網(wǎng)首先帶大家了解冷鏈物流相對于其它產(chǎn)品的物流有哪些特點(diǎn)：
一、投資大，運(yùn)營成本高，技術(shù)含量高，監(jiān)控困難。冷庫建設(shè)和冷藏車的購置需要的投資比較大，是一般庫房和干貨車輛的3至5倍。
二、冷鏈物流的運(yùn)作成本高，是因?yàn)殡娰M(fèi)和油費(fèi)時維持冷鏈的必要投入。冷鏈所包含的制冷技術(shù)、保溫技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量變化機(jī)理和溫度控制及監(jiān)測等技術(shù)是支撐冷鏈的技術(shù)基礎(chǔ)。
三、冷鏈物流監(jiān)控困難，冷鏈管理不是單點(diǎn)的管理，也不能依靠某一點(diǎn)來進(jìn)行控制，而必須從產(chǎn)品的生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸、銷售等諸多環(huán)節(jié)進(jìn)行控制。所以冷鏈的運(yùn)作即需要嚴(yán)格的管理制度，同時操作人員的素質(zhì)也是保證冷鏈的重要因素。
無錫大力完善冷鏈物流實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化
“有了預(yù)冷、冷藏設(shè)備，農(nóng)產(chǎn)品就能有效抵御市場價格風(fēng)險了。”2012年12月4日，惠山區(qū)禮賢生態(tài)農(nóng)業(yè)公司負(fù)責(zé)人李偉健高興地說。該公司負(fù)責(zé)的2000多畝蔬菜基地，于10月建成4個冷庫后，將部分采摘的花菜及時入庫，銷售期由原來的三五天延長至一個月，避免了低價時不得不虧本銷售的情況。但從市農(nóng)委獲悉，目前無錫市已有部分肉類、高檔水產(chǎn)品配有預(yù)冷、冷藏設(shè)備，但蔬菜產(chǎn)銷則極少，而農(nóng)產(chǎn)品要提檔，市場供應(yīng)質(zhì)、量要提高，菜價要平穩(wěn)，必須加快冷鏈物流建設(shè)，使采摘、倉儲、運(yùn)輸?shù)冗^程在低溫中進(jìn)行。
朝陽批發(fā)市場腐損果蔬一年達(dá)數(shù)百噸
12月4日一早，來自河北的老李在朝陽批發(fā)市場忙著賣梨。他告訴記者，這天津鴨梨從采摘下來就進(jìn)入12度的冷庫進(jìn)行預(yù)冷，再每5天降低1度，降到5度后再每3天降低一度，降到零度后就進(jìn)行冷藏了，這樣可儲藏8至10個月，銷售期拉長，銷售壓力相對減小。但有時氣溫升高，運(yùn)輸車輛又是敞篷式的，保溫措施不到位，就會產(chǎn)生“黑心”鴨梨。
專賣蔬菜的老王則說，蔬菜相對于水果保質(zhì)期更短，往往只有兩三天，而如用冷藏車運(yùn)輸，費(fèi)用太大，目前蔬菜冷鏈運(yùn)輸每噸運(yùn)費(fèi)在200多元，大大超過了普通貨物運(yùn)輸每噸100多元的價格水平。他們一般用薄膜包裝好蔬菜，將其放進(jìn)預(yù)冷庫預(yù)冷后，再放進(jìn)有六七只冷凍瓶的泡沫箱內(nèi)密閉后運(yùn)輸，或直接一層碎冰一層葉菜，外面再用棉毯包好運(yùn)來，但稍不留神菜就會萎蔫、枯黃。
無錫市果蔬協(xié)會負(fù)責(zé)人表示，大市場、大流通時代，冷鏈物流尤其重要。發(fā)達(dá)國家一般實(shí)行果蔬采摘后預(yù)冷，果蔬損失率控制在5%左右，而我國約在20%。當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸效率較低，貨運(yùn)車輛約七成為敞篷式設(shè)計，難以進(jìn)行冷藏運(yùn)輸，而公路運(yùn)輸中生鮮果蔬冷藏運(yùn)輸量僅占20%左右。每年運(yùn)至朝陽批發(fā)市場的腐損果蔬要達(dá)數(shù)百噸。
冷鏈物流使花菜“零毀損”
走在大棚種植的花菜畦里的李偉健，看著一顆顆飽滿的花菜，滿臉笑容：“以前花菜由于散花、表面弄臟等品相不好，不易保存而賣不出去，一畝地毀損率在10%以上，現(xiàn)在投資60多萬元建了1000多平方米的冷庫后，花菜做到了‘零毀損’。”一畝花菜為3500棵，約4500斤，按批發(fā)價1元1斤算，每畝損失就達(dá)四五百元。更讓他欣喜的是，有了冷藏設(shè)備后，花菜保質(zhì)期延長，避免了低價沖擊。10月下旬至11月初，花菜批發(fā)價每斤約0.4元，現(xiàn)在已漲至每斤1.4元，他預(yù)先冷藏的花菜可多賣幾萬元錢呢。市果蔬協(xié)會人士表示，目前地產(chǎn)蔬菜已提前進(jìn)入“冬缺”階段，主要是由于8月臺風(fēng)過后蔬菜少種了一茬，產(chǎn)生“斷檔”現(xiàn)象。如基地有較好的冷藏設(shè)備，則農(nóng)民錯茬種植積極性會提高，可更好地解決葉菜供應(yīng)問題，亦能減少“過山車式”菜價發(fā)生頻率，解決農(nóng)民賣菜難問題。
企業(yè)盼冷鏈設(shè)備扶持更“親民”些
“無錫要發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，必須發(fā)展生鮮食品冷鏈物流。”數(shù)十年奮戰(zhàn)在果蔬行業(yè)的高級農(nóng)技師余漢清說。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流涉及采收、加工、包裝、儲存、配送、銷售等多個環(huán)節(jié)，任何一個環(huán)節(jié)做得不到位，都會影響農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量。目前我市農(nóng)產(chǎn)品物流鏈（什么是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃）中，只有天藍(lán)地綠、益家康等大型蔬菜企業(yè)配有冷藏設(shè)備，家樂福等大型超市配有規(guī)范的果蔬冷柜，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)大多在常溫下銷售，裝車也大多在露天而非冷庫和保溫場所進(jìn)行。這樣，冷鏈物流的效果會大打折扣。
中國冷鏈物流網(wǎng)據(jù)無錫日報了解到，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，發(fā)展冷鏈物流需要完善的規(guī)劃。2010年7月國家發(fā)改委發(fā)布了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，至2015年，建成一批效率高、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈配送中心，使果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別提高至20%、30%、36%以上。無錫市也亟需制訂相應(yīng)規(guī)劃，并通過多種方式進(jìn)行扶持。要鼓勵有條件的企業(yè)增加預(yù)冷預(yù)儲環(huán)節(jié)，這能迅速消除果蔬采摘后的田間熱，達(dá)到減緩新陳代謝作用，降低其采摘后黃化、失重、萎蔫等現(xiàn)象，并在運(yùn)輸過程中應(yīng)配備保溫式保鮮冷藏冷凍車，提高冷藏運(yùn)輸效率。
一些農(nóng)業(yè)企業(yè)負(fù)責(zé)人則表示，建設(shè)冷庫等國家有補(bǔ)貼，但須由指定單位進(jìn)行，且手續(xù)繁瑣，建議可進(jìn)行企業(yè)自建，建成后按比例補(bǔ)貼等多種方式進(jìn)行。對冷藏運(yùn)輸車輛也應(yīng)實(shí)行優(yōu)惠補(bǔ)貼，并統(tǒng)一辦理市區(qū)通行證，以讓車輛更方便地進(jìn)出市區(qū)。 |
