日前，菜鳥與富邦物流聯(lián)合宣布，經(jīng)過一個(gè)月試運(yùn)營(yíng)，位于寧波保稅區(qū)的智能自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目正式投用。
該項(xiàng)目由菜鳥物流科技為富邦物流定制化打造，通過搭建全自動(dòng)化的操作作業(yè)設(shè)備，用“AGV貨到人”設(shè)備取代掉揀貨人員的步伐，用高容積存儲(chǔ)的立體貨架配合“四向穿梭車”取代傳統(tǒng)的高位叉車和緊缺的人員，大大提升作業(yè)效率與存儲(chǔ)能力，降低人員作業(yè)壓力。通過部署菜鳥自主研發(fā)的托盤四向穿梭車系統(tǒng)，該項(xiàng)目成為了寧波保稅區(qū)內(nèi)首個(gè)托盤四向穿梭車立體倉(cāng)庫(kù)，為當(dāng)?shù)貍}(cāng)儲(chǔ)物流升級(jí)起到示范帶動(dòng)作用。
受益于電商的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化需求旺盛。尤其是近兩年，在人力成本上升的背景下，國(guó)內(nèi)各類大型倉(cāng)庫(kù)、分揀中心紛紛加大自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)力度。作為寧波首家登陸“新三板”的物流企業(yè)，富邦物流也是上述趨勢(shì)下的代表。發(fā)展至今，富邦物流旗下保稅物流倉(cāng)庫(kù)面積已由原先的5000平擴(kuò)大到10萬平，單量也由日均3000單增加到日均2萬單。在業(yè)務(wù)高速發(fā)展的同時(shí)，富邦物流也面臨著物力、人力、倉(cāng)儲(chǔ)等成本增加的壓力。為此，富邦物流將目光轉(zhuǎn)向了倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化。
“在該項(xiàng)目中，富邦物流的需求集中于兩點(diǎn)：場(chǎng)地提升存儲(chǔ)能力，作業(yè)實(shí)現(xiàn)效率提升”，菜鳥物流科技PMO周莉莉介紹，圍繞上述目標(biāo)，菜鳥物流科技基于自身豐富的經(jīng)驗(yàn)與領(lǐng)先的集成能力，綜合應(yīng)用AGV機(jī)器人、四向穿梭車、提升機(jī)、擺輪分揀線、貨架系統(tǒng)等多種自動(dòng)化設(shè)備，同時(shí)結(jié)合菜鳥自研WES、WCS倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化系統(tǒng)，使項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)從入庫(kù)到出庫(kù)的全自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)。作為菜鳥物流科技打造的首個(gè)托盤四向穿梭車立體倉(cāng)庫(kù)，該項(xiàng)目的倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率達(dá)到普通平庫(kù)的3~5倍。AGV機(jī)器人的應(yīng)用，也使揀選效率較之前提升60%左右。
圖：菜鳥為富邦物流提供的AGV機(jī)器人
不僅如此，在科技的支持下，人與貨的管理同樣再上新臺(tái)階。“系統(tǒng)對(duì)貨品的管理，減少了在存儲(chǔ)貨物中出現(xiàn)的差錯(cuò)。貨物在運(yùn)送中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，降低了貨物的破損率。倉(cāng)內(nèi)工作人員管理壓力也有所下降，簡(jiǎn)單培訓(xùn)后即可快速上崗。總的來說，通過倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化智能化，管理從傳統(tǒng)的‘結(jié)果導(dǎo)向’轉(zhuǎn)變成‘過程控制’，從傳統(tǒng)的‘數(shù)據(jù)錄入’轉(zhuǎn)變成‘數(shù)據(jù)采集’，企業(yè)生產(chǎn)管理水平得到有效提升。”周莉莉表示。
作為一家客戶價(jià)值驅(qū)動(dòng)的全球化產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司，菜鳥正在持續(xù)對(duì)外輸出物流科技能力。自動(dòng)化則是菜鳥物流科技深耕的三大方向之一。菜鳥自動(dòng)化團(tuán)隊(duì)從2016年成立以來，先后輸出了將近100萬方的自動(dòng)化庫(kù)位，建成了全亞洲最大的AGV調(diào)度倉(cāng)庫(kù)，在倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、工業(yè)物流等方面積累了豐富的自動(dòng)化實(shí)施經(jīng)驗(yàn)。 |
