輕卡品牌中，歐馬可向來是品質(zhì)高端、質(zhì)量可靠的代表，多年來一直扮演著引領(lǐng)輕卡升級迭代風(fēng)向標(biāo)的角色。繼推出第一代自動擋輕卡車型后，最近歐馬可又上新了2.0版本，全新一代歐馬可S1自動擋2.0版新車型較之前產(chǎn)品有多項升級，不少配置和功能還是行業(yè)內(nèi)獨家應(yīng)用。日前，《潤鼎商用車》實拍了全新一代歐馬可S1自動擋2.0版，接下來就跟隨小編的視角一探究竟吧。
外觀大不同 美觀更實用
外觀方面，歐馬可S1自動擋2.0版相比之前升級了很多地方，明顯能看到格柵和燈組的布局、造型都有調(diào)整。前進(jìn)氣格柵從圓孔變成了鉆石孔，更加美觀，“鉆石恒久遠(yuǎn)”的寓意也非常符合歐馬可的高端定位。新車采用了升級的LED前組合大燈，造型是L型飛翼設(shè)計，70光圈雙透鏡，增加了輔助遠(yuǎn)光大燈，能自動切換遠(yuǎn)、近光，內(nèi)部增加了冰藍(lán)色裝飾，造型上更有活力，在聚光度、亮度上都有提高，夜間和惡劣天氣下行車的視野更好了。
此外，這款車采用了高導(dǎo)流罩設(shè)計，相比常見的低導(dǎo)流罩，高導(dǎo)流罩和貨廂貼合更緊密，降風(fēng)阻效果更好。前擋風(fēng)玻璃上面增加了一個遮陽帶，這個設(shè)計在輕卡上還是比較少見的，可見歐馬可在細(xì)節(jié)處對駕駛者的貼心關(guān)懷。雨刷改成了無骨雨刷，貼合性更好，保險杠從以前的銀色一體式保險杠，變成了立體撞色設(shè)計，還新增加氣孔，進(jìn)一步降低了風(fēng)阻。
后視鏡部分，由原來的分體式變成了一體式，目前很多最新的中、重卡都采用了這種設(shè)計，好處就是整體性更強、更美觀，鏡子背面還增加了開槽，流線性更好，風(fēng)阻更低，對降低油耗很有幫助。
內(nèi)飾升級 舒適性拉滿
歐馬可S1自動擋2.0版車型駕駛室增加了NVH聲學(xué)包，采用雙通道密封，噪音降低了6%。進(jìn)到駕駛室內(nèi)部，頗具高級感，中控臺塑料蓋板用了皮紋設(shè)計，一體化中控儀表的造型明顯看著更高端了，這個造型小編在其他輕卡上還沒見過。中控臺有兩塊非常顯眼的大屏，10寸多媒體嵌入式大屏可以和手機互聯(lián)、投屏，顯示全息影像，娛樂和實用功能一網(wǎng)打盡，觸摸的靈敏度和畫面清晰度都非常不錯。7寸液晶儀表屏是標(biāo)配，以前很多輕卡的儀表只是顯示車速和油耗，歐馬可新車液晶屏能顯示包括油量、水溫等很多行車信息，顯示界面和功能與乘用車比較類似。
常見的輕卡空調(diào)出風(fēng)口是風(fēng)琴式造型，歐馬可S1自動擋2.0版車型做成了萬象渦輪式出風(fēng)口，和奔馳是同款，好處就是旋轉(zhuǎn)更快，調(diào)整角度更多，出風(fēng)量也更大了一些。
座椅部分，這款車配置了氣囊減震座椅，有加熱、通風(fēng)功能，帶空氣腰托，包裹性更好，長時間駕駛也不容易疲憊。座椅平置可以變成臥鋪，以前可能排半車才有的休息空間，現(xiàn)在單排車就能實現(xiàn)。
在一些細(xì)節(jié)處也有改變，新車型配備了手機支架，兩側(cè)車門處增配了煙灰缸和眼鏡盒。還配置了電子手剎，相比機械手剎，不但節(jié)省了空間，制動也更省力，更快了一些。此外，新車的儲物空間明顯變多了。整體而言，歐馬可S1自動擋2.0版車型舒適性配置是比較全面、貼心的，基本上考慮到了卡友用車中最實用的需求。
行業(yè)首配 采埃孚6擋AMT優(yōu)勢多多
再來說說動力鏈部分。我們實拍車型搭載?？?.5升發(fā)動機，最大馬力160匹，最大扭矩460牛米，低速扭矩330牛米。?？蛋l(fā)動機不必多說，在市場上一直有口皆碑，和歐馬可匹配也很長時間了，性能和品質(zhì)都有保障。
傳動部分是這款車最大的亮點，它是行業(yè)首款配備采埃孚6擋AMT變速箱的自動擋輕卡。作為采埃孚最新技術(shù)成果，該變速箱產(chǎn)品研發(fā)、調(diào)教、驗證、定型全程搭載歐馬可整車，可以說是歐馬可的專屬定制。
歐馬可S1自動擋2.0版車型傳動效率非常高，達(dá)到了99.7%，相比之下，目前市面上的商用車AMT很少有能超過98%傳動效率的。更高的傳動效率能更好的發(fā)揮發(fā)動機動力優(yōu)勢，也更省油。另外，目前市面上的自動擋輕卡基本上沒有同步器，而采埃孚配置了同步器，以前的AMT輕卡加速時都有一個降擋再升擋的過程，要有三四秒的時間間隙，或者說是延遲，會感覺油門踩下去了，但是沒有力，采埃孚有低轉(zhuǎn)速升擋功能，加上帶同步器，就很多地解決了這個問題。
搭配了采埃孚AMT變速箱的歐馬可S1車型可以實現(xiàn)蠕行、脫困、緩行、溜車提醒、雪地模式、坡起輔助等多種模式和功能，變速箱在感應(yīng)到轉(zhuǎn)彎駕駛行為后，就會強制不升擋，可以約束一些不良駕駛行為。在過顛簸路面或者爬坡時，可以保持低速大扭矩通過，行車效率更高。值得一提的是，采埃孚6擋AMT采用電控液壓換擋機構(gòu)，相比常見氣壓變速箱，提速更快，壽命也更長。
目前，有些自動擋輕卡設(shè)計成了旋鈕換擋，我們可以看到，歐馬可S1自動擋2.0版依然保留了檔把，是一款手自一體的變速箱，相比之下，會更能適應(yīng)國內(nèi)相對復(fù)雜的場景工況。
在安全性方面，歐馬可S1自動擋2.0版車型還裝配了ABS、驅(qū)動輪防滑、電子制動控制、電子穩(wěn)定控制等功能，有全息環(huán)影、雙預(yù)警（碰撞預(yù)警和軌道偏離）、疲勞監(jiān)測等智能輔助駕駛系統(tǒng)，行車安全更有保障。
最后，值得一提的是歐馬可S1自動擋2.0版車型還應(yīng)用了專利防腐車架，防腐蝕性更好，線束的布置也更安全了。
隨著駕駛員年齡層的不斷更新，以及卡車行業(yè)向高效、智能、節(jié)能方向大步前進(jìn)，自動擋輕卡趨勢已經(jīng)非常明顯，目前各輕卡品牌紛紛推出了自己的自動擋車型。相比之下，當(dāng)別人還處在嘗試階段時，歐馬可已經(jīng)推出了第二代產(chǎn)品，并且性能相當(dāng)具有優(yōu)勢，相信其在未來必然會大有可為。 |
