| 冷鏈物流民航需要的要求 |
| 2012-7-23 中國冷鏈物流網(wǎng)m.snksafetynets.com |
經(jīng)濟社會發(fā)展至今，人們正常生活所需物質(zhì)大部分是需要冷凍冷藏設(shè)備提供保證，冷凍冷藏食品占據(jù)人們?nèi)粘ＯM的重要部分。同時，由于我國地域遼闊，飲食消費各異，冷凍冷藏食品行業(yè)擁有不同的資源優(yōu)勢。
我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量一直處于世界第一的位置，無論是糧食、蔬菜、肉類、蛋類、水產(chǎn)品還是水果產(chǎn)量均呈現(xiàn)增長態(tài)勢，為食品工業(yè)提供了極為豐富的原料。改革開放以來，我國食品工業(yè)總產(chǎn)值年均增長10%以上，但仍與社會需求間存在較大差距，這就為速凍食品、保鮮食品的發(fā)展提供了較大的空間，從而為冷凍冷藏設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了機遇。
食品工業(yè)生產(chǎn)過程中的冷卻、產(chǎn)品的冷凍冷藏及保鮮、冷藏運輸均離不開冷凍設(shè)備，而運輸用的冷凍冷藏設(shè)備又是低溫物流的關(guān)鍵設(shè)備，尤其是遠洋捕撈的冷藏船、空運用的冷藏集裝箱以及短途運輸用的冷藏汽車發(fā)展空間都很大。
冷凍冷藏保鮮設(shè)備已經(jīng)成為從生產(chǎn)，物流、物流園倉儲銷售到消費不可缺少的制冷設(shè)備，特別是在食品、農(nóng)產(chǎn)品和藥品等行業(yè)，打破了空調(diào)設(shè)備一枝獨秀的制冷格局。新形勢下，冷凍冷藏和保鮮市場越來越細分、設(shè)備應用范圍越來越廣、用戶需求越來越個性化，經(jīng)濟、地域、氣候和消費等差異化導致生產(chǎn)、銷售和使用的不同。
對于今后民航業(yè)的工作主要做好以下四項工作：
一是充分發(fā)揮民航比較優(yōu)勢，加快建立綜合交通運輸體系。未來十年將是我國構(gòu)建綜合交通運輸體系的重要階段，“十二五”時期尤為關(guān)鍵。發(fā)改委將按照國務院批準的《“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》，統(tǒng)籌各種運輸方式發(fā)展，充分發(fā)揮民航在長距離運輸、偏遠地區(qū)和地形復雜地區(qū)點到點運輸及應急救援等方面比較優(yōu)勢，加強民航與其他運輸方式的有效銜接，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，促進大型機場建立一體化的綜合交通樞紐，形成與其他交通方式分工協(xié)作、優(yōu)勢互補、協(xié)調(diào)發(fā)展的格局，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)設(shè)施配套銜接、技術(shù)裝備先進適用、運輸服務安全高效的綜合交通運輸體系。
二是完善機場布局規(guī)劃，有序推進民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的新形勢，結(jié)合工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、國際化以及消費結(jié)構(gòu)升級、人民生活水平提高的新要求，《“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》對原機場布局規(guī)劃進行了調(diào)整完善，規(guī)劃布局新增貨運機場82個，預計到“十二五”末建成通航的運輸機場將達到230個左右，全國80%以上人口在直線距離100公里內(nèi)能夠享受到航空服務，新增機場主要是改善中西部及邊遠地區(qū)運輸條件。下一步，發(fā)改委將根據(jù)國務院的《若干意見》要求和綜合交通體系發(fā)展情況，進一步研究優(yōu)化機場布局，指導機場健康發(fā)展。
三是增強航空產(chǎn)業(yè)集聚輻射效應，大力發(fā)展航空經(jīng)濟。針對民航運輸便捷、高效及與航空工業(yè)、金融、現(xiàn)代物流密切關(guān)聯(lián)的特點，發(fā)改委將積極支持各地依托機場發(fā)展臨空經(jīng)濟，鼓勵利用民航運輸大力發(fā)展航空物流和快遞業(yè);加強通用航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持國產(chǎn)飛機和支線飛機應用和推廣。
四是改革空域管理體制，提高空域資源配置效率。發(fā)改委將按照“十二五”規(guī)劃綱要的要求，配合有關(guān)部門加快推進空域管理體制改革，抓緊研究符合我國國情、科學高效的空域管理體制，建立和完善軍民航聯(lián)合運行、空域動態(tài)管理和靈活使用機制，充分開發(fā)利用空域資源，提升空中交通網(wǎng)絡(luò)運行能力。促進低空空域開放，擴大試點范圍，合理布局和建設(shè)飛行服務網(wǎng)點，建立高效便捷安全的運行管理體制。 |
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