什么是物流園區(qū)（Logistics Park）？
什么是物流園區(qū)（Logistics Park），物流園區(qū)是如何界定的，相信大家有很多的疑問，今天中國冷鏈物流就和大家共同探討物流園區(qū)相關(guān)的知識，我們認(rèn)為物流園區(qū)是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，是為了實現(xiàn)物流設(shè)施集約化、物流運作共同化、城市物流設(shè)施空間布局合理化目的而在城市周邊區(qū)域集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多物流業(yè)者在地域上的物理集結(jié)地。通常物流園區(qū)（distribution park）一般指，是指符合相關(guān)條件的（進(jìn)入企業(yè)及標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)則）一家或多家企業(yè)或單位（運營主體和投資主體）采用相關(guān)設(shè)施設(shè)備（物流設(shè)施）管理和從事具有特定功能物流活動（物流功能和服務(wù)）在一定區(qū)域空間上（土地規(guī)模）集中布局的場所，是具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的物流集結(jié)點。
物流園區(qū)的本質(zhì)是將眾多物流企業(yè)聚集在一起，實行專業(yè)化和規(guī)?；?jīng)營，發(fā)揮整體優(yōu)勢，促進(jìn)物流技術(shù)和服務(wù)水平的提高，共享相關(guān)設(shè)施，降低運營成本，提高規(guī)模效益。其內(nèi)涵可歸納為以下三點：
(1）物流園區(qū)是由分布相對集中的多個物流組織設(shè)施和不同的專業(yè)化物流企業(yè)構(gòu)成的具有產(chǎn)業(yè)組織、經(jīng)濟(jì)運行等物流組織功能的規(guī)?；?、功能化的區(qū)域。這首先是一個空間概念，與工業(yè)園區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)等概念一樣，具有產(chǎn)業(yè)一致性或相關(guān)性，擁有集中連片的物流用地空間。
(2）物流園區(qū)是對物流組織管理節(jié)點進(jìn)行相對集中建設(shè)與發(fā)展的具有經(jīng)濟(jì)開發(fā)性質(zhì)的城市物流功能區(qū)域。作為城市物流功能區(qū)，物流園區(qū)包括物流中心、配送中心、運輸樞紐設(shè)施、運輸組織及管理中心和物流信息管理中心等適應(yīng)城市物流管理與運作需要的物流基礎(chǔ)設(shè)施。
(3）物流園區(qū)也是依托相關(guān)物流服務(wù)設(shè)施，進(jìn)行與降低物流成本、提高物流運作效率和改善企業(yè)服務(wù)有關(guān)的，流通加工、原材料采購和便于與消費地直接聯(lián)系的生產(chǎn)等活動的具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)功能區(qū)。作為經(jīng)濟(jì)功能區(qū)，其主要任務(wù)是開展?jié)M足城市居民消費、就近生產(chǎn)、區(qū)域生產(chǎn)組織所需要的企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營活動。
物流園區(qū)是如何確定的？
據(jù)業(yè)界普遍認(rèn)可的評定標(biāo)準(zhǔn)，提出物流園區(qū)界定條件如下：
（1）具有明確的物流園區(qū)、物流基地或“公路港”、“無水港”、“物流港”名稱；
（2）具備明確的法人運營實體；
（3）土地權(quán)屬明確，園區(qū)占地面積≥0.1平方公里；
（4）物流作業(yè)占地面積比例≥50%，具有相應(yīng)的物流運作設(shè)施、信息系統(tǒng)和商務(wù)服務(wù)條件；
（5）園區(qū)入駐物流企業(yè)30家以上，依托鐵路、公路、水路、航空或管道等多種運輸條件而開展的物流服務(wù)為其主要功能。
（6）園區(qū)規(guī)劃符合所在地城市總體規(guī)劃、用地規(guī)劃和交通設(shè)施規(guī)劃，并通過評審。
綜上所述條件，據(jù)中國冷鏈物流網(wǎng)調(diào)查整理的資料顯示，2008年中國物流園區(qū)（基地）約為475個。其中已經(jīng)運營的122個，占25.7%；在建的219個，占46.1%；規(guī)劃中的134個，占28.2%。2012年數(shù)據(jù)顯示，全國共有754家物流園區(qū)其中，運營的348家，占46%；在建的241家，占32%；規(guī)劃的165家，占22%。與上次調(diào)查結(jié)果相比，園區(qū)數(shù)量穩(wěn)步增長，分布格局趨于均衡；運營的園區(qū)占比升高，未實質(zhì)開發(fā)的園區(qū)比例下降；物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級態(tài)勢顯現(xiàn)，增值服務(wù)發(fā)展較快；企業(yè)主導(dǎo)開發(fā)模式受重視，綜合服務(wù)型園區(qū)占比高；涌現(xiàn)出一批具有示范和帶動作用的物流園區(qū)，經(jīng)濟(jì)和社會效益明顯。貨運服務(wù)、生產(chǎn)服務(wù)、商貿(mào)服務(wù)和綜合服務(wù)等多種類型的物流園區(qū)已成為不同物流需求與多種服務(wù)方式有機(jī)對接的平臺，對于改善地區(qū)投資環(huán)境、提高地區(qū)經(jīng)濟(jì)和工商企業(yè)市場競爭力、推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)持續(xù)發(fā)展具有重要的促進(jìn)作用。
按2012年我國目前最終核實確認(rèn)的物流園區(qū)（基地）數(shù)量為754家。必須指出的是，當(dāng)前社會各界都有一種感覺，就是物流園區(qū)數(shù)量眾多、遍地開花，但調(diào)查顯示的實際情況并非如此
問卷調(diào)查結(jié)果顯示，從占地規(guī)模來看，物流園區(qū)占地以0.1平方公里～1平方公里（150畝～1500畝）居多，占46%。從物流園區(qū)建設(shè)投資的規(guī)模來看，以1億元～10億元為主，占到44%。具體來說，我國物流園區(qū)發(fā)展呈現(xiàn)三大特點：
第一，企業(yè)自主管理為主流，服務(wù)領(lǐng)域不斷拓展。
第二，園區(qū)布局網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，功能集聚特征明顯。
第三，信息化建設(shè)得到重視，公共信息服務(wù)平臺需求迫切。
物流園區(qū)的特征
1、多模式運輸手段的集合：多模式運輸方式即多式聯(lián)運，以海運-鐵路、公路-鐵路、海運-公路等多種方式聯(lián)合運輸為基本手段發(fā)展國際國內(nèi)的中轉(zhuǎn)物流。物流園區(qū)也因此呈現(xiàn)一體化樞紐功能。
2、多狀態(tài)作業(yè)方式的集約：物流園區(qū)的物流組織和服務(wù)功能不同于單一任務(wù)的配送中心或具有一定專業(yè)性的物流中心，其功能特性體現(xiàn)在多種作業(yè)方式的綜合、集約等特點，包括倉儲、配送、貨物集散、集拼箱、包裝、加工以及商品的交易和展示等諸多方面。同時也體現(xiàn)在技術(shù)、設(shè)備、規(guī)模管理等方面的集約。
3、多方面運行系統(tǒng)的協(xié)調(diào)：運行系統(tǒng)的協(xié)調(diào)表現(xiàn)為在對線路和進(jìn)出量調(diào)節(jié)上。物流園區(qū)的這一功能體現(xiàn)為其指揮、管理和信息中心功能，通過信息的傳遞、集中和調(diào)配，使多種運行系統(tǒng)協(xié)調(diào)共同為園區(qū)各物流中心服務(wù)。
4、多角度城市需求的選擇：物流園區(qū)與城市發(fā)展呈現(xiàn)互動關(guān)系，物流園區(qū)如何協(xié)助城市理順功能，滿足城市需求是物流園區(qū)又一功能特征。物流園區(qū)的配置應(yīng)著眼于其服務(wù)區(qū)域的輻射方向、中心城市的發(fā)展速度，從而保證物流園區(qū)的生命周期和城市發(fā)展協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
5、多體系服務(wù)手段的配套：物流園區(qū)應(yīng)具備綜合的服務(wù)性功能，如結(jié)算功能、需求預(yù)測功能、物流系統(tǒng)設(shè)計咨詢功能、專業(yè)教育與培訓(xùn)功能、共同配送功能等。多種服務(wù)手段的配套是物流組織和物流服務(wù)的重要功能特征。
物流園區(qū)的功能
現(xiàn)代物流園區(qū)從大的方面講，主要具有兩大功能，即物流組織管理功能和依托物流服務(wù)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能。作為城市物流功能區(qū)，物流園區(qū)包括物流中心、配送中心、運輸樞紐設(shè)施、運輸組織及管理中心和物流信息中心，以及適應(yīng)城市物流管理與運作需要的物流基礎(chǔ)設(shè)施；作為經(jīng)濟(jì)功能區(qū)，其主要作用是開展?jié)M足城市居民消費、就近生產(chǎn)、區(qū)域生產(chǎn)組織所需要的企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營活動。
物流園區(qū)的內(nèi)部功能可概括為8個方面，即綜合功能、集約功能、信息交易功能、集中倉儲功能、配送加工功能、多式聯(lián)運功能、輔助服務(wù)功能、停車場功能。其中，綜合功能的內(nèi)容為：具有綜合各種物流方式和物流形態(tài)的作用，可以全面處理儲存、包裝、裝卸、流通加工、配送等作業(yè)方式以及不同作業(yè)方式之間的相互轉(zhuǎn)換。
物流園區(qū)的類型
1、貨運服務(wù)型
大連保稅物流園區(qū)
貨運樞紐型物流園區(qū)應(yīng)符合以下要求：
依托空運或海運或陸運樞紐而規(guī)劃，至少有兩種不同的運輸形式銜接； 提供大批量貨物轉(zhuǎn)換的配套設(shè)施，實現(xiàn)不同運輸形式的有效銜接； 主要服務(wù)于國際性或區(qū)域性物流運輸及轉(zhuǎn)換。注1：空港物流園區(qū)依托機(jī)場，以空運、快運為主，銜接航空與公路轉(zhuǎn)運； 注2：海港物流園區(qū)依托港口，銜接海運與內(nèi)河、鐵路、公路轉(zhuǎn)運； 注3：陸港物流園區(qū)依托公路或鐵路樞紐，以公路干線運輸為主，銜接公鐵轉(zhuǎn)運。
2、生產(chǎn)服務(wù)型
生產(chǎn)服務(wù)型物流園區(qū)應(yīng)符合以下要求：
依托經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)園區(qū)等制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)而規(guī)劃； 提供制造型企業(yè)一體化物流服務(wù)； 主要服務(wù)于生產(chǎn)制造業(yè)物料供應(yīng)與產(chǎn)品銷售。
3、商貿(mào)服務(wù)型
商貿(mào)服務(wù)型物流園區(qū)應(yīng)符合以下要求：
依托各類大型商品貿(mào)易現(xiàn)貨市場、專業(yè)市場而規(guī)劃，為商貿(mào)市場服務(wù)；
提供商品的集散、運輸、配送、倉儲、信息處理、流通加工等物流服務(wù)；
主要服務(wù)于商貿(mào)流通業(yè)商品集散。
4、綜合服務(wù)型
綜合服務(wù)型物流園區(qū)應(yīng)符合以下要求：
依托城市配送、生產(chǎn)制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)等多元對象而規(guī)劃；
位于城市交通運輸主要節(jié)點，提供綜合物流功能服務(wù)；
主要服務(wù)于城市配送與區(qū)域運輸。
物流園區(qū)的發(fā)展歷史
物流園區(qū)最早出現(xiàn)在20世紀(jì)60年代的日本東京，在日本被稱為“物流團(tuán)地（Distribution Park）”，在德國被稱為“貨運村（Freight Village）”，在中國也被稱為“物流基地”或有時稱為“物流中心”。另外，英國、美國、比利時、加拿大、墨西哥等也都先后建立了物流園區(qū)和貨運配送中心。當(dāng)前，物流園區(qū)的規(guī)劃、建設(shè)與運營在世界范圍內(nèi)的發(fā)展方興未艾，是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一個重要趨勢。
中國對物流園區(qū)的理論探索與實踐始于1998年深圳平湖物流基地的提出，2001年在全國范圍內(nèi)興起了物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，2003年中國物流園區(qū)建設(shè)達(dá)到一個高潮期，之后隨著政府、行業(yè)協(xié)會的宏觀調(diào)控和正確引導(dǎo)，物流園區(qū)規(guī)劃熱潮逐漸放緩，并趨于理性化，正在步入健康發(fā)展階段。
迄今為止，中國的物流園區(qū)走過了15年歷程，經(jīng)歷了從理論探索、實踐起步到全面發(fā)展的過程，形成了全國范圍內(nèi)除西藏外幾乎所有省份都有物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)的基本態(tài)勢。
中國物流園區(qū)發(fā)展?fàn)顩r
中國經(jīng)濟(jì)中心城市開始意識到物流園區(qū)對于促進(jìn)物流的技術(shù)升級和服務(wù)升級，對于改善城市和區(qū)域物流投資環(huán)境，推動第三方物流的發(fā)展，整合利用現(xiàn)有城市和區(qū)域物流資源，加快物流企業(yè)成長、緩解交通壓力、改善生態(tài)環(huán)境等方面都具有重要作用。
據(jù)《2013-2017年中國物流園區(qū)布局規(guī)劃與經(jīng)營模式分析報告》對全國物流園區(qū)投資情況調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前，我國現(xiàn)有物流園區(qū)主要分布在：東部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)(20.4%)、南部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)(20.2%)、北部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)(14.1%)、西南經(jīng)濟(jì)區(qū)(11.8%)、東北經(jīng)濟(jì)區(qū)(10.1%)、黃河中游經(jīng)濟(jì)區(qū)(9.9%)、長江中游經(jīng)濟(jì)區(qū)(9.1%)和西北經(jīng)濟(jì)區(qū)(4.4%)。
前瞻網(wǎng)預(yù)計“十二五”期間物流行業(yè)整體增速可以達(dá)到20%以上，但基礎(chǔ)物流(簡單倉儲和運輸)和高端物流(物流、資金流和信息流整合)增長將明顯分化，前者約為10%，后者則可達(dá)30%。
2009年3月，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《2008年全國物流運行情況通報》顯示，2008年全國社會物流總額89.9萬億元，同比增長19.5%，全國社會物流總費用為54542億元，同比增長16.2%，社會物流總費用與GDP比率為18.1%，比2007年下降0.1個百分點。如果社會物流總費用與GDP的比率可以下降3個百分點，則每年中國物流總費用可以節(jié)約出3個成都市的GDP來?。ǜ鶕?jù)2008年GDP數(shù)據(jù)）
2009年3月，國務(wù)院[國發(fā)（2009）8號]《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》指出：中國物流業(yè)總體水平落后，嚴(yán)重制約國民經(jīng)濟(jì)效益的提高。必須加快發(fā)展現(xiàn)代物流，建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，以物流服務(wù)促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展。國務(wù)院總理溫家寶2009年2月25日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議中指出：積極擴(kuò)大物流市場需求，促進(jìn)物流企業(yè)與生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)互動發(fā)展，推進(jìn)物流服務(wù)社會化和專業(yè)化；加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高物流標(biāo)準(zhǔn)化程度和信息化水平。會議確定了振興物流業(yè)的十大主要任務(wù)、九大重點工程和九項政策措施。其中，報告提出物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的十大主要任務(wù)之一是：根據(jù)市場需求、產(chǎn)業(yè)布局、商品流向、資源環(huán)境、交通條件、區(qū)域規(guī)劃等因素，重點發(fā)展九大物流區(qū)域，建設(shè)十大物流通道和一批物流節(jié)點城市，優(yōu)化物流業(yè)的區(qū)域布局。
《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》是提到國家產(chǎn)業(yè)振興政策層面上有史以來第一個服務(wù)業(yè)的振興規(guī)劃，自2009年3月以來，全國各地的物流園區(qū)規(guī)劃、物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、配送中心規(guī)劃、物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃如雨后春筍般涌現(xiàn)出來，各地區(qū)對物流地產(chǎn)的開發(fā)成為中國新一輪經(jīng)濟(jì)增長的亮點。
目前，中國物流園區(qū)的設(shè)計與規(guī)劃，主要由三類機(jī)構(gòu)：第一類是各大專院校和科研院所，如北京交大、西南交大、各地方規(guī)劃局、設(shè)計院等，此類優(yōu)勢主要在于理論體系的完備；第二類是新興的物流咨詢公司，如尚方咨詢、億博物流咨詢、杭州通創(chuàng)、上海歐麟等專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，此類的優(yōu)勢主要在于實踐經(jīng)驗的豐富；第三類是專家型的、包羅物流咨詢顧問策劃規(guī)劃的事務(wù)所，如深圳的牛魚龍物流事務(wù)所、北京的現(xiàn)代貫通等權(quán)威專家機(jī)構(gòu)，此類的優(yōu)勢是，他們既有完備的前沿理論體系，又有豐富經(jīng)驗的專家團(tuán)隊。
總體來說，中國物流園區(qū)的發(fā)展步伐比較快，呈現(xiàn)出數(shù)量增加很快、地域差別明顯、社會效益不斷顯現(xiàn)、政府主導(dǎo)作用大等特點。特別是長三角、珠三角和環(huán)渤海三個經(jīng)濟(jì)圈為代表的地區(qū)，物流園區(qū)建設(shè)步伐更快、社會和經(jīng)濟(jì)效益更顯著，并涌現(xiàn)出如北京空港物流基地、上海西北綜合物流園區(qū)、浙江傳化物流基地、山東蓋家溝物流園區(qū)、上海外高橋保稅物流園區(qū)、蘇州綜合物流園區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施完善、服務(wù)水平高、經(jīng)濟(jì)效益好、社會效益明顯的示范性園區(qū)。
附件：江蘇地區(qū)物流園列表
萬通物流園，地址：南京市新城大道16號
普洛斯江寧物流園，地址：南京市將軍路668
南京中瀚鋼材物流園，地址：南京市六合區(qū)雄州南路288號
今維宇物流園，地址：江寧區(qū)宏運大道
天和地物流園，地址：江蘇省南京市溧水縣
江蘇鳳凰物流園，地址：南京市花園路8號1
南京遠(yuǎn)大物流園，地址：南京市小新莊72號
金維寧物流園，地址：南京市江寧區(qū)東山鎮(zhèn)岔路口
長江七壩港國際物流園，地址：南京市浦口區(qū)橋林工業(yè)園濱江路8號
明德物流園，地址：蘇州市嵩山路158號
蘇州普洛斯物流園，地址：蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭鎮(zhèn)千人街99號
吳中長豐物流園，地址：蘇州市吳中區(qū)通園路1號長豐物流園
昆山寶灣國際物流園，地址：昆山市花集路668
昆山市白洋灣物流中心，地址：昆山市合豐西路68號
常熟市龍星金屬物流園，地址：常熟市支塘鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)常生園鋼材貿(mào)易市場1號樓
隆興鋼鐵物流園，地址：太倉市港口開發(fā)區(qū)滬太新路400號
一力蘇州物流園，地址：蘇州市金閶區(qū)白洋灣大街999號
安達(dá)洲貿(mào)易物流園，地址：常熟東南經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)東南大道133號
晟際物流園，地址：蘇州高新區(qū)長江路832號
大鵬物流園，地址：江蘇省蘇州市虎丘區(qū)
北橋物流園，地址：江蘇省蘇州市鳳北蕩公路
常熟國際物流園，地址：常熟珠江東路128號
雨天物流園，地址：無錫市惠山石塘灣工業(yè)區(qū)振石路雨天物流園
西站鋼鐵物流園，地址：無錫市洛神路6號
無錫臨空物流園，地址：無錫市華友四路1
匯龍物流園，地址：無錫市濱湖區(qū)城南路188號
無錫南方不銹鋼物流園，地址：無錫市江海東路871-1號附近
普洛斯無錫機(jī)場物流園，地址：無錫市經(jīng)一路華友中路
大田物流園，地址：無錫市華友四路8路
臨港國際物流園，地址：無錫江陰市環(huán)城東路98號
淮礦長宏國際物流園，地址：無錫江陰市臨港新城長江村
海瀾之家物流園，地址：江蘇省無錫市江陰市
大新華物流園，地址：江蘇省無錫市宜興市
華運物流園，地址：江蘇省無錫市宜興市
三笑物流園，地址：揚(yáng)州邗江杭集興園路
揚(yáng)州商貿(mào)物流園，地址：揚(yáng)州市運河南路99號
園通物流園，地址：江蘇省揚(yáng)州市寶應(yīng)縣
儀化物流園，地址：江蘇省揚(yáng)州市儀征市
宏信龍物流園，地址：江蘇省揚(yáng)州市江都市
金駒物流園，地址：徐州市鼓樓區(qū)三環(huán)北路1號(萬寨村三環(huán)北路北側(cè))
龍?zhí)撹F物流園，地址：徐州市銅山縣第三工業(yè)園區(qū)北京南路518號
徐州國盛物流園，地址：江蘇省徐州市銅山縣
廣山物流園，地址：徐州市云龍區(qū)
華越物流園，地址：徐州市泉山區(qū)
財智物流園，地址：徐州淮海食品城電信局1-3樓
康聯(lián)永創(chuàng)倉儲物流園，地址：徐州市鼓樓區(qū)
徐州錦禾鋼鐵物流園，地址：徐州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)徐海公路59號
雨天物流園，地址：常州市雨天停車場26號
商隆物流園，地址：常州市城西龍江路與中吳大道(原312國道)交叉處
常慶物流園，地址：常州市鐘樓區(qū)懷德南路
功臣物流園，地址：常州常金橋西
龔家城東物流園，地址：常州市人民東路青洋高架橋東
強(qiáng)盛物流園，地址：常州市人民東路190號
龍騰物流園，地址：泰州市海陵九龍鎮(zhèn)龍翔路8號
高港港口綜合物流園，地址：泰州市迎賓大道18號
泰州市城北物流園區(qū)，地址：泰州市海陵區(qū)江洲北路719號
民貿(mào)物流園，地址：淮安市北京南路168號
淮通物流園，地址：淮安市開發(fā)區(qū)淮通物流園
忠義物流園，地址：淮安市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)忠義物流園
江蘇淮安糧食物流園，地址：洪澤縣城北郊
連云港港口木材物流園，地址：江蘇省連云港市新浦區(qū)
福爾多物流園，地址：連云港海陵東路5號4-110號
金山物流園，地址：鎮(zhèn)江市戴家門路
鎮(zhèn)江新區(qū)港口綜合物流園，地址：鎮(zhèn)江新區(qū)港口綜合物流園核心商貿(mào)區(qū)域東側(cè)
江蘇宏福物流園，地址：丹陽市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)被五緯路和葛丹路交叉口西北
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