貿(mào)易進(jìn)出口行業(yè)是深圳的支柱產(chǎn)業(yè)之一，是深圳經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展的“壓艙石”。2021年，在全球疫情持續(xù)蔓延、航運(yùn)市場不斷波動的形勢下，深圳港全年累計(jì)完成集裝箱吞吐量2877萬標(biāo)箱，同比增長8.4%，集裝箱吞吐量位居全球第四。
徐先生便是一位在深圳港物流運(yùn)輸?shù)能囮?duì)老板，也是東風(fēng)柳汽乘龍的老客戶。2019年他購入了第一輛乘龍H5牽引重卡，整車跑了幾年都沒出什么問題，而且很省油，稱得上是又省心又賺錢，這樣的經(jīng)歷讓徐老板成了乘龍卡車的鐵桿粉絲。近3年間又陸續(xù)購入了大批量乘龍H5牽引重卡，現(xiàn)在車隊(duì)中已經(jīng)有50輛乘龍牽引重卡，占車隊(duì)車輛總量80%。
這幾年隨著徐老板生意越做越大，應(yīng)業(yè)務(wù)拓展需求，在2022年3月購置了一批乘龍H5港口牽引(國六)重卡。運(yùn)營已近半年，徐老板如何看待這批車輛表現(xiàn)呢?
徐老板的車隊(duì)，以港口集裝箱貨運(yùn)為主，載貨量在10-20噸之間。據(jù)徐老板介紹，他買的這批H5港口牽引(國六)重卡，搭載的是玉柴YCK08國六發(fā)動機(jī)350馬力、法士特變速箱以及4.444速比驅(qū)動橋，動力鏈展現(xiàn)出可靠的穩(wěn)定性，保障了車隊(duì)的高出勤率，為車隊(duì)運(yùn)營降本增效。“乘龍H5港口牽引重卡，動力強(qiáng)勁、安全可靠，和我們運(yùn)輸工況非常匹配。之前用的都是乘龍H5國五車，國六車一上市，我就又買了一批。”
徐老板對于乘龍H5港口牽引(國六)重卡的節(jié)油表現(xiàn)尤為滿意，“乘龍車在節(jié)油方面一直表現(xiàn)不錯(cuò)，現(xiàn)在這批車已經(jīng)跑了數(shù)千公里，平均油耗普遍在22.7L左右，這個(gè)油耗還是很不錯(cuò)的。一年要跑10萬公里以上，一臺車一年就能省4000升油，按目前0號柴油的價(jià)格8.15元/升來算，一年可以省3.2萬的油錢，買車時(shí)多花的錢，不用一年就能省回來。”
除了強(qiáng)動力、低油耗，乘龍H5港口牽引(國六)重卡在安全性方面也是讓徐老板贊不絕口，“駕駛室視野十分通透，不會出現(xiàn)特別大的盲區(qū)。另一方面，港口運(yùn)輸對時(shí)效性要求很高，也很累人。這車有預(yù)警提示，讓司機(jī)開車走神時(shí)得到提醒，安全性得到大大增強(qiáng)。”
徐老板說的預(yù)警提示，指的是乘龍H5港口牽引(國六)重卡配置的前碰撞預(yù)警、軌道偏移預(yù)警系統(tǒng)。這些智能化的配置能夠及時(shí)預(yù)警長途駕駛中出現(xiàn)的各種危險(xiǎn)情況，提升主動安全性，在徐老板的車隊(duì)運(yùn)營中再添一重安全保障。
要順應(yīng)新國六時(shí)代，有效提升運(yùn)營效益，選擇一款“節(jié)油”好車至關(guān)重要。通過徐老板的講述，看得出乘龍H5牽引重卡聚焦港口運(yùn)輸，集高效、節(jié)油、舒適于一體，全方位滿足港口運(yùn)輸運(yùn)營需求，更有助于降本增效，購買乘龍H5牽引重卡是一項(xiàng)“回報(bào)率非常高的投資”。 |
