中國制造業(yè)的增長率占世界的近30%，始終保持著世界上最大的制造業(yè)國家的地位。制造業(yè)大國也孕育了世界上最大的快遞系統(tǒng)，而來自丹麥的優(yōu)傲機器人（Universal-Robots，下統(tǒng)稱UR機器人）正在中國物流領(lǐng)域展示自己的才能。
圖源UR機器人官網(wǎng)
近年來，電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，快遞包裹數(shù)量急劇增加。據(jù)國家郵政局統(tǒng)計，2017年全國快遞業(yè)務(wù)從400.6億件增長到2021年的1083億件，5年內(nèi)增長1.7倍。面臨著巨大的快遞包裹數(shù)量，依靠人力分揀、包裝、運輸傳統(tǒng)倉庫通常難以應(yīng)對。
現(xiàn)下，不少電子商務(wù)倉庫引進了碼垛機器人、分揀機器人等，升級后的倉庫存儲密度可以比傳統(tǒng)的隔斷貨架方式提高3倍，人均分揀效率也可以提高3倍以上，成千上萬的物流機器人正在中國物流系統(tǒng)中發(fā)揮作用，自動化無疑是物流行業(yè)升級方向之一。
一、UR智能化倉庫物流機器人原理
UR智能化倉庫需要一個整齊劃分的倉庫位置，一臺靈活運轉(zhuǎn)的機器貨運電梯，一臺智能來回運輸機器人。數(shù)字化技術(shù)體現(xiàn)在商品入庫、分揀、出庫等方面。
UR智能倉庫的核心是一整套倉庫存儲系統(tǒng)，UR物流機器人就像一個高級存儲員。貨物到達倉庫后，這個“存儲員”會將貨物分成專屬的倉庫號碼，并對其進行分類和存儲。當收到電商平臺的發(fā)貨指令時，倉庫存儲系統(tǒng)會在第一時間計算出最合適的物流運輸方式，并為這些貨物安排“行程”。
第一階段是分揀階段。分揀人員在物流倉庫中來回尋找貨物和運輸貨物的場景不會再出現(xiàn)在智能倉庫中。取而代之的是優(yōu)傲物流機器人或機械臂在其中快速有序進行取放。
第二階段包裝運輸。包裝訂單后，交叉帶自動分揀機可以自動識別物流面單上的信息，包裹會根據(jù)目的地信息自動抖落到不同的滑槽中，滑槽對應(yīng)不同的運輸通道。物流人員只需確定滑槽位置，即可裝載和運輸貨物。包裹“上車”后，物流信息就會被綁定，UR物流機器人自動識別并報告給系統(tǒng)，最后自動分配到對應(yīng)的運輸車上?？旒?jīng)過網(wǎng)點時，GPS立即同步打卡通知，讓顧客看到自己的快遞到哪兒了。
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二、“人找貨”到“貨找人”的升級
檢驗倉庫的運行能力一般分為兩個維度：存儲密度和出貨效率。
儲存密度方面，一方面可以盡可能采用高堆垛的方法，增加貨物儲存的立體高度；另一方面，盡量減少倉庫內(nèi)通道的總寬度，去除不必要的占用，從而增加倉儲的有效面積。
出貨效率方面，增加設(shè)備運輸、分揀設(shè)備、條形碼識別技術(shù)等。
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UR物流機器人的出現(xiàn)不僅解決工作效率問題，還提高倉庫利用率。傳統(tǒng)倉庫的邏輯是“商品中心化”，即“人找貨”，配置UR物流機器人的倉庫邏輯是“分揀中心化”，即“貨找人”。
上述解決方案，首次在物流機器人行業(yè)內(nèi)實現(xiàn)了大、中、小品類一體化揀貨系統(tǒng)，提高了4倍的存儲能力。一次運輸可以達10箱以上，最大吞吐量可以達到3倍以上，成本只有傳統(tǒng)方案的50%。
由于倉儲物流自動化的發(fā)展，很多企業(yè)都希望能夠一站式解決高效、高靈活、低成本的問題，但是傳統(tǒng)的車廂機器人方案通常不能兼顧這三個指標。UR機器人推出的U3-U20系列協(xié)作機器人及機械臂，解決方案的總體成本將非常低。占地面積小，易部署，易上手，個性化定制操作等諸多優(yōu)勢，大大助力企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。如需了解更多關(guān)于UR機器人的相關(guān)信息，請移步到UR機器人官網(wǎng)www.universal-robots.cn |
