中國冷鏈物流網(wǎng)訊 最近流傳一首打油詩“滿腔熱血投社會，入門物流苦又累，摸爬滾打日疲憊，一日三餐點不對，客戶總嫌價太貴，拼命殺價還索賄，囊中羞澀見人愧,，青春身體已耗費，物流人生如此狼狽”物流公司、貨運公司、信息配載部……所謂的物流人在各種惡性競爭中已日益疲憊。卻還有很多熱血青年磨拳檫掌想進入這個行業(yè)。因為沒有物流主管監(jiān)管機構(gòu)，所有物流從業(yè)人員和貨運回程司機都徘徊在法律的邊緣。
有的司機變相敲詐貨運專線。曾有長沙某貨運專線簽有合同車輛，專門跑長沙至成都貨運線路，每周二次左右，這家貨運專線因為月結(jié)及市內(nèi)接貨車輛投入等問題而造成短期資金短時周轉(zhuǎn)失靈，因此，當這個合同車輛司機從長沙滿載一車零擔百貨貨物快到達該公司成都卸貨點時，向該公司成都負責人落實運費問題而引起爭執(zhí)。車主以不滿成都負責人說話不好聽為由，將滿車貨物拉走，不知所蹤。而這家公司成都辦事處說話不好聽，到底哪里不好聽？我們了解到他就是說了句，我們合作不是一天二天了，你擔心你的運費干什么？貨到了，老子馬上付給你！
誰知道，此通電話后，兩天了，居然沒看到司機送貨過來，待該公司負責人引起重視時向車主討要貨物，車主以不付運費拒不提供送貨為由斷然掛斷電話……當該公司負責人再次拔打車主電話時，車主卻提出，原本運費14000，現(xiàn)在已產(chǎn)生2天誤車費及倉儲費，付清運費28000元，馬上提供貨物所在位置。該公司在大量發(fā)貨人催促、收貨人逼貨等巨大壓力下，只得往該司機卡上打了28000元。誰知，又是兩天過去了，司機還是不提供貨物及車輛所在位置。該公司負責人面對這個問題毫無解決辦法，打110、找運管處均無任何解決問題的辦法，只得低聲下氣求司機，到底要如何處理，這回司機提出了，再加10000元精神損失費。該公司負責人只得照辦，待10000元打到司機卡上后，司機馬上提供了滿車貨物所在位置，司機居然租用了一個存放一個星期的倉庫，最讓人啼笑皆非的是，這個臨時倉庫就在該公司成都辦事處不遠。就因為一個說話的語氣，信任2字灰飛煙滅，變成損失24000元。并且24000元丟到水里，連響聲都沒一個。試問，就這個事件，我們物流人，又錯在哪里？我們的物流業(yè)主權(quán)益又該怎樣維護？
這樣的事情屢見不鮮，除了不良司機，還有不良貨主，談好運費裝貨，待到達目的地卸貨后卻找盡理由苛扣司機運費，無奈強龍難斗地頭蛇，司機只好忍氣吞聲，卻讓物流公司、貨運信息部的信譽大打折扣，作為物流公司、貨運信息部又能做什么？
還有很多企業(yè)業(yè)主自認為了解物流市場行情和套路，一個貨物信息海量傳遞，讓物流同行們?yōu)榱艘粋€貨物爭個魚死網(wǎng)破，從而漁翁得利。甚至哪家公司的車先到裝了貨再說，來得晚的車一個電話退掉就是……這種事情屢見不鮮。
做為長沙從業(yè)十余年的物流公司——長沙新時速物流公司（www.csxss.com），我只是想提醒同行們，我們不追求暴利，但也不要做弄人擺布的棋子。我們在沒有物流監(jiān)管機構(gòu)的情況下，都要堅守自己的職業(yè)操守。既然從事物流，就不要亂了湖南物流的市場，簡單的遵守先來后到的原則，維護好湖南物流市場次序，共同聲討黑名單回程車司機，還回湖南物流市場聲譽，讓一個誠信和諧的市場給我們帶來長久的財富。
供稿：長沙新時速物流公司 |
