去年7月3日，零擔(dān)物流老大德邦物流向中國證監(jiān)會正式遞交IPO文件，德邦擬在上海證券交易所發(fā)行1.5億股，募資超過29.88億元用以支持其多項(xiàng)業(yè)務(wù)投資。但不幸的是，由于A股大跌，就在IPO文件公布第二天，證監(jiān)會就宣布暫停IPO，連已經(jīng)過會未發(fā)行的公司也將延后發(fā)行。但隨著新股發(fā)行的重啟，德邦物流上市進(jìn)程重新推進(jìn)，如能順利上市，公司將成為快運(yùn)行業(yè)第一家上市的巨頭，對物流行業(yè)眾多正在籌備上市的企業(yè)將是不小刺激。
德邦物流成立于1996年9月，截至2014年12月，德邦物流在全國32個省、直轄市和自治區(qū)開設(shè)直營網(wǎng)點(diǎn)5376家，范圍達(dá)312個地級市，并在廣州、上海、武漢、北京、鄭州等區(qū)域重點(diǎn)樞紐城市建有108個分撥中心，自有營運(yùn)車輛9300余臺，主營業(yè)務(wù)包括零擔(dān)物流、整車運(yùn)輸和快遞業(yè)務(wù)等。
德邦此番擬募集資金共29.88億元，用途主要分為四大部分，其中直營網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)3.71億元，零擔(dān)運(yùn)輸車輛購置17.13億元，快遞車輛與設(shè)備購置5.92億元，信息一體化平臺建設(shè)3.12億元。
據(jù)招股說明書顯示，德邦2014年?duì)I收總收入為104.9億元，其中整車運(yùn)輸與零擔(dān)物流是其最重要的收入來源，占比高達(dá)94%，快遞業(yè)務(wù)則是其新興業(yè)務(wù)，2013年才開始布局，2014年收入占比達(dá)到4.69%。
德邦主營業(yè)務(wù)利潤主要來源于提供的公路快運(yùn)服務(wù)收入。2012年至2014年該公司毛利分別為14.1億元、15.8億元和18.6億元，毛利率分別為23.32%、18.33%和17.77%，逐年降低。德邦方面解釋道，毛利率下降主要是因?yàn)?ldquo;營改增”稅制改革對收入和部分成本科目的計(jì)量口徑變化，以及為了抓住市場發(fā)展契機(jī)德邦的適度提前擴(kuò)張，導(dǎo)致主要人工、房租、折舊成本上漲幅度超過收入增長幅度所致。。
按照德邦物流招股說明書透露的信息，德邦物流計(jì)劃在A股上市，擬募集資金約30億元，德邦物流計(jì)劃本次公開發(fā)行股票總量不超過1.5億股，發(fā)行后總股本不超過10億股。這意味著，德邦物流估值超過200億元。
來源：中國資本證券網(wǎng) |
