近年來，隨著國內(nèi)天然氣產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展與高油價(jià)低運(yùn)費(fèi)的制約，在經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性兩方面表現(xiàn)優(yōu)異的LNG重卡已贏得了行業(yè)和用戶的認(rèn)可。作為深耕燃?xì)庵乜I(lǐng)域的歐曼，更是以“大馬力+自動(dòng)擋”的雙優(yōu)配套形式為用戶帶來運(yùn)輸更高效、省氣更到位的LNG重卡。2023年3月18日、19日，歐曼新EST LNG 15L大馬力產(chǎn)品媒體品鑒會(huì)在山西、寧夏舉行。針對用戶需求，歐曼凝聚行業(yè)最前沿科技，以動(dòng)力性更強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性更高、駕乘更便捷的優(yōu)勢，引領(lǐng)燃?xì)庵乜ㄟM(jìn)入大馬力自動(dòng)擋時(shí)代。
大馬力更高效 無懼路況輕松征服
天然氣重卡的運(yùn)輸場景多用于定向運(yùn)輸，必須跑加氣站配備充足的路線，其中寧夏&山西一帶加氣站較多、氣價(jià)較合適，是天然氣重卡的發(fā)展沃土。不過，該區(qū)域路況較平原地區(qū)更為復(fù)雜，爬坡過卡多不勝數(shù)、下坡繞彎此起彼伏。要想在這樣的環(huán)境下實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸，對重卡的動(dòng)力性能要求更高。
超強(qiáng)動(dòng)力，澎湃輸出!歐曼新EST LNG 15L自動(dòng)擋重卡發(fā)動(dòng)機(jī)擁有530馬力的超大動(dòng)力，配以超大扭矩輸出，能展現(xiàn)出與柴油機(jī)動(dòng)力不相上下性能，輕松征服高原地區(qū)復(fù)雜路況、實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸。比如，從海拔2600米的哈密到海拔1000多米的山西，跑起來猶如穿越平川，舒暢自然。從山西到寧夏跑百貨的一位張師傅言道：“歐曼的燃?xì)廛囋谄鸩?、爬坡、超車時(shí)都能提供源源不斷的動(dòng)力，沒有任何壓力，往前開就完了!”
歐曼新EST LNG 15L自動(dòng)擋重卡性能出色，處于行業(yè)領(lǐng)先的水平。憑借超大馬力，具備拉貨能力強(qiáng)、運(yùn)輸效率高、環(huán)境適應(yīng)性好等優(yōu)勢，大幅提高了卡友們的出勤效率，提供了更強(qiáng)的賺錢“鈔”能力，堪稱征運(yùn)途的最佳戰(zhàn)友!
更省氣增收益 年省數(shù)萬輕輕松松
同段位下，一輛LNG重卡較柴油重卡價(jià)格要貴8-10萬元，導(dǎo)致很多用戶很難接受高昂的前期投入。但是，歐曼新EST LNG 15L自動(dòng)擋重卡憑借更強(qiáng)的“節(jié)氣”實(shí)力，配合高承載、高效率，能夠幫助卡友快速降本增效，賺錢回本。據(jù)實(shí)測統(tǒng)計(jì)，在快遞運(yùn)輸領(lǐng)域，歐曼新EST LNG自動(dòng)擋重卡最低氣耗23L/百公里，在各細(xì)分市場中領(lǐng)先競品1-2kg/100km以上，以年度20萬公里，7元每公斤的氣價(jià)計(jì)算，該車一年能幫卡友節(jié)省15000-30000元。
省氣降耗是歐曼LNG重卡的必備優(yōu)勢。尤其是，歐曼新EST LNG 15L自動(dòng)擋重卡擁有五項(xiàng)領(lǐng)先的“更省氣”技術(shù)。首先，超長、超大容積的進(jìn)氣管，保證充足進(jìn)氣，減少流動(dòng)損失與壓力波動(dòng)，使得氣體混合更均勻，燃燒更充分，更省氣。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)采用高精度燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng)，各工況下燃?xì)夤┙o精度高，確保燃燒更加充分，更省氣。再者，獨(dú)有脈沖管設(shè)計(jì)，廢氣再循環(huán)氣壓精準(zhǔn)控制在2.7bar，控制更精準(zhǔn)，燃燒更充分，更省氣。另外，歐曼新EST LNG 15L大馬力重卡發(fā)動(dòng)機(jī)采用最新一代增壓器，領(lǐng)先雙流道雙旁通技術(shù)，渦端效率提高4%;更強(qiáng)的廢氣旁通能力，減小發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的泵氣損失，更省氣。更重要的是，歐曼LNG大馬力重卡發(fā)動(dòng)機(jī)擁有行業(yè)獨(dú)有的雙級后處理，先進(jìn)的耦合式三元催化系統(tǒng)，有效利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱，無需額外燃?xì)庀募纯蓪?shí)現(xiàn)300℃的三元催化轉(zhuǎn)化，熱管理效率提升30%，更省氣。
開重卡跑運(yùn)輸，賺錢是最核心的目標(biāo)，歐曼新EST LNG 15L大馬力重卡，憑借全新節(jié)氣技術(shù)，氣耗水平行業(yè)領(lǐng)先，必能為客戶在運(yùn)輸過程中增加運(yùn)輸收益。
自動(dòng)擋業(yè)內(nèi)領(lǐng)先 駕乘自如舒適降疲勞
重卡自動(dòng)擋化已成發(fā)展大勢!自2019年歐曼開啟自動(dòng)擋重卡元年起，至2022年，歐曼自動(dòng)擋重卡的累計(jì)銷量率先突破105000臺(tái)，充分說明用戶對歐曼自動(dòng)擋重卡的認(rèn)可。而在大馬力燃?xì)庾詣?dòng)擋重卡領(lǐng)域，歐曼同樣保持著良好的占有率。
若論自動(dòng)擋技術(shù)，歐曼堪稱也得領(lǐng)導(dǎo)者，在大馬力天然氣重卡領(lǐng)域同樣如此。歐曼新EST LNG自動(dòng)擋重卡憑借福康發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚AMT變速箱組成的超級動(dòng)力鏈，具備動(dòng)力澎湃、扭矩輸出大，傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。而且，換擋響應(yīng)時(shí)間僅需0.72秒，平順無沖擊感，同馬力段0-80km/h提速更快，效率也更高。更重要的是，歐曼新EST LNG 15L自動(dòng)擋重卡超級動(dòng)力鏈與整車底層數(shù)據(jù)互通，實(shí)現(xiàn)了一體化協(xié)同控制，并進(jìn)行工況一體化標(biāo)定，使得整車的適應(yīng)性大幅增強(qiáng)。尤其是在長途行駛過程中，歐曼新EST LNG大馬力自動(dòng)擋重卡采用PCC預(yù)見性巡航技術(shù)，能夠自感應(yīng)、自適應(yīng)、自學(xué)習(xí)、自調(diào)整，不斷提升整車自動(dòng)啟停、擺脫陷坑、空擋滑行、蠕動(dòng)模式等功，進(jìn)一步提升用戶的駕乘體驗(yàn)、整車的運(yùn)輸效率。
當(dāng)然，歐曼新EST LNG 15L自動(dòng)擋重卡不用頻繁踩離合器、換擋，輕松“釋放”駕駛員的左腳和右手，減少了駕駛員的頻繁換擋操作，降低操控強(qiáng)度，每天多開2小時(shí)。
隨著雙碳戰(zhàn)略的推進(jìn)，環(huán)保策略的影響，天然氣重卡未來發(fā)展空間廣闊。而在該領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的歐曼新EST LNG 15L自動(dòng)擋重卡，覆蓋快遞、快運(yùn)、普貨、煤炭等10大細(xì)分運(yùn)輸行業(yè)，滿足長途、中長途配貨等16大運(yùn)輸場景，定會(huì)成為用戶的優(yōu)選產(chǎn)品。省著開、不如開著省。歐曼新EST LNG 15L大馬力重卡集“高效節(jié)氣、操作便捷”于一體，深度契合用戶的“盈利”需求，必將成為引領(lǐng)國內(nèi)LNG重卡朝著大馬力自動(dòng)擋方向高效挺進(jìn)，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 |
