當(dāng)下,冷鏈物流作為運輸行業(yè)的熱門細(xì)分賽道,正呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會及中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2023年上半年冷鏈運輸車銷量同比增長超10%,領(lǐng)跑商用車增長。
冷鏈運輸不同于普通貨運,對時效性要求更高,這就要求車輛在動力、溫控、輕量化設(shè)計等方面有優(yōu)秀表現(xiàn)。隨著市場的發(fā)展和用戶需求的提高,普通的冷藏車已經(jīng)無法滿足廣大用戶的需求。
基于對用戶需求的深度洞察,陜汽商用車推出了德龍G1冷藏車,作為一款能拉、省油、舒適可靠的冷藏輕卡,它能完美適配用戶在各場景下的冷鏈運輸需求。
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動力鏈強勁 滿足復(fù)雜工況動力需求
冷鏈運輸通常都是滿載作業(yè),除了車輛本身對動力的需求較高外,運輸過程中發(fā)動機(jī)還要為制冷機(jī)提供一定功率。這就對冷藏車輛的動力鏈提出了更高的要求。因此,強勁的動力輸出和穩(wěn)定可靠的性能,成為了用戶選購冷藏車的重要指標(biāo)。
德龍G1配置了云內(nèi)直列四缸柴油發(fā)動機(jī),其排量為2.499升,最大輸出功率為110KW(150馬力),峰值扭矩為400N*m。搭配上110A大功率發(fā)電機(jī),滿足冷藏車在國道、縣道、城市道路等復(fù)雜工況下的動力需求。
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綜合油耗下降5%-7% 用戶賺的更多
對于廣大卡友來說,省到就是賺到。冷鏈運輸車往往滿載狀態(tài)較多,對車輛油耗的要求更高。
德龍G1匹配的云內(nèi)發(fā)動機(jī)具備燃燒好,缸壓足,動力性好,燃燒充分,放熱效率高等特點。根據(jù)不同需求,用戶還可選擇康明斯發(fā)動機(jī)。
搭載的法士特變速箱采用鋁合金殼體,降低自重的同時不降強度,采用全斜齒設(shè)計,傳動效率≥99.8%。
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在外型上,德龍G1采用低風(fēng)阻車身設(shè)計,大氣美觀的同時也更符合空氣動力學(xué)。還配備了高位導(dǎo)流罩和低滾阻輪胎,進(jìn)一步降低了油耗。
無論是“三大件”,還是車輛設(shè)計細(xì)節(jié),德龍G1都將經(jīng)濟(jì)省油考慮在內(nèi)。經(jīng)實測,德龍G1整車綜合油耗降幅達(dá)5%-7%,這意味著每年能為用戶節(jié)省燃油費用數(shù)千元,創(chuàng)造了更大的利潤空間。
人性化設(shè)計 全面提升駕乘體驗
跑冷鏈運輸會遇到許多復(fù)雜路況,舒適的駕駛室和良好的駕駛體驗?zāi)軜O大地提升駕駛員的工作幸福感。陜汽商用車為了提升駕乘人員的舒適度,不斷加大研發(fā)投入、打磨細(xì)節(jié),在德龍G1平臺上應(yīng)用了大量人性化設(shè)計,全面提升駕乘體驗。
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德龍G1整車長寬高分別為5995X2260X3210mm,軸距為3300mm,駕駛室的寬度為1995mm,內(nèi)部空間極其寬敞。
座椅采用了加厚設(shè)計,優(yōu)化了海綿填充物的密度,為駕駛員的背部提供有力支撐,降低了長時間駕駛的疲勞感,還有氣囊減震座椅可供選配。
針對中國駕駛員的體型,德龍G1在換擋、踏板位置、車門開啟角度、踏步離地高度等細(xì)節(jié)上都做了優(yōu)化設(shè)計,更符合中國駕駛員的形體特征和用車習(xí)慣。
在各地舉行的試駕活動中,在各種路況下駕駛德龍G1都能讓駕駛員感到格外輕松。
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結(jié)語
作為陜汽商用車在冷鏈物流細(xì)分市場的力作,德龍G1冷藏車既繼承了陜汽商用車動力強勁、經(jīng)濟(jì)省油的傳統(tǒng)優(yōu)勢,又針對冷鏈運輸?shù)男枨髨鼍斑M(jìn)行了諸多的創(chuàng)新設(shè)計,在同類車型當(dāng)中優(yōu)勢明顯。 |