來源:重慶日報
28日重慶再添國際物流基地，重慶東港港區(qū)集裝箱碼頭在南岸區(qū)廣陽鎮(zhèn)正式開港，投入使用的碼頭年吞吐量達到20萬至25萬標準集裝箱，將依托長江黃金水道，成為重慶的水路物流樞紐之一。
三期竣工后吞吐量130萬標準箱
重慶東港集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理曹志偉介紹，昨日投用的東港港區(qū)一期工程，新建5000噸級多用途泊位2個，60車位載貨汽車滾裝泊位1個，陸域總面積48.8萬平方米，投資約9億元。
“這只是一期工程的一半，目前的年吞吐量為20萬至25萬標準集裝箱。待明年全部建成后，吞吐量可翻一番。”
據(jù)悉，東港港區(qū)三期工程全部完工投產(chǎn)后，將有11個泊位，可年吞吐130萬標準箱。
服務半徑遠至云貴川
南岸區(qū)政府負責人介紹，東港集裝箱碼頭項目，是重慶市政府重點規(guī)劃建設的主城區(qū)國家級物流樞紐“三基地四港區(qū)”，即鐵路物流基地、航空物流基地、公路物流基地；寸灘港區(qū)、果園港區(qū)、東港港區(qū)、黃嗛港區(qū)的重要組成部分。
東港港區(qū)的使命，是與重慶寸灘港區(qū)、果園港區(qū)、黃嗛港區(qū)遙相呼應，共同織起物流樞紐，促進重慶建設內(nèi)陸開放高地城市。
對東港的發(fā)展，南岸區(qū)表示了極大的信心。南岸區(qū)政府有關(guān)負責人給記者算了一筆賬：目前一噸貨物每公里的運價，鐵路1角5分左右、公路5角多，水運只要3到5分錢，表明長江航運擁有巨大優(yōu)勢。
據(jù)他介紹，東港港區(qū)的服務半徑將覆蓋茶園新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、巴南區(qū)及云貴川的部分地區(qū)。
南北大通道串起魚嘴、巴南
為增強東港港區(qū)的交通實力，昨日，全場19.2公里長的南北大通道同時動工開建。據(jù)介紹，南北大通道位于經(jīng)開區(qū)骨架路網(wǎng)的中縱線，連接魚嘴長江二橋，沿線串聯(lián)起快速路三橫線、茶園路、玉馬路等十余條主干路，終點位于經(jīng)開區(qū)南端，與巴南區(qū)相連。
該道路設計寬度44米，雙向6車道，總投資20億元。建成后，從魚嘴到巴南可經(jīng)由南北大通道快速通過，同時，還可連接東港港區(qū)和巴南區(qū)南彭公路物流基地，實現(xiàn)兩基地快速銜接。
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