現(xiàn)如今,快遞運輸范圍越來越廣,時效要求也越來越高,這就需要快遞車擁有強勁動力,但對于選配四缸還是六缸,卡友往往爭論不休。選四缸機油耗低,但擔心動力不足,六缸機動力強,但也可能動力過剩。有沒有一款車魚與熊掌兼得,既擁有四缸機低油耗,又兼顧六缸機強動力呢?
東風柳汽乘龍針對當前快遞運輸行業(yè)的需求與痛點,為廣大卡友推出了動力性能更佳的乘龍H5大單橋,以“一效二省三容積”產品優(yōu)勢,完美解決這一難題,成為快遞運輸創(chuàng)富全新利器。
一效,即大馬力實現(xiàn)高效率。乘龍H5大單橋配備了四缸國六發(fā)動機,5.13L的排量,最大馬力260ps,在同排量四缸機中馬力最大,與六缸機馬力相當;最大輸出扭矩為950N.m,低扭矩比競品高20%,起步、超車、爬坡輕松自如。發(fā)動機自重僅有470公斤,比同功率六缸機輕200多公斤,助力用戶合規(guī)多拉多賺。
二省,即購買成本省、使用成本省。乘龍H5大單橋的購置成本,比同馬力六缸車型少1～2萬,性價比更高,買到就是賺到。在油耗方面,相比同馬力六缸車型,百公里省2~3個油,一年下來油費能省下2~3萬元,5年就能增收10～15萬純利潤。
來自河南某物流公司的車隊負責人王師傅,就對乘龍H5大單橋的低油耗贊不絕口,“乘龍H5大單橋的動力平順,平均油耗16個左右,比其他車低2-4個油,油耗表現(xiàn)非常滿意。”
三容積,即車廂超大容積。車廂容積大對于快遞運輸企業(yè)來說意味著“多裝多賺”,乘龍H5大單橋的車廂容積最大70立方,在合法合規(guī)前提下,每趟可多拉5方,面對快遞爆倉游刃有余,真正實現(xiàn)運輸高效益。
高效、節(jié)油、超大容積,實現(xiàn)快遞運輸降本增效、輕松創(chuàng)富,選擇乘龍H5大單橋,絕對物超所值!心動不如行動,您喜歡的話就趕快咨詢當?shù)亟涗N商親自體驗一下吧! |
